只買對(duì)的不買貴的(5)：10萬(wàn)三廂車導(dǎo)購(gòu)

　　[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]看看每個(gè)月的銷量排行榜，排在前面的，總少不了10萬(wàn)元三廂車的身影。無(wú)論車市如何變化，消費(fèi)者的需求如何升級(jí)，10萬(wàn)元三廂家轎仍然是大多數(shù)家庭的首選。外形不錯(cuò)、空間夠用、排量/價(jià)格“黃金”，都是10萬(wàn)元三廂家轎受歡迎的重要原因。然而真正選擇起來，銷量榜只能作為參考，因?yàn)橘u得好的車，并不一定就是最適合你的。

　　10萬(wàn)左右的預(yù)算都可以買到什么樣的三廂車：

　　1.專門針對(duì)該領(lǐng)域的合資A級(jí)三廂車。這類車型主要以韓系廠商旗下的產(chǎn)品為代表，如現(xiàn)代的悅動(dòng)和起亞的福瑞迪等。它們款式比較新，尺寸也不小，技術(shù)也不落后，但基于韓系品牌的固有特點(diǎn)，它們的定位要低于卡羅拉、思域、速騰這類車型，剛好涉足10萬(wàn)元區(qū)間。

　　2.款式不錯(cuò)的老款合資A級(jí)車。這些車型昔日的定位并不低，但由于上市時(shí)間長(zhǎng)，價(jià)格經(jīng)過一輪一輪的洗禮以后，也進(jìn)入到10萬(wàn)元區(qū)間。例如福克斯、標(biāo)致307和世嘉的1.6L版本等等，都可算作此列。

　　3.老平臺(tái)開發(fā)的新款合資A級(jí)車。也有一些廠商基于老款車型平臺(tái)基礎(chǔ)，開發(fā)的新款合資車，定位也要低于旗下的全球同步同級(jí)車。像朗逸、新寶來等，就屬于其中的典型代表。

　　4.A0級(jí)平臺(tái)升級(jí)而來的合資車。出于品牌定位的考慮，一些廠商的標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車無(wú)法拿來參與10萬(wàn)元市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，于是基于A0級(jí)平臺(tái)開發(fā)出低成本車型。例如瑪馳平臺(tái)而來的陽(yáng)光，飛度平臺(tái)而來的鋒范等，都屬于這一類。

　　5.自主B級(jí)車。在同等價(jià)格下可以獲得更大的尺寸空間，成為這類車型的主要賣點(diǎn)。比如奔騰B70，帝豪EC7等。

　　若想了解其他車型，請(qǐng)點(diǎn)擊：

　　《只買對(duì)的不買貴的(1)：20萬(wàn)SUV如何選》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(2)：15萬(wàn)兩廂車導(dǎo)購(gòu)》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(3)：15萬(wàn)三廂車導(dǎo)購(gòu)》；

　　《只買對(duì)的不買貴的(4)：10萬(wàn)SUV如何選》；

　　選擇10萬(wàn)三廂車可能存在的誤區(qū)：

　　1.一味追求新技術(shù)

　　對(duì)于10萬(wàn)元三廂家轎來說，務(wù)實(shí)、好用才是最重要的，因此不必對(duì)平臺(tái)和先進(jìn)技術(shù)過于看重。相反，對(duì)于可靠性、養(yǎng)護(hù)成本、油耗等因素，應(yīng)該更在意一些。因此，一些款式老，或者平臺(tái)技術(shù)較老的車型，只要在后面這些方面能夠滿足需求，完全是可以考慮的。另外，對(duì)于新技術(shù)，也要更多注意自己的實(shí)際需求。如果新技術(shù)帶來的好處剛好是自己所在意的，則可以作為重要備選。

　　2.韓系車質(zhì)量不好。

　　由于這個(gè)價(jià)位段，韓系車的地位不可小覷，因此有必要對(duì)此做個(gè)說明。在過去，韓系車的口碑的確一般，做工、技術(shù)、性能、經(jīng)濟(jì)性等，都相比日系或德系車有一定差距。但近年來，韓系車的進(jìn)步有目共睹，尤其是在家用車主注重的一些項(xiàng)目上，已經(jīng)與日系產(chǎn)品非常接近了。因此，選車時(shí)，大可不必因?yàn)?ldquo;其他都好，可惜是韓系”而放棄。當(dāng)然，的確不喜歡韓系風(fēng)格的人士除外(如注重操控，德系駕控風(fēng)格等)。其實(shí)同樣的道理也適合于自主品牌。某些自主品牌的車型，現(xiàn)在已經(jīng)也做得非常好了，但由于具體車型良莠不齊，需要消費(fèi)者仔細(xì)甄別。

　　接下來，我們就這這個(gè)話題，為大家推薦幾款車型。這些車型有著各自的特點(diǎn)，符合不同的消費(fèi)人群。對(duì)于對(duì)這方面有追求的人士，它們就屬于“對(duì)”的，而不是“貴”的。