江西五十鈴-mu-X牧游俠

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跋山涉水好幫手實(shí)拍mu-X X-POWER版

2018-07-26 00:15:38 作者：王碩

外觀原廠套件突出個(gè)性化定制
內(nèi)飾翻毛麂皮材質(zhì)提升豪華品質(zhì)
空間/動(dòng)力后備箱實(shí)用/1.9T動(dòng)力足
車型參數(shù)配置對(duì)比

1外觀原廠套件突出個(gè)性化定制回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】細(xì)數(shù)圈內(nèi)的20萬左右合資品牌SUV中，江西五十鈴的mu-X牧游俠可以說是性價(jià)比頗高，既有非承載式車身，又有分時(shí)四驅(qū)以及7座布局，很適合玩越野。在經(jīng)歷大改款后mu-X牧游俠也在近期推出了升級(jí)包版本車型。我們今天體驗(yàn)的就是mu-X牧游俠X-POWER版，這款車型在保持原有配置基礎(chǔ)上換裝了更為時(shí)尚的火山灰色涂裝，搭配內(nèi)外橙色撞色主題以及麂皮材質(zhì)突出個(gè)性化，這款車也將目標(biāo)再次鎖定年輕人群。（下文中將把2018款mu-X牧游俠X-POWER版簡(jiǎn)稱為：X-POWER）

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mu-X牧游俠 2018款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)X-POWER版車型首頁 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商

商家報(bào)價(jià)：24.88~24.88萬更多優(yōu)惠信息>

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外觀原廠套件升級(jí)突出個(gè)性化定制

　　經(jīng)過大改款的洗禮，在外觀上2018款mu-X使用了更為粗狂的機(jī)甲套件，讓前臉看起來更有硬派越野味道，X-POWER新加入了火山灰色涂裝，原廠定制的風(fēng)格也免去了后期改裝帶來的驗(yàn)車煩惱，總的來說這款車型的推出或許讓更多人重新認(rèn)識(shí)這款車，也更好的接受這款車，面向年輕人群的需要，價(jià)格不高卻能享受硬派越野帶來的樂趣。

2內(nèi)飾翻毛麂皮材質(zhì)提升豪華品質(zhì)回頂部

內(nèi)飾加入翻毛麂皮材質(zhì)提升豪華品質(zhì)

　　在內(nèi)飾的變化上更多的是加入主題元素，翻毛麂皮讓內(nèi)飾看起來更豪華一些，內(nèi)飾加入與車體外部相同的橙色撞色設(shè)計(jì)更突出了個(gè)性化定制的時(shí)尚感。內(nèi)部整體布局設(shè)計(jì)與現(xiàn)款車型保持一致，中控臺(tái)改用簡(jiǎn)潔明快的橫向布局，儀表盤以及方向盤都采用現(xiàn)款最新設(shè)計(jì)，看起來更像一臺(tái)城市SUV。而且中控臺(tái)以及門板上沿位置已經(jīng)改為搪塑材質(zhì)覆蓋，摸上去手感更好。

3空間/動(dòng)力后備箱實(shí)用/1.9T動(dòng)力足回頂部

空間后備箱裝載毫無壓力

　　在配置及空間表現(xiàn)上，前后分區(qū)控制的空調(diào)，四窗一鍵升降，標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)等等。座椅加入手動(dòng)腰部支撐調(diào)節(jié)以及副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)也是新款車型獨(dú)享的待遇?？赡軐?duì)于越野愛好者來說，這些配置多與少不是特別在乎，但對(duì)于普通消費(fèi)者而言還是蠻有吸引力的，而且用起來確實(shí)很順手?？臻g表現(xiàn)對(duì)于這樣龐大的車型來說自然是強(qiáng)項(xiàng)，第三排座椅更多的是為了應(yīng)急使用，常規(guī)的的第二排座椅表現(xiàn)就更出色了。后備箱也是一大亮點(diǎn)，在收起第三排小座椅后得到很充裕的空間，第二排座椅還可向前折疊擴(kuò)充空間滿足需求。

動(dòng)力 1.9T柴油機(jī)搭配強(qiáng)悍四驅(qū)越野小能手

　　1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)徹底取代了老款的4JK1 2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)取消所有手動(dòng)擋車型，只保留搭載愛信6AT自動(dòng)變速箱的版本。這臺(tái)全新的1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用博世200Mpa高壓共軌、插入式噴油器、雙泄壓閥、VGS，可變截面渦輪增壓器等都是與4JJ1 3.0T看齊的。因此出來的數(shù)據(jù)確實(shí)很漂亮，最大功率120kW(163PS)/3900rpm，最大扭矩360N•m/2000-2500rpm。

　　四驅(qū)系統(tǒng)方面并沒有變化，依舊采用電控分時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)。2H后驅(qū)以及4H高速四驅(qū)可在100km/h以下隨時(shí)切換，而4L低速四驅(qū)狀態(tài)下將扭矩放大2.48倍。mu-X的伊頓后差速鎖，只要兩個(gè)后輪輪速差超過100-150rpm，并且車速在26-28km/h以下即可自動(dòng)激活差速鎖。在mu-X原有電子限滑的基礎(chǔ)上，這套伊頓差速鎖的增加無疑進(jìn)一步地提升了它的脫困能力。

總結(jié)

　　2018款mu-X借鑒了很多城市SUV的元素來武裝自己，從而讓它能夠吸引更多普通消費(fèi)者，而不局限于越野愛好者這個(gè)群體。當(dāng)X-POWER車型推出后，其外觀及內(nèi)飾上的升級(jí)也再次吸引了年輕人的目光，時(shí)尚潮流更容易被接受。要知道這款車型在價(jià)格和四驅(qū)配置上已經(jīng)很給力了，回看四驅(qū)家族中的其它車型，你確實(shí)很難找到這樣擁有高性價(jià)比的越野伙伴了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王碩）

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考	暫無實(shí)拍,僅供參考
車型信息：	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)X-POWER版 5座	mu-X牧游俠 2018款 1.9T 自動(dòng)四驅(qū)X-POWER版 7座	mu-X牧游俠 2018款 3.0T 自動(dòng)四驅(qū)勁享版 7座	mu-X牧游俠 2018款 3.0T 自動(dòng)四驅(qū)勁享版 5座
官方價(jià)：	24.28萬	24.88萬	26.88萬	26.28萬
廠商：	江西五十鈴	江西五十鈴	江西五十鈴	江西五十鈴
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2018-07	2018-07	2017-12	2017-12
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.9T L4	1.9T L4	3.0T L4	3.0T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	177	177
最大扭矩(N·m)：	360	360	430	430
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身類型：	5門5座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4830×1860×1830	4830×1860×1830	4830×1860×1830	4830×1860×1830
軸距(mm)：	2845	2845	2845	2845
最高車速(km/h)：	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	7.9	7.9	-	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4830	4830	4830	4830
寬度(mm)：	1860	1860	1860	1860
高度(mm)：	1830	1830	1830	1830
軸距(mm)：	2845	2845	2845	2845
前輪距(mm)：	1570	1570	1570	1570
后輪距(mm)：	1570	1570	1570	1570
最小離地間隙(mm)：	225	225	225	225
車重(kg)：	2070	2100	-	-
車門數(shù)(個(gè))：	5	5	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	7	7	5
油箱容積(L)：	65	65	65	65
后備廂容積(L)：	-	-	-	-
后備廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	RZ4E	RZ4E	4JJ1 Ddi	4JJ1 Ddi
排量(mL)：	1898	1898	2999	2999
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	163	163	177	177
最大功率(kW)：	120	120	130	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600	3600	3600	3600
最大扭矩(N·m)：	360	360	430	430
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-2500	2000-2500	2000-2200	2000-2200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4	4	4
壓縮比：	-	-	17.3	17.3
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	95.4	95.4
行程(mm)：	-	-	104.9	104.9
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	柴油	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號(hào)：	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)	0號(hào)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V	國(guó)V
電機(jī)類型：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-	-	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-	-	-
快充電量(%)：	-	-	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)	分時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	開放式差速器	開放式差速器	開放式差速器	開放式差速器
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛	五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛	五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛	五連桿整體橋式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	非承載式	非承載式	非承載式	非承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18
后輪胎規(guī)格：	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸
備胎尺寸：	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18	255/60 R18
接近角(°)：	26	26	26	26
離去角(°)：	21	21	21	21
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	225	225	225	225
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●	●	●
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	-	-	-	-
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	●	●	●	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	差速鎖	差速鎖	差速鎖	差速鎖
電動(dòng)天窗：	-	-	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
天窗尺寸(mm)：	-	-	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	●	●	●	●
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-	-	-	-
皮質(zhì)方向盤：	●	●	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下	上下	上下	上下
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
車載行車記錄儀：	-	-	-	-
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
全液晶儀表盤尺寸：	-	-	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
駕駛模式切換：	-	-	-	-
手機(jī)無線充電：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	●	●	-
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●	●	●	●
后座出風(fēng)口：	●	●	●	●
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	●	●
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動(dòng)頭燈：	-	-	-	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	●	●	●
前電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●	●	●
車窗一鍵升/降：	全車	全車	全車	全車
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	●	●	●	●
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)	手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
220V/230V電源：	-	-	-	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8	8	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
疲勞駕駛提示：	-	-	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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王碩編輯

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保持硬派心測(cè)江西五十鈴mu-X牧游俠1.9T

今年20-25萬元的硬派越野車在話題上火了一把。雖然硬派越野車實(shí)際市場(chǎng)容量沒有同價(jià)位的城市型SUV大，也許只有硬派越野車才能帶你安心的游山玩水，甚至能夠小小玩耍一下。其中這個(gè)價(jià)位，我還是最中意是江西五十鈴的mu-X牧游俠。只因?yàn)樗窃谶@個(gè)價(jià)位中為數(shù)不多的柴油車型。這次我來到初冬的北京再一次測(cè)試它。

內(nèi)飾推倒重來評(píng)五十鈴新mu-X牧游俠1.9T

“牧游俠”這個(gè)名字大家肯定很陌生，但提起mu-X，大家可能還會(huì)有點(diǎn)印象——嗯，牧游俠是五十鈴這臺(tái)硬派SUV的中文名。上市兩年多，這款車型并沒有在車市中驚起波瀾，更多只是迎合小眾愛玩車人的歡心，實(shí)為車圈的一股清流。即便如此，五十鈴也沒有故步自封，而是引入最新的2018款mu-X，并取了一個(gè)中文名字，順帶還引入了讓人期待已久的1.9T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。那么這臺(tái)1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)怎么樣？看數(shù)據(jù)可是要比原來的2.5T更厲害呢。

擴(kuò)大受眾面試五十鈴2018款mu-X牧游俠

越野圈子里，五十鈴mu-X也算是頗有名氣的一款車型，尤其是20萬左右的合資品牌SUV理由，既有非承載式車身，又有分時(shí)四驅(qū)以及7座布局的，除它以外并無可選。雖然mu-X所在的市場(chǎng)相對(duì)還是有點(diǎn)小眾，但升級(jí)改進(jìn)的腳步卻沒有停下。而這次的大改款除了用上新的中文名字“牧游俠”以外，連同動(dòng)力配置都有諸多改進(jìn)，誠(chéng)意是有了，但這1.9T開起來究竟怎么樣呢？這是我參加試駕前的最大疑問。（下文把2018款mu-X牧游俠簡(jiǎn)稱為：2018款mu-X）

誠(chéng)意提升品質(zhì) 試駕江西五十鈴2017款mu-X

最近一段時(shí)間國(guó)內(nèi)頂級(jí)的越野拉力賽事環(huán)塔拉力賽，有著一支奪冠的“年輕”參賽隊(duì)伍。為啥說他們是“年輕”，因?yàn)樗麄儾捎脙H經(jīng)過10天時(shí)間作安全改裝的車輛江西五十鈴mu-X和D-MAX。更重要的是他們首次使用這款車參賽即可奪冠，這一點(diǎn)令人十分驚訝。賽車手們對(duì)于這款車動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤等硬件大贊有加。這次mu-X迎來的年度小改款，2017款mu-X針對(duì)顧客反映有著較為明顯品質(zhì)升級(jí)。同時(shí)青山也到江西五十鈴的工廠參觀，究竟他與日本的工廠是否有著差異。