與新奇駿同平臺!新一代三菱歐藍德比路虎更狂野?

2021-02-17 23:05:18 作者：柯凱汶

外觀設(shè)計更前衛(wèi)大膽
內(nèi)飾全新設(shè)計動力與新奇駿一致

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】北京時間2021年2月17日大年初六早上7點，我早早地守在電腦前，“翻山越嶺”打開美國亞馬遜收看第四代歐藍德的線上發(fā)布會，這是三菱第一次在線上發(fā)布新車，也是歐藍德20年以來的第四次換代。據(jù)悉，這款車已經(jīng)在當?shù)貢r間2月8日于日本愛知縣岡崎工廠下線，并開始向北美地區(qū)發(fā)貨，將于2021年4月率先在美國、加拿大和波多黎各上市，然后才會在全球其他地區(qū)市場推出。廣汽三菱最近也曝光了“5A45”新車型立項，因此預(yù)計新一代國產(chǎn)版歐藍德將于2022年發(fā)布。

還記得我爸在2013年，第三代歐藍德剛剛上市還是進口之時，就買了2013款歐藍德的最低配，所以我對歐藍德的國產(chǎn)也好、改款也好，都非常關(guān)注，但是一直都讓我十分失望。無論是海外版歐藍德還是廣汽三菱的國產(chǎn)歐藍德，每次的改款升級基本上都換湯不換藥，甚至是2020款的廣汽三菱歐藍德，依然能找到我爸那臺車的影子。

　　直至看完第四代2022款的美版歐藍德的亞馬遜線上發(fā)布會，我終于滿足了一把，新車終于大變樣。而對于國產(chǎn)版車型，但是細看之下，這臺車居然似曾相識？甚至有點套娃車的味道。別不信，我們接下來就一起來看看！

要點速讀

時隔九年終于迎來換代，預(yù)計2022年引入國內(nèi)。三菱宣布將跳過2021款，直接命名為2022款全新歐藍德。

全新歐藍德與日產(chǎn)全新奇駿同平臺研發(fā)，共用集團聯(lián)盟CMF-CD平臺打造。

外觀采用全新家族式設(shè)計，外觀細節(jié)方面多處參考三菱2019年發(fā)布的Engelberg Tourer概念車。

內(nèi)飾采用全新的設(shè)計樣式，耳目一新，但不少細節(jié)都與日產(chǎn)新奇駿十分相似。

新車動力搭載了與全新奇駿相同的PR25DD 2.5L發(fā)動機，預(yù)計最大功率184PS，峰值扭矩245N·m，傳動匹配CVT變速箱。

外觀：設(shè)計大膽外形霸氣十足

　　外觀上，新車采用了三菱最新一代的家族式設(shè)計，其設(shè)計靈感源自Montero / Pajero以及Evolution X，而全新樣式的前保險桿、分離式頭燈組、懸浮式車頂、車尾新樣式尾燈以及雙邊單出隱藏式排氣尾管等部件，為整車帶來更為鮮明的視覺沖擊感。

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由于是同平臺的關(guān)系，不難發(fā)現(xiàn)2022款歐藍德與2021款全新奇駿有著相同的軸距，而在長寬高方面，全新歐藍德都比全新奇駿略大一點。

　　更長的軸距意味著更寬敞的空間體驗，舊款的第三排座椅經(jīng)常被消費者吐槽太過于雞肋，成年人根本無法正常乘坐，而這次換代，軸距從2669mm增加至2705mm，也因此為前排乘客腿部空間增加了25.40mm，第二排腿部增加了27.90mm，第三排乘坐空間也有更大的提升。

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