時尚帥哥遇上公務(wù)員 起亞K3對比大眾新寶來

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】我想看到這個標(biāo)題，很多人會說，韓系車何德何能，有資格和神一般的大眾叫板嗎？從國內(nèi)的銷量上來看，2012年K3+福瑞迪+賽拉圖也不過143299輛（數(shù)據(jù)來源：全國乘用車市場信息聯(lián)席會），而大眾的寶來一款車型就達到了222735輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于起亞家族車型。但是我們不能做井底之蛙，要知道現(xiàn)代集團（包括起亞品牌）2012年全球銷量達到712.27萬輛，其中起亞品牌售出272萬輛，在全球消費市場都在萎縮或放慢增長的情況下，現(xiàn)代集團卻在逆市上揚，這非常值得我們?nèi)リP(guān)注和學(xué)習(xí)，好了，閑話說了一堆，下面進入K3 PK 全新寶來的正題！

● 車型基本情況

　　韓系車一直以性價比高著稱，其實簡單點說就是賣得便宜，而大眾車一直給人的印象是品質(zhì)較高，所以價錢也略高于同級別其他品牌車型，而這種情況在寶來身上基本不存在了，看看上面的價格表，同檔次車型寶來僅僅比K3多5000元以內(nèi)（頂配甚至更便宜），這個差距僅僅是品牌附加值相信很多人也覺得值了，何況寶來還用的是1.4T發(fā)動機，可以說K3似乎在起跑線上就開始落后了。

　　而最為基本的保養(yǎng)方面，K3的三年/5萬公里并沒有顯現(xiàn)太大優(yōu)勢，不過在日常保養(yǎng)費用上來看，韓系車基本上是合資品牌中最為便宜的了，這方面的花銷當(dāng)然會比寶來低一些，但這也僅僅是從理論上來分析，保養(yǎng)很多情況下還是有較大主觀能動空間的，就看你自己愿不愿意費心了。

● 外觀尺寸：時尚男 PK 公務(wù)員

　　全新寶來毫無意外的穿上了家族統(tǒng)一的外套，對于這個外形，通常大家看到的形容詞都不會是好看或者不好看，談得更多的是大家是否厭惡了大眾的家族臉譜，客觀的說大眾家族臉從美學(xué)角度來說并沒有什么缺陷，就算遇到K3這種外觀較為拉風(fēng)的車型，也只能說是成熟氣質(zhì)男PK英俊時尚男，你是哪種口味的人，就會看哪款車更加順眼。

　　而具體到前臉的比較，在兩車整體風(fēng)格的影響下，這樣的比較顯得意義不大，K3的“虎嘯式”中網(wǎng)配合整體線條上拉的大燈，眉宇間盡顯時尚花美男氣質(zhì)；而寶來沒什么花哨的設(shè)計，在平淡中卻有一派公務(wù)員的味道。

　　在大燈的對比上，寶來高度接近大哥邁騰的造型，只是少了LED日間行車燈的修飾，并且全系都沒有這個配置；而K3的大燈不管是造型上還是功能配置上都要優(yōu)于寶來，頂配車型的大燈是氙氣的，并且可自動開啟，還有LED燈組，寶來這些功能通通沒有，并且低配寶來也沒有前霧燈。

　　設(shè)計語言的風(fēng)格迥異同樣反映到了車身側(cè)面上，如果你是一個對時尚稍有追求的人，那么你不會喜歡寶來的這個側(cè)面，畢竟這種線條和造型還是幾年前的設(shè)計，與K3這種彼得·希瑞爾筆下的優(yōu)秀設(shè)計產(chǎn)物還是有明顯時代差異的。而在尺寸上，軸距2700mm級別的K3似乎贏得很多，但是大眾對于車內(nèi)空間的優(yōu)化也是得心應(yīng)手的，想看空間體驗表現(xiàn)可點此跳轉(zhuǎn)第三頁。

　　尾部的設(shè)計上，時尚風(fēng)格的K3總算是稍微收斂了些，整體造型比較常規(guī)，兩款車也同時采用了微微上翹的鴨尾設(shè)計。

　　輪胎方面，兩車入門級都是195/65 R15的，品牌上K3選擇了本土品牌耐克森，而寶來出于對成本方面的考慮，也同樣選擇了來自韓國的韓泰牌輪胎，輪胎性能也是半斤八兩；而高配車型，K3跳躍了兩級，215/45 R17的輪胎還有花瓣形拋光輪轂，視覺效果上優(yōu)于寶來常規(guī)的205/55 R16輪胎。

● 外觀小結(jié)：完全不同設(shè)計風(fēng)格的車型要想比出誰好看不可能有一個統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，每個人心里的尺子都不同，所以不能說時尚的K3贏了成穩(wěn)的寶來，雖然小編自己對大眾的套娃臉是深感厭惡的。