這次雅閣中期改款主要是針對性優(yōu)化，比如更智能化車機、前排雙層隔音玻璃，發(fā)力方式調(diào)整等都是喜聞樂見的，那么它值得期待嗎？ 詳細(xì)>>
作為后來者，本田的銳·混動系統(tǒng)如今已經(jīng)能夠與豐田的混動系統(tǒng)分庭抗禮了，至少在中國是這樣的。 詳細(xì)>>
對于身處在南方的小編，能在冰雪道路里開車的機會是非常少的，最近有幸得到廣本的邀請，能在冰雪道路里駕駛著廣本旗下搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型。其實在試駕之前 詳細(xì)>>
第十代雅閣上市以來，雖然外形爭議不少，但實際的銷量表現(xiàn)并不差，7月份銷量更是達(dá)到了1.3萬輛，接下來本田也準(zhǔn)備按計劃發(fā)布第十代雅閣的混合動力版。全新一 詳細(xì)>>
兩全其美是人之所求，無奈現(xiàn)實中卻缺受到種種制肘而難以實現(xiàn)，即使汽車中的豪華品牌也需要權(quán)衡操控與舒適，取舍油耗與性能。但今天，在雅閣銳•混動 詳細(xì)>>
第九代雅閣上市已有兩年多，繼去年推出的小改款后，這次雅閣終于都迎來了中期改款，變化還是挺大的，最明顯的就是對外觀(尤其是前臉)進行了重新調(diào)整，看上去更 詳細(xì)>>
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】小編我經(jīng)常會推薦身邊的朋友盡量選購一款車的中配甚至最低配的“乞丐版”型號，皆因車架、底盤和動力總成是一臺車子最核心的要素 詳細(xì)>>
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】別誤會，推倒重來的意思并不是要把老款雅閣推翻，而是要想在原來的基礎(chǔ)上有所突破實在太難了，或許只有拴住輪轂的那幾顆螺絲能被保留 詳細(xì)>>
本田每年都會通過“Honda Meeting”來發(fā)布最新的技術(shù)，延續(xù)了2011年的“EARTH DREAMS TECHNOLOGY”計劃，本田在今年將 詳細(xì)>>
經(jīng)典延續(xù) PCauto試駕2011款本田雅閣
如果不是車迷或者現(xiàn)有的八代雅閣車主，相信在外觀都不一定能第一眼就分別得出2011款新雅閣在外觀上的改變。因為按照廠家的實際改進意圖，外觀的些微改變只是 詳細(xì)>>
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