運(yùn)動(dòng)與家用難抉擇?奔騰B50對(duì)比帝豪GL
除去大空間，奔騰B50與帝豪GL有著很大的不同，首先奔騰B50天生有著一幅好底盤(pán)，基于馬自達(dá)6睿翼轎跑的底盤(pán)讓其有了極為不錯(cuò)的操控性和運(yùn)動(dòng)性，而渦 詳細(xì)>>
自主品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日子現(xiàn)在越來(lái)越風(fēng)光，近幾年更是帶來(lái)了一股搶購(gòu)國(guó)貨的熱潮，市場(chǎng)的整體局勢(shì)也從原來(lái)傾向合資的一邊倒，轉(zhuǎn)換成了兩股勢(shì)力分庭抗禮，在消費(fèi)者 詳細(xì)>>
不一定都是優(yōu)點(diǎn)！跨級(jí)車優(yōu)劣勢(shì)分析
你最近發(fā)現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象嗎？很多車型的定位越來(lái)越模糊，尺寸也打破了以往各個(gè)級(jí)別車型之間明確的界限，但這些車型往往又賣得十分火爆，這是怎么回事呢？這其實(shí)和 詳細(xì)>>
狹路相逢 靜態(tài)對(duì)比風(fēng)神S30/奔騰B50
狹路相逢是一個(gè)場(chǎng)景，這個(gè)場(chǎng)景的結(jié)局就是我們熟知的勇者勝。對(duì)于只有1.6L排量的2款轎車奔騰B50和風(fēng)神S30而言，1.6L這個(gè)黃金排量的家轎之爭(zhēng)從一開(kāi) 詳細(xì)>>
自主強(qiáng)者對(duì)話！帝豪EC718挑戰(zhàn)一汽、奇瑞
編輯按：自主品牌一直是國(guó)內(nèi)的汽車工業(yè)的驕傲，盡管在技術(shù)累積和開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)上，自主產(chǎn)品多有不及國(guó)外品牌。但他們一直在艱難中負(fù)重前進(jìn)。這是一種很難得的精神。 詳細(xì)>>
跑高速省油 盤(pán)點(diǎn)13款緊湊型車風(fēng)阻系數(shù)
一般我們提到車身設(shè)計(jì)時(shí)，總會(huì)提到一個(gè)名詞，就是風(fēng)阻系數(shù)。不少人都知道，風(fēng)阻系數(shù)會(huì)一定程度上影響車輛行駛中的油耗表現(xiàn)，但是究竟影響到什么程度呢？市面 詳細(xì)>>
本來(lái)很難將奔騰與大眾聯(lián)系起來(lái)的，雖然它們都有一汽的背景，但由于平臺(tái)、風(fēng)格和定位的不同，它們旗下的車型并不會(huì)形成明顯的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。奔騰B50出現(xiàn)以后，這種 詳細(xì)>>
比空間 比技術(shù) 悅動(dòng)/凱越/奔騰B50誰(shuí)更牛
在中國(guó)，家用轎車擁有最為龐大的市場(chǎng)，其中銷量最好的就是10萬(wàn)元左右的1.6L車型。奔騰B50正是看中了這一點(diǎn)。那么兩個(gè)條件都符合的它能否創(chuàng)造不俗的銷量 詳細(xì)>>
編輯按：明天就是端午節(jié)放假，但大家休息三天后，5月也就這么過(guò)去了。對(duì)于車市來(lái)說(shuō)，5月還是一個(gè)不算平靜的日子，全國(guó)家用汽車銷量因?yàn)槭艿劫?gòu)置稅和養(yǎng)路費(fèi)減免 詳細(xì)>>
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