看完還買漢蘭達嗎？ 全新一代索蘭托靜態(tài)解析
作為一臺中型SUV，大空間和良好的舒適性才是它最核心的競爭力所在。正如上面所說，第四代索蘭托也針對車身尺寸做了提升，相比上一大車型長/寬/軸距分別增加了10mm/10mm/35mm，理論上乘坐空間也會更可觀。據(jù)悉，除了常規(guī)的五座、七座，新車還有六座版可選擇。
同時內(nèi)部乘坐空間以及儲物細節(jié)都有調(diào)整。例如第二排座椅的滑動距離提升到45mm，這個變化能為第三排創(chuàng)造更多的空間，加大了從第二排進入第三排的開口，甚至在C柱增加了一個扶手，讓乘客更加便利地進入第三排。不單只是這些，第三排兩側(cè)扶手進行加長，還集成了杯架和智能手機儲物格。
動力方面，根據(jù)不同國家提供多種動力選擇。其中最大的亮點莫過于新車首次搭載了混動系統(tǒng)。根據(jù)目前的資料得知，這套混動系統(tǒng)會由一臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機和44.2kW電機機構(gòu)成，鋰離子聚合物電池組容量為1.49kWh，總馬力達到230匹，總扭矩為350N·m。其中這臺1.6T發(fā)動機擁有一項技術(shù)就是能根據(jù)行駛條件調(diào)節(jié)氣門的開啟時間，這樣能提升發(fā)動機的行駛效率。全新一代索蘭托混合動力車型預計在2020年下半年在歐洲市場上市銷售。
除了混合動力系統(tǒng)，全新一代索蘭托還有一款搭載全新的2.2T柴油發(fā)動機面向歐洲市場，這款發(fā)動機能輸出202匹的最大馬力和440N·m的最大扭矩。如果拿第三代車型的2.2T發(fā)動機相比，重量減輕了38.2kg。另外和2.2T發(fā)動機相匹配是8速濕式雙離合變速箱，這款變速箱同樣最新研發(fā)，相比傳統(tǒng)的8速自動變速箱，其燃油效率表現(xiàn)更加高。
目前尚未得知全新一代索蘭托是否會進入國內(nèi)市場，但考慮到東風悅達起亞目前只有KX7這么一款中型SUV“坐陣”，無論是銷量還是口碑都難以匹敵王者漢蘭達，如此看來全新一代索蘭托加入“戰(zhàn)陣”的概率還是蠻大的。當然了，全新索蘭托確實也有不少值得期待的亮點，例如更高的顏值、更有質(zhì)感的內(nèi)飾、更靈活的空間布局以及更加豐富的動力系統(tǒng)，這些都讓7座SUV買家們有了一個暫時“忘記”漢蘭達的理由。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）
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