奧迪Q4 Sportback e-tron憑什么賣得比Model Y貴

2021-09-08 04:44:58 作者：柯凱汶

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在本次慕尼黑車展上，我們看到了年底即將在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的奧迪Q4 Sportback e-tron，新車在7月份就已經(jīng)在歐洲上市銷售，而實(shí)拍的50 Sportback車型，銷售價(jià)格為53,600歐元，折合人民幣約41萬(wàn)元。按照奧迪一貫的操作，在國(guó)內(nèi)上市后價(jià)格相差應(yīng)該不大，而性能和續(xù)航更加優(yōu)越的特斯拉 Model Y在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為37.79萬(wàn)元。這么一算下來(lái)，除了品牌有所加持的Q4 Sportback e-tron，可是比Model Y要貴個(gè)3萬(wàn)多塊啊！而比一樣底子一樣動(dòng)力的大眾ID.4，更是要貴上個(gè)十幾萬(wàn)。

　　究竟是奧迪飄了，還是它就值這么多錢？我們不妨一起來(lái)看看，奧迪Q4 Sportback e-tron的底氣到底在哪。

要點(diǎn)速讀

奧迪首款基于MEB平臺(tái)打造的車型，也是奧迪繼e-tron、RS e-tron GT之后第三款純電動(dòng)車型；

奧迪Q4 50 Sportback e-tron quattro使用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，前置電機(jī)80kW+后置電機(jī)150kW（與ID.4四驅(qū)版參數(shù)一致），最大綜合輸出功率220kW，百公里加速6.2s；

與之匹配的電池為77kwh大容量，擁有BMS能量管理系統(tǒng)，并配備了智能能量管理系統(tǒng)、熱泵技術(shù)、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)的技術(shù)，滿電WLTP工況最大續(xù)航里程497km；

　　新車可以支持交流充電（AC）和直流（DC）快速充電，其中使用家用或公共11kW充電器充滿需要8小時(shí)；如果使用充電功率為125kW的直流快速充電站，最快10分鐘充電可行駛約208km。

比普通版本更漂亮！

Sportback版本風(fēng)阻系數(shù)更低

　　外觀上，奧迪Q4 Sportback e-tron沿用了不少此前概念車的設(shè)計(jì)元素，全新樣式的封閉式中網(wǎng)，配合前后別具一格的高清矩陣式LED頭燈組和惟妙惟肖的車身線條，讓整體設(shè)計(jì)更為動(dòng)感時(shí)尚。源自奧迪Q8的Singleframe中網(wǎng)造型，外闊一圈粗壯的多邊形鍍鉻飾條，從而讓整個(gè)中網(wǎng)在視覺面積上進(jìn)一步增加。

尺寸對(duì)比
車型	長(zhǎng)（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
奧迪Q4 Sportback e-tron	4588	1865	1614	2765
大眾ID.4	4612	1852	1640	2765
特斯拉Model Y	4750	1921	1624	2890

　　首先對(duì)比大眾ID.4，軸距一致，而長(zhǎng)度卻更短，其余尺寸也十分相比。但是一對(duì)比特斯拉Model Y就不夠看了，無(wú)論是長(zhǎng)寬高還是軸距，都要少上幾分?；ㄖ萂odel Y更多的錢，買臺(tái)尺寸更小、性能續(xù)航更弱的車，您覺得是否值得呢？

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