睽違14年卻迎來最不雷克薩斯的LX？

2021-10-14 07:00:13 作者：柯凱汶

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】睽違已久，雷克薩斯的旗艦級(jí)SUV——LX，在14年后終于迎來了換代。遲到總比沒有好，第三代雷克薩斯LX（詢底價(jià)|查參配）在經(jīng)歷14年風(fēng)風(fēng)雨雨之后，終于可以正式退休。而值得肯定的是，全新LX在各個(gè)方面都有所改進(jìn)，特別是在智能化配置方面。而另外就是其基于TNGA-F平臺(tái)打造，它比其前身減輕了200公斤的重量。有趣的是，在6月份發(fā)布的同樣TNGA-F平臺(tái)打造的蘭德酷路澤，減掉了完全相同質(zhì)量的脂肪量。

　　作為繼全新"NX"之后的全新一代雷克薩斯SUV，LX 一直以"可靠性"、"耐用性"、"崎嶇路面行駛性能"為基礎(chǔ)，在乘坐舒適性和安靜性方面進(jìn)行了提升，可在全球所有道路上使用，而截至2021年8月末，已在約50個(gè)國家累計(jì)銷售約50萬輛。那全新的LX究竟有多丑有什么亮點(diǎn)？不妨看看以下文章，一起說道說道。

要點(diǎn)速讀

基于TNGA-F平臺(tái)打造的第四代雷克薩斯LX，最大的獲益是減重近200公斤；還在LX車系中，首次推出F-SPORT版本車型；

外觀與新款蘭德酷路澤接近，細(xì)節(jié)則用雷克薩斯品牌標(biāo)志性設(shè)計(jì)；

內(nèi)飾全新設(shè)計(jì)，全車擁有6塊屏幕。其中中控臺(tái)采用12.3寸觸控屏幕/7寸觸控屏幕的雙屏幕設(shè)計(jì)，實(shí)用性非常強(qiáng)；

4座版本提供尊貴的老板座體驗(yàn)，腿部空間達(dá)到1.1米，可實(shí)現(xiàn)半躺、按摩和專屬出風(fēng)口；

停用V8發(fā)動(dòng)機(jī)，改用3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率409PS，最大扭矩650N·m，匹配10AT自動(dòng)變速箱。

外觀：比起蘭德酷路澤更加尊貴

　　外觀設(shè)計(jì)方面，全新雷克薩斯LX600比現(xiàn)款有著非常明顯的升級(jí)，雖然大體設(shè)計(jì)與全新豐田蘭德酷路澤一樣，繼續(xù)保持著較為方正的車身造型，但是雷克薩斯標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵，以及頭燈內(nèi)的L型日行燈設(shè)計(jì)都有所不同。車尾部分，全新雷克薩斯LX600采用了雷克薩斯的最新家族式語言，與NX同款的貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)也一樣用“LEXUS”英文替換了以往慣用的L型車標(biāo)?？傮w來說，比現(xiàn)款少了一分硬派，多了一分科幻，相比一看氣勢(shì)卻沒有這么足了。