A級車向來是轎車市場中份額最大，也是競爭最為激烈的車型。在自主品牌車型當中，擁有A級車的不在少數(shù)，奇瑞、中華、哈飛、海馬、比亞迪，甚至是吉利和長城，都 詳細>>
導言：藍瑟，lancer，一款適合改裝的運動型轎車；福美來，family，一款不折不扣的家用轎車，那么他們放在一起比較有意義嗎？答案是肯定的，因為 詳細>>
從15、16萬到8、9萬，國內的中級車入門售價在近3年時間中降了將近45％，而從配置上來說，降價的車型也并沒有出現(xiàn)縮水。由此可見廠商利潤有大幅的縮減， 詳細>>
拿比亞迪F3來跟其它三款中級車對比，好像有所差距，但就具體參數(shù)而言，比亞迪F3堪稱中級車中的別類——配置高，但價格低。就安全動力來講，比亞迪F3同伊蘭 詳細>>
初見伊蘭特時，可能是應了一句老話“丈母娘看姑爺，越看越順眼”，覺得伊蘭特的外表還算俊氣，不是太硬朗，這比較符合亞洲人的審美觀念。伊蘭特的發(fā)動機罩上兩條 詳細>>
若問現(xiàn)在國內私家車領域誰最主流，答案不是2.0升房車，是排量1.6升及1.8升的中小型房車，又因1.6升普遍較1.8升售價更為低廉，而性能及設備也足夠 詳細>>
夏季高溫、“桑拿天”蒸烤，愛車不僅是代步工具，更能讓車主躲避些許酷暑，但望著暑氣蒸騰的路面 詳細>>
汽車的江湖從來不講究“論資排輩”，雖然師出異門，但高配與舒適卻成為了頤達、伊蘭特、凱越、福美來共同采用的超車戰(zhàn)術 詳細>>
凱越所裝備的真皮座椅，可以說是幾款車中的一大亮點，內飾配上了桃木飾件， 坐在內部，會感到一種氣派的感覺，充裕內部環(huán)境提供了不錯的乘坐環(huán)境，而且在啟 動 詳細>>
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