國內全都有賣！看美國市場十大豪華SUV

2013-06-17 00:16:28 作者：謝子牛

凱迪拉克凱雷德ESV/沃爾沃XC60/寶馬X1
謳歌RDX/奧迪Q5/英菲尼迪JX
雷克薩斯RX/保時捷卡宴/奔馳GL級/路虎攬勝

第四名：2013款雷克薩斯RX
國內售價：51.5-94.5萬
美國售價：40,555-48,605美元

KBB上榜理由：雷克薩斯RX于15年前問世，RX用高級車的舒適和SUV的多功能定義了中型豪華跨界SUV。今天RX是雷克薩斯賣得最好的SUV，并且繼續(xù)用精致、節(jié)油和靈活的內部設計保持著豪華5座SUV的標桿地位。

　　雷克薩斯RX在國內售價區(qū)間為51.5-94.5萬元，除了混動版的RX450h以外，還新增了一款F-Sport版本車型。新款RX采用了紡錘型中網設計，這也是雷克薩斯最新的家族式前臉。F-Sport版是新推出的車型，配有空氣動力學套件和全新的鋁合金輪轂、并配備運動型方向盤，售價則為78.7萬元。

　　新增RX 350 F SPORT車型：新車型的加入進一步增加了RX陣容的產品序列，該車配備了F SPORT的專屬裝配，網狀的前進氣格柵、腳踏板、熏黑運動輪轂以及車身所特有的F SPORT標識顯示了該車的與眾不同。

　　傾斜的A柱和D柱都是RX系列標志性的特征，B柱和C柱進行了高亮涂黑處理，使其如轎車般運動的風格要強于粗獷的SUV范兒，并且整車的風阻系數僅為0.32Cd。

　　車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4770/1885/1725mm，車身軸距達到了2740mm。動力方面，新車搭載的有2.7升和3.5升的發(fā)動機，最大功率分別為188馬力和277馬力，峰值扭矩分別為252N·m和346N·m，與之匹配的是6擋手動變速箱。而采用混合動力系統(tǒng)的雷克薩斯RX450h，動力來自一臺3.5L汽油發(fā)動機和兩臺電機共同提供動力。前者可帶來249馬力和317牛米的動力輸出，后者能分別提供167和68馬力。

　　點評：RX的混合動力算的上是錦上添花的武器，最大的成功之處還是在雷克薩斯對于舒適性的追求。

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還地球一片藍天試駕雷克薩斯RX450h
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1110/1673606.html

第三名：2013款保時捷卡宴
國內售價：92.2-263萬
美國售價：49,825-109,725美元

KBB上榜理由：如果一個以高性能跑車聞名的汽車制造商轉頭去生產一堆超豪華SUV會怎么樣？貪婪的保時捷表示完全hold住，卡宴用精致絕倫的內飾將運動和豪華氣質結合起來，就像是超貴的運動手表。當然他開起來的感覺也是名副其實的保時捷。

　　在2002年的日內瓦車展以前，對于保時捷會造SUV這件事大家連想都沒有去想過。就在卡宴推出之初，還有無數人叫囂著保時捷喪失傳統(tǒng)，卡宴必將失敗之類的的論調。但轉眼十年，卡宴不但成為保時捷旗下最重要的一顆搖錢樹，還衍生出了Cayenne S、Cayenne Turbo等一系列性能車型。今年6月剛上市的Cayenne GTS更是為卡宴家族再添一員猛將。

　　卡宴GTS的樣子其實我們已經很熟悉了，只是作為一臺搭載了自然吸氣發(fā)動機的旗艦車型，將進氣格柵樣式由自吸車型的小嘴換成了卡宴Turbo上的大嘴，無論是從氣勢還是進氣效率上都有提升。尺寸方面，卡宴GTS相比現售版本的卡宴要更加扁平，但軸距和車身長度都沒有改變。

　　卡宴GTS的內設計靈感明顯來自于Carrera GT，與中控融為一體的中央扶手臺，密密麻麻整齊排列的按鈕，猶如戰(zhàn)斗機噴氣口般的空調出風口樣式，坐進座艙的第一刻就感到一股猶如坐進戰(zhàn)斗機艙般的興奮感，很能挑動人的駕駛欲望。

　　卡宴GTS配備了功率提升的4.8 升V8自然進氣發(fā)動機，采用燃油直噴 (DFI) 和無級調節(jié)進氣門正時和氣門升程（VarioCam）技術，在6500rpm 轉速下輸出309 kW (420PS)的最大功率，在轉速3500rpm時即可達到515N·m 的最大扭矩。官方公布的百公里加速時間僅為5.7秒。

　　點評：在保時捷卡宴試水SUV大獲成功后，蘭博基尼、賓利也都發(fā)布了自己的SUV計劃。相信在將來，像卡宴GTS這樣的高性能豪華SUV必將成為一個新的細分市場，引得無數品牌加入競爭。而作為先行者的卡宴還將為我們帶來什么驚喜呢？值得期待。

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保時捷卡宴將進行改款推出插電混動版
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2012巴黎車展：保時捷卡宴S柴油版首發(fā)
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第二名：2013款奔馳GL級
國內售價：159.8萬(2011款)
美國售價：63,275-117,800美元

KBB上榜理由：無疑問奔馳最大的SUV一定是很豪華的，而令人印象深刻的是GL在公路和非鋪裝路面上的表現都很優(yōu)秀。生來就是SUV中的S級，這臺7座多功能SUV擁有奔馳旗艦車型的舒適，超強的動力和全地形駕駛性能。

　　奔馳對于美國市場的研究十分透徹，就連旗下的微型車smart也推出皮卡車型smart for us來討好美國人。對于專為美國市場而生的奔馳GL，換代車型當然不忘加大一點，畢竟對于越野車來說，空間更大更好用，何樂而不為。

　　新一代奔馳GL-Class擁有龐大而不臃腫的身材，長寬高分別是5120/2141（帶后視鏡）/1850 mm，比第一代的長寬高都增加了21mm、221mm和10mm，軸距沒有變化，都是3075mm，其中以寬度增加的比例最大，這也是這次換代的重點，奔馳在新一代GL-Class的乘坐體驗上下了不少功夫，不但寬度變寬闊，同時還在舒適性配置上有所升級。

　　奔馳在新一代GL的乘坐舒適性上下了不少功夫，誠然，奔馳GL的豪華舒適性是一大重點，甚至可以與奔馳S-Class媲美。由于車的寬大增大了，所以前、中、后三排座椅的肩部、手部以及頭部空間都變得更加可觀。

奔馳GL各車型動力參數
車型	缸數	最大馬力	最大扭矩	0-130公里/小時加速
奔馳GL350	V形6缸渦輪增壓	美規(guī)：176kW（約240PS）歐規(guī)：206kW（約280PS）	美規(guī)：629Nm 歐規(guī)：632Nm	8.3秒
奔馳GL450	V形8缸渦輪增壓	266kW（約362PS）	561Nm	6.2秒
奔馳GL550	V形8缸渦輪增壓	315kW（約429PS）	708Nm	5.5秒

　　新一代奔馳GL-Class動力大幅提升，不管是對于美國市場還是對于歐洲市場都有GL 350BlueTEC車型。在美國市場推放的GL 350BLueTEC 擁有最大功率176kW（約240PS），最大峰值扭矩達到629Nm。而歐洲市場上的GL 350BlueTEC車型，馬力則稍比美國版本的最大功率大，達到206kW（約280PS），而最大扭矩則是632Nm。在美國市場上還推出450和 550兩款汽油發(fā)動機，其中GL 450車型搭載4.6L V8發(fā)動機，最大功率可達266kW（約362PS），最大扭矩為561Nm，而奔馳GL 550的最大功率為315kW（約429PS），最大峰值扭矩為708Nm。

　　點評：奔馳GL目前面對的競爭對手是雷克薩斯LX570和路虎攬勝等，雖然在動力上奔馳GL并沒占多大的優(yōu)勢，但是經過這次升級換代奔馳GL以出眾的配置來提高自身的競爭勢頭，不過新一代路虎攬勝即將發(fā)布，雷克薩斯LX570也在SUV市場上站穩(wěn)陣腳，所以奔馳GL單想通過配置的提高在市場上有所突破，恐怕奔馳需要給予更多的耐心。

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解析奔馳全新GL/GL63 AMG 寬敞更實用
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奔馳新GL級AMG版官圖泄露或裝6.0T引擎
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第一名：2013款路虎攬勝
國內售價：149.8-279.8萬
美國售價：84,350-131,800美元

KBB上榜理由：設想一輛將豪華舒適和卓越性能完美融合的SUV，很難不想到路虎攬勝。十年間這些英式SUV走到了世界各地，每一代車型都變得更豪華，最新款路虎采用極輕量化全鋁車身，最新的路虎也就是最好的路虎。

　　可以說，在賓利、瑪莎拉蒂等豪華品牌計劃之中的SUV還在設計圖紙的時候，攬勝在豪華SUV領域一覽眾山小的地位依然無人可撼。如今第四代攬勝的推出不僅汲取了前三代的精華，更是將其車身尺碼在一次加大，同時得益于捷豹全鋁車身的造詣，第四代攬勝還要比上一代車型減輕了420公斤。

　　懸浮式車頂是外觀設計的一大亮點，這樣的設計我們在攬勝極光上也見到過類似的設計。A柱B柱C柱都是鋼琴黑色烤漆材質，所以看起來車頂像是懸浮在空中的。

　　全新攬勝的內飾配色非常豐富，我們的試駕車為淺色內飾加淺色座椅，應該算是比較小清新的配色了。不過話說全淺色的內飾確實不禁臟，尤其是下午經歷越野路段，車內皮質已經有臟的痕跡了。

　　動力方面，全新攬勝有兩款發(fā)動機可選，5.0L自然吸氣和5.0L機械增壓，之后還會有3.0T柴油版引進。我們主要試駕的是5.0L自然吸氣版，即便沒有增壓進氣，5.0L的大排量也足以保證全新攬勝有優(yōu)秀的動力性能，官方數據顯示百公里加速只需要6.8秒。

　　全鋁制的車身結構是新一代路虎攬勝的一大法寶，路虎同時還表示，鋁車身在受到損失修復時成本不會比現款車型高，而且全車95%部分是可以修復的。

　　點評：這是一款在性能和舒適性兩方面都非常強悍的車型，全新攬勝真的是接近完美的車型。

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