辣評四款加價超豪神車 土豪們的大玩具

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】要說到“加價”，無疑是讓消費者打心眼里就很反感，不管你是不是土豪還是超土豪。不過這種“加價”行為已經(jīng)存在了10多年了。雖然早在2017年商務部就頒布了《汽車銷售管理辦法》，在管理法中已經(jīng)明確指出經(jīng)銷商不得在標價之外加價銷售或收取額外費用，但從市場反饋來看，加價購車的情況依舊屢見不鮮。

　　在2019年國內的車市銷量大幅下滑，但有些豪華品牌卻逆勢上漲，成為整個車市中一大亮點。當你發(fā)現(xiàn)奧迪、凱迪拉克、沃爾沃等一些豪華品牌銷量的上漲，主要依靠的是大幅度的降價優(yōu)惠，就在這種不景氣的車市中，依舊有這么幾款車還在加價，并且幅度還很大，最高加價高達70萬左右，下面我?guī)Т蠹铱纯?019年的4款熱門“加價車”，是不是物有所值？

　　目前國內奔馳G級在售的只有奔馳G500和AMGG63，在國內人們都喜歡稱之為大G，奔馳大G一直是很多人心中的dream car。不用質疑，奔馳大G是一臺非常強悍的全地形越野車，無論是它硬朗的外表，還是兇悍的性能來說，奔馳G在越野車當中的地位依舊是無人可以撼動的。從最初的情懷，到現(xiàn)在所流行的“大G關門聲像子彈上膛的聲音”，“渣男開大G”等類似的熱點話題，更是為大G帶來了銷售狂潮，市場上出現(xiàn)供不應求的現(xiàn)象，在如今車市遇冷的情況下，奔馳大G卻是有著斷貨加價的待遇。

 奔馳G500 時光銘刻特別版

　　奔馳G500時光銘刻特別版，2020款的G500官方指導價162.88萬，加價行情基本在50萬左右（含消費稅），那就是說大概合計約212.88萬左右。為了情懷還是為了當今的潮流，你真的愿意在官方指導價基礎上，多花一輛奔馳E級車的價格去購買你心目中的dream car嗎？實際奔馳Ｇ級的加價從2016年就已經(jīng)開始了，2015年奔馳Ｇ的行情并不是特好，大部分經(jīng)銷商手里的奔馳Ｇ是賣不出去的，庫存堆壓，每輛車每個月都要花上幾千元去換電瓶，這對經(jīng)銷商來說真的是賣一臺虧一臺，面臨這種行情，最后廠家和經(jīng)銷商一合計，既然奔馳Ｇ的產量不多，買的人也不多，那不如就不給優(yōu)惠了，價格一點點的加上去，這樣做既能提升奔馳品牌形象，對廠家跟經(jīng)銷商來說，也能賺取更多的利潤。

　　從此之后，奔馳G就從現(xiàn)金優(yōu)惠30萬，變成了后來的逐步加價，至今已經(jīng)需要加價50萬左右，你才可以入手奔馳大G。另外，國家政策規(guī)定，開票價超過150.8萬要交10%的豪車稅，并且我國財政部門明文規(guī)定，這筆豪車稅是由經(jīng)銷商來交，可現(xiàn)在這筆錢全都被轉嫁到車主頭上。那么奔馳G500落地價近高達220萬左右， 奔馳到底是用了什么配方，能才讓G級變得這么香的呢？讓市場上供不應求，價格還在持續(xù)飆高。

　　雖說奔馳G相比于Jeep、路虎等品牌奔馳在越野車領域發(fā)展慢了10多年，其實，奔馳早在1928年就有生產軍用越野車的歷史，而奔馳G誕生于1979年，最早是為了聯(lián)邦德國軍用車的項目而生，雖然當時在軍用市場并不是很理想，但最終還是成為了輕型軍用車，后來才轉為民用成為真正的奔馳G級。問世間哪個男人的心里沒個軍旅夢呢，所以奔馳大G是所有愛車男人們的夢想，同樣也是女富人的標簽。 

　　由于價格的原因，奔馳大G是普通車友想都不敢想的車，但是卻擁有極高的人氣。在娛樂圈，富人圈，奔馳G系列的出鏡率非常高，陸毅、李易峰、鄧倫、楊坤、余文樂等等都經(jīng)常帶著大G亮相，女明星也不在少數(shù)，“范爺”范冰冰、“春哥”李宇春、劉濤也經(jīng)常駕駛大G出行。這下大家就應該能明白為啥買奔馳大G的是高端富二代了吧！因為他們不求最好，但求最貴！更何況大G的知名度那么高，很多知名賽事、頒獎典禮等都曾將奔馳G級作為官方指定用車。

　　前段時間，網(wǎng)上流傳一段男子將北京BJ80改成奔馳G招搖撞騙的視頻，就是用這樣的一輛高仿大G就能騙得十九個美女的歡心和兄弟朋友的另眼相看。這里我們不討論倫理道德問題，畢竟那不是我們所要討論的話題，但是我們可以得知BJ80養(yǎng)活了很多改裝廠。沒轍啊......像我們這種窮人只能考慮一下走上改裝路，才能體驗一下這種百分百回頭率的趕腳了。

　　要說奔馳G級的內飾，硬朗是主旋律，但它卻能營造出精致的感覺，這離不開它大量運用的皮質、金屬、木紋等裝飾，感覺就像馬術比賽運動員的打扮一樣。當然，它也有很多跟這款車屬性不搭調的設計，比如奔馳家族化的方向盤、懷擋、換擋撥片、貫通的全液晶儀表盤及中控屏幕、蝴蝶式的頭枕、柏林之聲的金屬喇叭網(wǎng)等等。沒錯，它們或許是車主希望擁有的配置，但它們無法完全融入到內飾風格當中。

　　奔馳大G最核心的屬性還是越野，對付各種崎嶇路面也是它的看家本領，標志性的三把鎖，既前、中央、后三把差速鎖，配合低速四驅系統(tǒng)，對于越野愛好者來說，G級幾乎可以稱得上“頂級座駕”的存在。有這樣強大配置才符合奔馳G級車輛的定位和車輛的氣勢，再加上點火時V8發(fā)動機所帶來的粗獷渾厚的聲浪才是奔馳G級的靈魂。

　　在當下的汽車行業(yè)，除了這些產品本身足夠有吸引力之外，這背后也存在炒作的因素和市場營銷的手段，希望大家在買車時要保持冷靜，不要被帶節(jié)奏。當然，土豪請隨意，畢竟200多萬就能夠入手這樣一臺大玩具，也是非常值得的。