2021款越級(jí)中型車(chē)誰(shuí)更強(qiáng)？君越對(duì)比亞洲龍
從兩車(chē)的尺寸上看，君越無(wú)疑是中型車(chē)?yán)锏?ldquo;大塊頭”，但是亞洲龍的尺寸并沒(méi)有落后太多。在實(shí)際的空間體驗(yàn)上，亞洲龍的前后排頭部空間反而表現(xiàn)更好，而兩車(chē)的腿部空間表現(xiàn)一致，因此亞洲龍的內(nèi)部空間利用率更高。
2021款君越沿用了2021款的車(chē)型動(dòng)力名稱(chēng)，其中尾標(biāo)為552T搭載1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有采用中置缸內(nèi)直噴技術(shù)，將油氣更充分地混合以提升燃燒效率，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124kW、最大扭矩為250N·m，而尾標(biāo)為625T搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用TriPower可變氣門(mén)管理技術(shù)（根據(jù)工況可在四缸高性能模式，四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間平滑切換，相同工況下兩缸模式燃油經(jīng)濟(jì)性至多可提升15%。），具備35Mpa高壓缸內(nèi)直噴和雙渦管渦輪增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為174kW，最大扭矩為350N·m。1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。懸掛方面則是前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛。
亞洲龍以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主，分別有2.0L、2.5L和2.5L雙擎三個(gè)動(dòng)力總成，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為代號(hào)為M2OD，具有TNGA架構(gòu)下最新的引擎技術(shù)，40%熱效率、D-4S雙噴射技術(shù)等，最大功率131kW，最大扭矩為210N·m。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為A25A，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。最后一款是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組合的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到218馬力，整體熱效率高達(dá)41%（量產(chǎn)車(chē)中最高）。底盤(pán)配置為前麥弗遜式后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，其中2.5L車(chē)型擁有AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。
全文總結(jié)：兩款車(chē)在中型車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量和關(guān)注度都表現(xiàn)不錯(cuò)，它們的設(shè)計(jì)、尺寸以及產(chǎn)品力表現(xiàn)都要優(yōu)于同級(jí)別中型車(chē)。如果拿這兩款車(chē)型做對(duì)比，外觀方面是亞洲龍更加出色，大嘴式前臉再加上新加入的運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，對(duì)年輕消費(fèi)者的吸引力變得更大；內(nèi)飾方面是君越表現(xiàn)更好，尤其是用料方面保持別克車(chē)型慣有的優(yōu)勢(shì)，并且內(nèi)部的駕駛輔助配置和多媒體配置在功能性和配置項(xiàng)目會(huì)顯得豐富；最后在動(dòng)力系統(tǒng)方面，君越的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更有沖勁，但亞洲龍輸出更加平順，加上有混動(dòng)系統(tǒng)加入，日常用車(chē)成本相信會(huì)變得更低，因此兩車(chē)會(huì)各有比對(duì)方優(yōu)勝的地方。我想能左右消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的還是要看回兩車(chē)各自的優(yōu)惠。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 潘洪瀚）
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雖然在汽車(chē)領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車(chē)問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車(chē)型.
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