重點是更劃算 體驗2018款北京(BJ)20

　　由于是小改款，2018款BJ20并沒有對動力總成進行調(diào)整，車輛全系依然配備的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩為210N·m，與這太發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或CVT無級變速箱。

　　對于BJ20這款車本人并不陌生，曾經(jīng)有過一段試駕體驗，而本次試駕的新車動力和調(diào)教沒有太多變化，這也使我的感受與之前非常相似。起步階段1.5T發(fā)動機帶來的動力輸出還是很強勁的，油門響應(yīng)比較干脆，并沒有拖泥帶水感覺。而CVT變速箱也使車輛的換擋更流暢，產(chǎn)生的頓挫感也可以接受。

　　在正常駕駛狀態(tài)下，CVT與渦輪增壓發(fā)動機可以帶來更好的燃油經(jīng)濟性，動力輸出也更加線性。不過如果在你偶爾需要激情一把，突然油門到底時，因為CVT的影響車輛提速多少會有些肉。所以BJ20并不能算是一臺可以給你帶來激情的車，畢竟它還要兼顧一定的越野能力。

　　車輛駕駛中會給人一種比較沉穩(wěn)的感覺，不過在轉(zhuǎn)彎時方向盤的手感并不算很笨重。方向盤轉(zhuǎn)向存在很小的虛位，不過精準(zhǔn)度尚可，并且通過扎實的底盤使車輛在轉(zhuǎn)彎時車身姿態(tài)保持的也不錯。

　　在非鋪裝路面上，215mm的離地間隙可以保證一定的通過性。并且底盤具備很好的濾震性，再加上柔軟的車內(nèi)座椅，所以坐在車內(nèi)時并不會有明顯的顛簸感。不過由于并沒有四驅(qū)版本，所以在脫困方面還是要小心?？傮w來說，對于一款小型SUV來說，這樣的越野性能已經(jīng)算是很不錯的了。

　　總結(jié)：2018款算是一次小改款，整體外觀和動力總成都沒有變化也從一個側(cè)面說明這兩方面在消費者心中還是認可的。空氣凈化系統(tǒng)、駕駛座6向電動調(diào)節(jié)等人性配置增加，讓乘坐變得更加舒適。而WIFI無線熱點以及GPS導(dǎo)航、語音識別成為標(biāo)配，也讓BJ20的科技感更強。在價格不變的前提下，這樣的升級對于消費者來說更劃算。怎么樣年輕人，現(xiàn)在買BJ20不光個性化值得你炫耀，就連配置也可以夸上一夸了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 馬鑫-編輯）