日系三強(qiáng)中，誰有最強(qiáng)的駕駛輔助系統(tǒng)？
自動(dòng)駕駛已經(jīng)成為汽車的一種標(biāo)配，不管是合資還是自主品牌的車企都紛紛集中精力的進(jìn)行研發(fā)，宣傳上都喜歡用一些科技感的名稱... 詳細(xì)>>
換個(gè)車標(biāo)幾千塊 原來自動(dòng)剎車也會(huì)傷不起
智能駕駛輔助系統(tǒng)后期的維修更換究竟是一筆怎樣的開銷呢？功能下放的同時(shí)，它們的維修更換費(fèi)用是否也能夠讓普通用戶承受得起呢？ 詳細(xì)>>
2017早已離我們遠(yuǎn)去，2018亦悄然走了將近一半，這個(gè)時(shí)候我們也該總結(jié)一下過去所誕生過的新技術(shù)，并透過這些新技術(shù)來展望一下汽車行業(yè)的未來。下面，我們 詳細(xì)>>
外觀年輕化是大部分人對凱美瑞的第一印象，然而年輕化的背后，有著更多理性、成熟的理由讓人無法拒絕，其中之一就是它的被動(dòng)安全性。本文就給大家介紹一下全新第 詳細(xì)>>
新時(shí)代的凱美瑞就該這樣 TNGA架構(gòu)賽高
豐田，在大部分人眼里永遠(yuǎn)是那種中庸、保守的品牌。確實(shí)，在我們所接觸到的豐田旗下的車一般都沒什么特別出色的地方，非要說一個(gè)的話，大概就是耐用了。駕駛起來 詳細(xì)>>
雅閣混動(dòng)和凱美瑞混動(dòng) 哪個(gè)才是你的菜？
至于為什么近來混動(dòng)汽車和純電動(dòng)車這么火也不用再多介紹了，無論是環(huán)境污染上帶來的問題還是能源枯竭所驅(qū)使的發(fā)展，都意味著內(nèi)燃機(jī)不能再放縱肆意地?fù)]霍燃油。越 詳細(xì)>>
古語有云：車到山前必有路，有路必有豐田車，豐田作為地球上最強(qiáng)大的汽車廠商，無論在銷量還是利潤都完全碾壓對手。難道不是？那你給我舉個(gè)反例看看。 詳細(xì)>>
我們知道，豐田從2010年就開始在華推廣其引以為傲的混合動(dòng)力技術(shù)，其中廣汽豐田的當(dāng)家花旦-凱美瑞，便是豐田示人的主力車型，從2010年迭代至今，混合動(dòng) 詳細(xì)>>
黃金排量之王 新凱美瑞2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)解析
低調(diào)務(wù)實(shí)是太平洋島國人民的一貫作風(fēng)，從佳美到現(xiàn)今國產(chǎn)的凱美瑞一直給人留下成熟可靠的溫情一面，不挑食不多食，關(guān)鍵時(shí)候不會(huì)掉鏈子。這些溫和脾性深受亞洲以及 詳細(xì)>>
趕走甲醛與PM2.5 車內(nèi)空氣凈化技術(shù)介紹
甲醛;PM2.5;空氣凈化技術(shù);TVOC:世界末日過去了，但人類的日子并不好過。近日，全國自北向南的各個(gè)地區(qū)都出現(xiàn)灰霾天氣，空氣質(zhì)量指數(shù)與PM2.5濃 詳細(xì)>>
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