實用主義新篇章 靜態(tài)體驗雷凌插電式混動版

　　內飾整體造型延續(xù)了雙擎版本的簡潔風格，真皮雙拼撞色設計更有視覺沖擊感，同時營造出的居家氛圍也很好，整體更符合家用級轎車該有的品質。配置方面絲毫不差，擁有上坡輔助、自動空調、多媒體智能觸屏、以及USB接口和12V電源接口，并且駕駛模式選擇也提供了混動及純電模式選擇。

　　座椅方面雖然沒有配備電動調節(jié)功能，但座椅材質用料很講究，乘坐感受非常舒適，沒有軟踏踏的感覺，支撐力度屬于同級別車型中把控不錯的車型。

　　空間層面，對于緊湊級家轎來看擁有了非常寬裕的前后排及后備箱使用空間，無論短途還是長途都有著不小的優(yōu)勢，讓駕乘者不易出現(xiàn)疲勞感，并且空間也不會讓車內乘客產生壓抑感。

　　動力參數(shù)已知的是搭載了一款1.8L自然吸氣發(fā)動機配電動機和電池組這么一套插電式混動系統(tǒng)，雖然廠商這次發(fā)布車型并沒有更多關于動力系統(tǒng)參數(shù)的信息，但可以想到的是該配置一定在燃油經濟性上相比雙擎車型有進一步的提升，而具體參數(shù)還有等正式公布后才可得知，敬請關注。

編輯總結：此次發(fā)布的雷凌插電式混動版相信對于新能源市場上會有激烈的競爭，雖然此次對于售價還是未知數(shù)，但一同發(fā)布的還有卡羅拉插電式混動車型，可以看出各廠商對于新能源領域的重視程度之高，相比之下其雷凌插電式混動的優(yōu)勢在于更了解中國市場，對于消費者的喜好也有調研，而雷凌插電式混動就是針對中國消費者而打造的車型，相信上市后一定會憑借其品牌口碑和產品熱度有一個不俗的銷量表現(xiàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）