逛遍北京城！帶你尋找最值得抄底的車(chē)型

2020-08-21 04:03:25 作者：王嘉逸

寶馬4系：產(chǎn)品末期優(yōu)惠大嗎？

　　在剛剛過(guò)去的2020年成都車(chē)展，寶馬發(fā)布了第二代寶馬4系（G22），憑借著完全顛覆現(xiàn)款的造型，再次刷新了消費(fèi)者對(duì)寶馬車(chē)型的認(rèn)知，在近期的車(chē)圈可以說(shuō)出盡了風(fēng)頭。同時(shí)隨著新車(chē)的亮相，全新寶馬4系也已經(jīng)公布了預(yù)售價(jià)為36.5-46萬(wàn)元，近期新車(chē)也已經(jīng)抵達(dá)了部分經(jīng)銷(xiāo)商，雖然還沒(méi)公布具體的上市信息，但預(yù)計(jì)時(shí)間已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

　　所以探訪的第二站，我們來(lái)到了寶馬的4S店對(duì)現(xiàn)款寶馬4系的優(yōu)惠幅度進(jìn)行探訪，看看處于產(chǎn)品末期的現(xiàn)款寶馬4系，在價(jià)格方面能帶給我們?cè)鯓拥捏@喜呢？

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　　來(lái)到寶馬4S店的時(shí)間和去奔馳4S店的時(shí)間僅相差了半個(gè)小時(shí)左右，但店內(nèi)的人流卻明顯不同，寶馬4S店可以說(shuō)非常熱鬧，洽談區(qū)也是座無(wú)虛席。同時(shí)寶馬4S店從進(jìn)門(mén)接待，再到安排銷(xiāo)售，整體的服務(wù)態(tài)度都非常熱情，相比略微冷淡的奔馳4S店更容易帶給消費(fèi)者好感。

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　　現(xiàn)款寶馬4系的指導(dǎo)價(jià)為35.98萬(wàn)-61.68萬(wàn)，全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為高低功率版本。店內(nèi)銷(xiāo)售表示，低功率的425i四門(mén)版本是目前買(mǎi)的最為火熱的，也是店內(nèi)現(xiàn)款4系的主銷(xiāo)車(chē)型，目前的庫(kù)存也都是425i版本。

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　　經(jīng)過(guò)溝通，以目前仍有庫(kù)存的2.0T低功版本的425i 四門(mén)運(yùn)動(dòng)曜夜版為例，其官方指導(dǎo)價(jià)為38.98萬(wàn)，店內(nèi)可以直接給到41800元的現(xiàn)金優(yōu)惠，在加上13800的裝飾，4000的驗(yàn)車(chē)，以及進(jìn)口時(shí)車(chē)輛自帶的6200元的選裝，在加上購(gòu)置稅和保險(xiǎn)，最終落地價(jià)格為41.4萬(wàn)左右。

　　如果單從優(yōu)惠來(lái)看，確實(shí)比奔馳E級(jí)要貴上一些，但考慮到4系畢竟是小眾車(chē)型，一向的優(yōu)惠也是不多，整個(gè)定價(jià)也是在我們的預(yù)期范圍之內(nèi)，但不算有驚喜。

新款實(shí)力如何？等新款還是買(mǎi)老款

　　如果說(shuō)等新款還是買(mǎi)老款的話，我覺(jué)得寶馬4系的潛在車(chē)主大多數(shù)都會(huì)先從設(shè)計(jì)的角度去考慮，畢竟對(duì)于一臺(tái)小眾的轎跑車(chē)而言，去過(guò)分的對(duì)比配置、性價(jià)比其實(shí)是沒(méi)有什么意義的。

　　而從產(chǎn)品角度來(lái)看，全新一代寶馬4系確實(shí)發(fā)生了很大的變化，有人說(shuō)更加個(gè)性，也有人表示無(wú)法接受。而這款新車(chē)我們也在近期進(jìn)行了實(shí)拍，下面就從靜態(tài)的角度為大家分析一下。

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　　全新寶馬4系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新一代3系完全相同，以駕駛體驗(yàn)為中心的座艙設(shè)計(jì)，配合內(nèi)嵌iDrive7.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)的12.3英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控屏，為駕駛者帶來(lái)舒適的科技體驗(yàn)。此外細(xì)節(jié)上，新車(chē)還搭載了新型運(yùn)動(dòng)皮革方向盤(pán)、新開(kāi)發(fā)的運(yùn)動(dòng)座椅，不過(guò)在空間上，較3系的后排的空間自然會(huì)更少，畢竟這是傳統(tǒng)的兩門(mén)轎跑車(chē)。

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　　如果單從設(shè)計(jì)來(lái)看，全新一代寶馬4系絕對(duì)是一臺(tái)厚積薄發(fā)的作品，也代表了寶馬家族今后的家族化設(shè)計(jì)方向。而在價(jià)格方面，全新寶馬4系的預(yù)售價(jià)為36.5萬(wàn)元，根據(jù)車(chē)企的習(xí)慣，最終上市價(jià)或許還會(huì)低上一些，整體售價(jià)和現(xiàn)款車(chē)型應(yīng)該是相差不多的。

　　總的來(lái)看，雖然現(xiàn)款的寶馬4系仍然不算落后，但在新一代產(chǎn)品的面前，在消費(fèi)者眼中越來(lái)越平淡已成定局，在加上并不算驚喜的優(yōu)惠幅度，如果不是很著急的話，不妨等等新車(chē)？

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