省油好開(kāi)大空間 20萬(wàn)買(mǎi)低配奧德賽值不值？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】奧德賽最低配2.0L銳·舒享版工廠排產(chǎn)已經(jīng)有一段時(shí)間了，我們?cè)诤茉缰熬鸵?jiàn)到過(guò)這個(gè)版本車(chē)型的實(shí)車(chē)，但一直沒(méi)有做低配車(chē)解讀的選題。最主要的原因是，覺(jué)得這個(gè)配置版本買(mǎi)的人應(yīng)該會(huì)非常少，不同于轎車(chē)或者SUV，MPV最重要的職能是讓出行變得更加舒適，過(guò)低的配置完全滿足不了消費(fèi)者的用車(chē)需求。

　　我們編輯也實(shí)地到店探訪過(guò)，奧德賽賣(mài)得最好的是27.58萬(wàn)的中配版本，并且在廣州，路上見(jiàn)得最多的也是中配及中高配，低配車(chē)型基本見(jiàn)不到。直到前段時(shí)間端午假期，小編回了趟老家廣西桂林，帶家人到店看了奧德賽，實(shí)際了解到在桂林這樣的非一線城市中，奧德賽的銷(xiāo)量主要以低配為主，買(mǎi)高配車(chē)型的消費(fèi)者很少，并且店里都沒(méi)有中配往上的現(xiàn)車(chē)庫(kù)存。這就很有意思了，在不同的城市，一臺(tái)車(chē)被賦予了不一樣的職責(zé)，考慮到我們網(wǎng)友也分布在全國(guó)各個(gè)城市，小編覺(jué)得有必要將奧德賽低配車(chē)的解讀分享給大家。

　　首先我們來(lái)看外觀，低配奧德賽與高配車(chē)型最大的差異就是這個(gè)16寸的輪圈了，在低配以及次低配車(chē)型上，奧德賽配備的是16英寸輪轂，而在其他配置車(chē)型上，均為17英寸。16英寸看起來(lái)確實(shí)是顯得小氣了一點(diǎn)，并且有一點(diǎn)值得注意的是，低配車(chē)型并不能升級(jí)原廠高配車(chē)型的輪轂來(lái)實(shí)現(xiàn)視覺(jué)效果上的提升，通過(guò)輪胎參數(shù)的計(jì)算，高低配車(chē)型輪胎不僅僅是輪轂尺寸的差異，在車(chē)輪外徑上也是不同的，低配車(chē)型輪胎整體小了一圈，如果私自強(qiáng)行換裝高配尺寸輪轂，會(huì)造成車(chē)速表不準(zhǔn)確。

　　不過(guò)小輪胎帶來(lái)的僅僅是視覺(jué)上的差異，作為一臺(tái)MPV車(chē)型，小輪胎實(shí)際優(yōu)勢(shì)反而更強(qiáng)，更小的輪胎擁有更低的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，理論上懸架響應(yīng)、燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力響應(yīng)這些指標(biāo)相比高配大輪胎都是要更好的。

　　另外，小編也在本田日本的官網(wǎng)上求證過(guò)，低配車(chē)型配備的這個(gè)尺寸輪胎及輪轂樣式，與日本本土車(chē)型保持一致，所以對(duì)采用小輪胎的奧德賽，在懸架幾何方面不需要有任何擔(dān)心，這是在研發(fā)初期就考慮到了的設(shè)定，并不是后期引入國(guó)內(nèi)的改動(dòng)。

　　其他外觀細(xì)節(jié)方面，與高配車(chē)型基本沒(méi)有肉眼可見(jiàn)的差異了。更多有關(guān)奧德賽的外觀設(shè)計(jì)解讀可以點(diǎn)擊下方圖片鏈接展開(kāi)。