30萬預(yù)算買7座SUV 選大眾攬境還是豐田漢蘭達(dá)?

2021-06-27 00:39:00 作者:王培宇(Wang Peiyu)

 
配置對比:價格稍低的漢蘭達(dá)更注重舒適配置
 
● 標(biāo)配○ 選配- 無

  車型

攬境
380TSI 四驅(qū)R-Line拓境版

漢蘭達(dá)
雙擎 2.5L 四驅(qū)至尊版 7座

道路交通標(biāo)示識別-
疲勞駕駛提示-
方向盤材質(zhì)真皮真皮
方向盤調(diào)節(jié)范圍上下+前后上下+前后
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
液晶儀表盤尺寸10.25英寸12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示-
座椅材質(zhì)真皮仿皮+真皮
前排腰部支撐調(diào)節(jié)前排駕駛席
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)主● / 副●主● / 副●
后排座椅電動調(diào)節(jié)-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出-
前/后排座椅通風(fēng)前- / 后-前● / 后-
座椅布局形式2+2+22+3+2
負(fù)離子發(fā)生器-
大燈特殊結(jié)構(gòu)矩陣式-
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)-
前霧燈-
前大燈雨霧模式-
大燈延時關(guān)閉-
車內(nèi)氛圍燈●30色
中控臺彩色大屏
中控屏操作方式觸控式觸控式
車聯(lián)網(wǎng)
OTA遠(yuǎn)程在線升級-
道路救援呼叫-
220V/230V電源-
揚(yáng)聲器品牌 JBL
揚(yáng)聲器數(shù)量811
自適應(yīng)巡航
自動泊車入位-
中控臺大屏尺寸12英寸12.3英寸
人臉識別-

>>查看以上車型全部對比參數(shù)<<

  從上表的我們可以看出,價格稍貴的蘭達(dá)更注重舒適性的配置,例如前排座椅通風(fēng)、負(fù)離子發(fā)生器和舒適進(jìn)入等等,而攬境則更注重科技性的配置,例如道路交通標(biāo)示識別、疲勞駕駛監(jiān)測、自動泊車等等。所以也能進(jìn)一步看出兩車面對的消費(fèi)群體也有所不同,漢蘭達(dá)更偏向于注重舒適體驗(yàn)的年紀(jì)更大一點(diǎn)的人群,而攬境則更關(guān)注更喜歡科技性配置的年輕消費(fèi)群體。

 
動力系統(tǒng)對比:攬境溫馨推薦您加98號汽油

  兩車的動力系統(tǒng)其實(shí)很難比較,一個是注重性能的攬境,一個是注重燃油經(jīng)濟(jì)性的漢蘭達(dá)。第四代全新漢蘭達(dá)搭載2.5L混動總成,提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選,其中2.5L發(fā)動機(jī)最大功率為141kW(192PS),峰值扭矩為238N·m;電機(jī)方面,兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機(jī),四驅(qū)版則增加了一個40kW的后電機(jī),傳動系統(tǒng)部分則匹配了E-CVT變速箱??傮w上,這套HEV動力系統(tǒng)的綜合輸出功率為183kW(249PS)。另外電池組安放在后座下放,不會影響后備廂的空間,駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

  攬境則提供2.0T與2.5T V6兩種排量,2.5T V6發(fā)動機(jī)最大功率220kW(299PS),峰值扭矩500N·m。2.0T的高功率版本,最大功率162kW(220PS),峰值扭矩350N·m。全系匹配的是大眾最新的DQ501濕式7速雙離合變速器,這套動力總成大家一定不會陌生??傮w上看,兩座的動力參數(shù)還算接近,但是調(diào)教肯定大相徑庭,比較漢蘭達(dá)還是更注重油耗表現(xiàn),E-CVT的動力表現(xiàn)肯定也沒有DQ501濕式7速雙離合變速器的好,相信年輕人也會更喜歡速度與激情,前提是你要舍得加98號汽油。

 
總    結(jié)

  看完兩臺新車的對比,相信大家心中也有自己的結(jié)論。咱們姑且不要被加注98號汽油的攬境嚇跑,畢竟現(xiàn)在官方已經(jīng)通知,目前改為最低加注95號汽油,在4S店的展車的油箱蓋標(biāo)簽已經(jīng)被更換,而下方小字話術(shù)由推薦油品98變?yōu)榱薘ON 95(MIN),這兩句話有什么差別大家自行體會。

4S店展車貼紙已更換為請加注95號汽油,而不是推薦」

       而反觀漢蘭達(dá)作為中型SUV,頂配價格直逼大眾旗艦SUV中配的價格也,也能趕跑一大波預(yù)算不足的消費(fèi)者。

  兩車對比下來其實(shí)也能發(fā)現(xiàn),漢蘭達(dá)面對的消費(fèi)人群是更看重舒適的人群,而攬境則是面對更年輕的消費(fèi)群體,也從側(cè)面看出兩個品牌走的路線也不太相同。漢蘭達(dá)多處也有更年輕化的更新,但總體的核心包括內(nèi)飾的布局還是能看到不少第三代漢蘭達(dá)的影子,目前漢蘭達(dá)也還能試駕體驗(yàn),但是相信動力參數(shù)相仿的它們也會有差異較大的駕駛體驗(yàn),我們也會繼續(xù)跟蹤報道。不知看完文章的您會怎么選擇?不妨投一下票并在評論區(qū)說說您的看法。(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 王培宇)

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