變得更精致了 實(shí)拍新款雷克薩斯CT200h

　　新款CT200h的乘坐空間與現(xiàn)款相差不大，但相比普通品牌的緊湊型車來(lái)說(shuō)，新款CT200h的空間就相對(duì)偏小了。儲(chǔ)物空間方面并不算豐富，但以實(shí)用為主，應(yīng)該有的儲(chǔ)物空間都能配備到位。電池組位于后備廂下方，影響到一定的后備廂空間。

　　新款雷克薩斯CT200h的動(dòng)力將繼續(xù)采用1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73kW（99PS），峰值扭矩142N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率60kW（82PS），峰值扭矩207N·m，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，百公里綜合油耗為4.6升，并提供6年或15萬(wàn)公里免費(fèi)保修保養(yǎng)專屬服務(wù)。

　　總結(jié)：通過(guò)以上體驗(yàn)，我們可以看出，新款雷克薩斯CT200h其實(shí)在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的變化并不大，僅針對(duì)一些細(xì)節(jié)及配置方面進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)節(jié)。但是即便如此，新款CT200h依舊有著不俗的表現(xiàn)，一是此前老款車型多年來(lái)在市場(chǎng)上奠定的口碑基礎(chǔ)；其次起售價(jià)格的降低加大了新車自身的性價(jià)比；結(jié)合配備同級(jí)先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，相信新車上市后仍將會(huì)有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 江新星、黎嘉銘　攝：高子?。?/p>