同價(jià)選頂配還是入門版 蔚來ES6對(duì)比唐EV600

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】眾所周知，時(shí)下新能源車領(lǐng)域似乎已經(jīng)成為各車企的必爭(zhēng)之地，無論是傳統(tǒng)車企還是新勢(shì)力造車，都不斷推出新產(chǎn)品來?yè)寠Z市場(chǎng) 。比如在新能源市場(chǎng)深耕多年的比亞迪，近期就推出了旗下的純電動(dòng)SUV唐EV600，實(shí)力不容小覷；而作為蔚來汽車的第二款SUV車型ES6，產(chǎn)品力也有更進(jìn)一步的提升。它們作為自主品牌中兩大陣營(yíng)的代表，比亞迪唐EV600的頂配官方指導(dǎo)價(jià)為35.99萬，而蔚來ES6入門車型官方指導(dǎo)價(jià)為35.80萬。究竟是要選雞頭還是鳳尾？下面我們就來看看唐EV600D 四驅(qū)創(chuàng)世版和蔚來ES6基本版，兩車的實(shí)力差究竟在哪里。

　　蔚來ES6采用了大量家族化的設(shè)計(jì)元素，修長(zhǎng)的頭燈與大哥ES8一樣，但大嘴式進(jìn)氣格柵有所調(diào)整，整體更為年輕化，并有深空黑、云白、天藍(lán)、星灰、火星紅、晨霧綠、同溫層藍(lán)、星云紫等八種車身顏色選擇。而唐EV600依然沿用“Dragon Face”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與燃油版的唐并沒有太大區(qū)別，格子狀的進(jìn)氣格柵和車標(biāo)顏色可以辨別其身份?？偟膩碚f，兩車的外觀設(shè)計(jì)是兩種截然不同的風(fēng)格，可以說是新潮與傳統(tǒng)的碰撞，至于選誰你說了算。

　　在整車尺寸上，蔚來ES6除了在長(zhǎng)度上比唐EV短了20mm外，在其他尺寸上均處于領(lǐng)先，特別是軸距，長(zhǎng)了整整80mm。

　　內(nèi)飾方面，兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格相差不大，都選用較大的中控屏幕，不同的是蔚來ES6將屏幕下移，而唐EV600則支持旋轉(zhuǎn)，都不影響駕駛視線。唐EV600的整體設(shè)計(jì)還是偏傳統(tǒng)車的風(fēng)格，低調(diào)的黑色內(nèi)飾搭配仿皮的包裹，相比之下就顯得比較質(zhì)樸了；反觀蔚來ES6，內(nèi)飾大面積由真皮包裹并采用大量淺色進(jìn)行混搭，整體風(fēng)格較為典雅、豪華，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口非常吸睛。

　　在配置上，入門版的蔚來ES6配置不算太豐富，部分配置需要選裝，比如方向盤加熱、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱以及提升內(nèi)飾質(zhì)感的Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝、Microfiber超纖絨頂棚等，如果都選裝下來，價(jià)錢又會(huì)漲了不少。反觀頂配的唐EV600，配置就相當(dāng)全面了，包括更豐富的科技與舒適性配置。只有在安全配置方面，蔚來ES6與唐EV600的差距相對(duì)小一些，諸如并線輔助、車道偏移預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前后排安全氣囊等都一一配備。但唐EV600依舊多了倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)等一些提升駕駛者信心的配置。

　　值得一提的是，蔚來ES6的副駕依然有ES8同款的女王座，其具備按摩、通風(fēng)、加熱等眾多功能，更重要的是座椅能很大限度往后移，在前排也能方便照看后排的小孩，這對(duì)三口之家非常友好。目前只有頂配車型才配備，入門版選裝需要加8500元。

       蔚來ES6：作為一款中大型SUV，2900mm的軸距保障了蔚來ES6的車內(nèi)的乘坐空間，通過乘坐體驗(yàn)印證了這點(diǎn)?？偟脕碚f，蔚來ES6的能夠提供一個(gè)寬松、舒適的乘坐體驗(yàn)。

　　唐EV600：相比蔚來ES6，唐EV600的軸距要短一些，但通過實(shí)際體驗(yàn)，兩車在乘坐空間方面并沒有明顯差距。而在頭部空間上，蔚來ES6的表現(xiàn)反而不如唐EV600，這可能因?yàn)镋S6較高的底盤。

　　蔚來ES6基礎(chǔ)版采用70kWh電池包綜合續(xù)航里程410公里，百公里加速5.6秒。前后橋各搭載了一臺(tái)最大功率為160kW（218PS），最大扭矩為305N·m的永磁同步電機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率為320kW（435PS），最大扭矩為610N·m。雖然可以選裝84kWh電池包，續(xù)航可提升至480km，但價(jià)格自然水漲船高。充電方面，使用直流充電口最快0.8小時(shí)可以將電量從0充至80%，1個(gè)半小時(shí)可以充滿。使用交流充電口時(shí)，最快10個(gè)小時(shí)可以將電池從零充至滿電。

　　唐EV600前后橋各搭載了一臺(tái)最大功率為180kW（245PS），最大扭矩為330N·m的永磁同步電機(jī)，其動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率為360kW（490PS），最大扭矩為660N·m。并且唐EV600頂配版本搭載了比亞迪研發(fā)的智能電四驅(qū)系統(tǒng)，對(duì)于應(yīng)付一些特殊路況，更游刃有余。其采用的是82.8kWh電池包綜合續(xù)航里程500公里，百公里加速4.4秒，國(guó)產(chǎn)品牌難覓對(duì)手。

       總結(jié)：經(jīng)過對(duì)兩臺(tái)車的分析對(duì)比，比亞迪唐EV600依舊屬于傳統(tǒng)車企所擁有的理念，在外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都比較保守，整車配置上，唐EV600稱得上應(yīng)有盡有，滿意你各項(xiàng)需求，而蔚來ES6除了安全配置較全面，其他提升內(nèi)飾質(zhì)感已經(jīng)乘坐舒適度的配置大多為選配；兩車最明顯的差距來自配置豐富度和續(xù)航里程，這也是網(wǎng)上常說的寧做雞頭不做鳳尾。而蔚來ES6面向的客戶群體，更傾向于高端用戶，這類用戶更愿意嘗試新事物、喜歡科技感的；而唐EV600的用戶則更傾向于相對(duì)傳統(tǒng)、顧家的群體，對(duì)于潛在的消費(fèi)者們來說，兩者是不同風(fēng)格的車型，最適合自己的才是最佳的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）