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中型車關注度
視覺上的沸騰 實拍雷克薩斯全新一代IS
● 內飾:家族化中控臺設計 液晶儀表亮瞎眼
雖然現(xiàn)款的IS內飾已經相當豪華,但全新IS的內飾更是有過之而無不及。中控臺的設計延續(xù)了其家族特色,內飾中除了運用大量的真皮以及軟塑,細節(jié)之處也運用了不少的金屬裝飾點綴,比如家族特色的“一字”排開的空調出風口。
三幅式的運動方向盤和新GS相似,六點鐘采用裝飾點綴以及“F-Sport”字樣。真皮包裹、多功能按鍵以及換擋撥片、定速巡航等配置自然一個也沒落下。
純液晶的儀表盤讓人眼前一亮,畢竟目前在同級別的車型中當屬首列。儀表中間最為醒目的圓盤為轉速表,而時速信息則用數(shù)字顯示,實拍的這臺車型時速單位或為美版車型,單位為英里制。如此純粹儀表盤設計搏富二代和文藝青年相信不在話下。
另外,小鼠標(Remote touch)操作系統(tǒng)自RX之后,漸漸開始在雷克薩斯家族車型中普及,相比寶馬奧迪等系統(tǒng),這套系統(tǒng)的最大特色當屬搖桿式操作方式,有點鼠標的感覺,易上手。
F-Sport車型真皮座椅可以選裝多種配色,實拍的這臺酒紅色就顯得運動味兒十足,包括車門上的搭配,顯得騷氣十足。
動力方面:全新IS共推三種動力系統(tǒng),分別為250(4GR-FSE)、300(2GR-FSE)以及300h(2GR-FSE混合動力),250搭載了還是原先的2.5升V6缸內直噴自然吸氣發(fā)動,最大功率153Kw(208PS)/6400rpm,最大扭矩252N.m/4800rpm, 與之配合的是6速手自一體變速箱。此外、全新一代is的多重駕駛模式增至四種——經濟模式(eco)、標準模式(normal)、運動模式(sport/sport s)以及運動增強模式(sport s+)(運動增強模式僅在配備avs的車型中提供),駕駛者可以根據(jù)個人偏好自由選擇不同的駕駛模式。
此次實拍到的這款全新IS250F-Sport還是歐版除了外觀細節(jié)與普通版不同,F(xiàn)-Sport還配置了發(fā)動機發(fā)聲機,加強運動效果,同時剎車片、減震器、電子助力方面在調校上也獨具運動特性。至于3.5L V6發(fā)動機以及新的IS300h混合動力車型,是否會引入國內仍然未知。
編輯點評:其實全新的IS主要的變化還是在于“看得見”的地方,而看不見的動力核心部分主要是新增了一款300h混合動力系統(tǒng)。不過在就這些看得見的地方,新IS在感官上給了我們全新的認識,很顯然,雷克薩斯欲將IS的運動精髓堅持到底。至于舒適,還是交給ES吧。(太平洋汽車網/陳峰 葛磊)
PS:目前全新IS已全面接受預訂,訂金1萬元,預計在5月份中可提車
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