全新寶馬X2哪款值得買？首推25i領先型

2018-07-19 00:15:53 作者：黎康楨

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實拍,僅供參考	暫無實拍,僅供參考
車型信息：	寶馬X2 2018款 sDrive20i M越野套裝	寶馬X2 2018款 sDrive25i 領先型M越野套裝	寶馬X2 2018款 sDrive25i 豪華型M越野套裝	寶馬X2 2018款 sDrive25i 尊享型M越野套裝
官方價：	28.98萬	32.98萬	34.98萬	35.98萬
廠商：	寶馬(進口)	寶馬(進口)	寶馬(進口)	寶馬(進口)
級別：	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2018-06	2018-06	2018-06	2018-06
發(fā)動機：	1.5T L3	2.0T L4	2.0T L4	2.0T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140	192	192	192
最大扭矩(N·m)：	220	280	280	280
變速箱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4379×1824×1560	4379×1824×1560	4379×1824×1560	4379×1824×1560
軸距(mm)：	2670	2670	2670	2670
最高車速(km/h)：	205	227	227	227
官方0-100km/h加速(s)：	9.6	7.7	7.7	7.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.9	6.2	6.2	6.2
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4379	4379	4379	4379
寬度(mm)：	1824	1824	1824	1824
高度(mm)：	1560	1560	1560	1560
軸距(mm)：	2670	2670	2670	2670
前輪距(mm)：	-	-	-	-
后輪距(mm)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
車重(kg)：	-	-	-	-
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	61	61	61	61
后備廂容積(L)：	-	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動機型號：	-	B48A20A	B48A20A	B48A20A
排量(mL)：	1499	1998	1998	1998
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	140	192	192	192
最大功率(kW)：	103	141	141	141
最大功率轉速(rpm)：	4600-6500	5000-6000	5000-6000	5000-6000
最大扭矩(N·m)：	220	280	280	280
最大扭矩轉速(rpm)：	1480-4200	1350-4600	1350-4600	1350-4600
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	3	4	4	4
每缸氣門數(個)：	3	4	4	4
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國V
電機類型：	-	-	-	-
電動機最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合	7擋雙離合
擋位個數：	7	7	7	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/50 R18	225/50 R18	225/45 R19	225/45 R19
后輪胎規(guī)格：	225/50 R18	225/50 R18	225/45 R19	225/45 R19
備胎規(guī)格：	無	無	無	無
備胎尺寸：	-	-	-	-
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	●	●	●	●
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠程啟動：	-	-	-	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統(tǒng)：	○	○	○	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	○	●	●	●
后備廂感應開啟：	○	○	○	○
車頂行李架：	-	-	-	-
主動進氣格柵：	-	-	-	-
皮質方向盤：	●	●	●	●
方向盤調節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	○	○	○
方向盤加熱：	○	○	○	○
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	○	○	○	○
自適應巡航：	-	-	-	-
前/后雷達：	前○ / 后●	前○ / 后●	前○ / 后●	前○ / 后●
倒車視頻影像：	○	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	○	○	○	○
駕駛模式切換：	●	●	●	●
手機無線充電：	○	○	○	○
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	仿皮	仿皮	皮/織物混搭	皮/織物混搭
運動風格座椅：	●	●	●	●
座椅高低調節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調節(jié)：	○	○	○	○
肩部支撐調節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節(jié)：	主○ / 副○	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	○	●	●	●
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前○ / 后-	前○ / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調調節(jié)方式：	手動	自動	自動	自動
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	○	●	●	●
車內空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	LED	LED	LED	LED
遠光燈：	LED	LED	LED	LED
自適應遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時關閉：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	○	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內○ / 外○	內○ / 外○	內○ / 外○	內○ / 外○
后視鏡電動折疊：	○	●	●	●
后視鏡記憶：	○	●	●	●
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	●	●	●
GPS導航系統(tǒng)：	○	○	○	○
車聯(lián)網/手機互聯(lián)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	12	12
自動泊車入位：	○	○	○	○
發(fā)動機啟停技術：	●	●	●	●
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統(tǒng)：	○	○	○	○
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
快速通道：	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>

上一頁 12 在本頁瀏覽全文>>(共計2頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

#SUV導購#

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

黎康楨

+關注向TA提問

本文導航

相關車系進入車系>>

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

相關車系進入車系>>

寶馬X2(進口)參考價:31.69-41.99萬

獲取底價

獲取驗證碼

已閱讀并同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

優(yōu)惠

點評

論壇

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

全新寶馬X2競爭力分析我就是不走尋常路

寶馬自1999年推出第一代寶馬X5（E53），就迅速占領了全球豪華SUV市場，隨后又推出了寶馬X3(E83)、寶馬X1(E84)，進一步拓寬到了中型/緊湊型SUV的市場。隨著年輕的消費者逐漸成為購買主力，他們更講究個性化，于是寶馬順應潮流發(fā)布了全新轎跑SUV寶馬X6(E71)、寶馬X4(F26)，兩款車同樣迅速走紅。不過寶馬的X系列產品線不僅僅滿足于現狀，于是在今年的北美車展為我們帶來了全新緊湊型轎跑SUV寶馬X2(F39)。寶馬X2填補了寶馬緊湊型轎跑SUV的空白，同時也為年輕消費者提供了個性化車型更低的入門門檻。該車于今年6月正式登入中國市場銷售。

不妥協(xié)之選測試寶馬X2 sDrive25i

在寶馬的X系列中，偶數車型如X4、X6都是代表個性化車型，而奇數則表明是偏常規(guī)的SUV車型。羅列出現有的寶馬X車型，最后一個空檔“X2”已經填補了進來。不必想了，它肯定是一款個性化的車型。特殊點在于，正是由于偏入門的定位，它的發(fā)揮空間反而更大，不用再像X6那樣為消費者的年齡段和那些人的接受程度操心了。

寶馬X2對比奔馳GLA 入門豪華SUV的抉擇

作為寶馬布局在年輕消費者市場的全新作品，寶馬X2與寶馬X1同樣采用UKL平臺打造，定價方面也與X1比較接近。但是寶馬X1主打大空間和家用，而個性和運動卻不在行。寶馬X2的出現填補了自家運動型緊湊SUV的市場，更強調“跨界”和“運動”，因此奔馳GLA無論在品牌還是競爭力上都是其最大的對手。我們今天就跟大家聊聊這兩款車的差異。

傳承與創(chuàng)新試駕寶馬X2 sDrive 25i

【太平洋汽車網評測頻道】在汽車這個話題中提到“寶馬”，想必超過95%的朋友都會聯(lián)想到三個關鍵詞——“后驅、自吸、L6”。隨著市場的逐漸成熟和人們消費水平的不斷提高，越來越多的年輕人能夠通過自己的努力，體驗到這種高質量的產品。近年來隨著SUV市場的火熱，跨界車型也理所應當地成為了年輕人追捧的新鮮產品，奔馳GLA就是抓住了這樣的機會火了一把。與奔馳平起平坐的寶馬自然不會落后，寶馬X2于今年6月26日正式上市，那么這臺基于UKL平臺打造的新車到底有什么亮點？別著急，咱們往下看。