30萬元選豪華中型車？這四款車型能讓您心動

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】自2021廣州車展以來，30萬元級別的豪華轎車市場就變得風(fēng)起云涌，除了有傳統(tǒng)勁旅的“BBA”坐鎮(zhèn)外，林肯也帶來了旗下的全新中型轎車——林肯Z（詢底價|查參配）；作為這個級別的后起之秀，林肯Z的氣勢洶涌，其25.28萬元的起售價也將豪華中型轎車的門檻進一步下探。那么，這個級別的車型該怎么選呢？不妨先看看它們都有哪些閃光點吧。

　　林肯Z凝聚了林肯汽車全球智慧，并對中國年輕消費者進行精準(zhǔn)洞察，在科技互聯(lián)、人機交互、智能數(shù)字助理、智能輔助駕駛、數(shù)字化體驗方面進行突破，搭建起全方位的智能化體驗。

　　作為林肯品牌首次推出雙設(shè)計（i酷與i享）的車型，林肯Z采用全新的家族前臉，配有Lincoln Star星耀前格柵，兩側(cè)的燈組造型十分的狹長，并順勢設(shè)計了貫穿式地平線燈帶，極具未來科技感。中網(wǎng)上方貫穿式的日間行車燈燈帶，與林肯車標(biāo)連成一體，更為簡潔的同時增添不少精致感。

　　車身側(cè)面，翼子板上的車型標(biāo)識延伸至前車門末端，并擁有大尺寸旋風(fēng)輪轂。尺寸方面，新車長寬高分別為4982/1865/1485mm，軸距2930mm。尾燈與車頭燈組相呼應(yīng)，貫穿式尾燈采用全新3D懸浮式設(shè)計，擁有同級獨有Super Red超紅光效果以及首次推出的三種自定義閃耀模式。

　　內(nèi)飾方面，林肯Z采用懸浮式中控臺設(shè)計，黑色為主調(diào)的中控臺更顯科技感，搭載了12.3英寸全液晶儀表、27英寸貫穿式全景大屏以及抬頭顯示系統(tǒng)，新車還采用了雙輻式無按鍵設(shè)計的方向盤，搭配中央過道的撥桿式電子換擋機構(gòu)。3區(qū)128色“無極調(diào)色”動態(tài)氛圍燈與13揚聲器的Revel®高級音響系統(tǒng)實現(xiàn)“夢幻聯(lián)動”，音樂律動模式讓人沉醉于美妙的視覺與聽覺盛宴當(dāng)中。

　　作為內(nèi)飾最引人注目的配置，27英寸的貫穿式全景大屏將使用最新的人機交互系統(tǒng)林肯星云，能夠呈現(xiàn)天體星云般的動態(tài)效果，例如空調(diào)風(fēng)向界面以流體的形式演繹；使用卡片式智能交互設(shè)計，可自定義界面。同時，這套系統(tǒng)可支持手勢控制、語音交互、觸控功能、全屏、協(xié)作、分屏（Solo/Co-pilot/Individual）多種智能操作模式。

　　SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)已進化至第四代，林肯堅持做好本土化工作，并提供豐富的互聯(lián)功能以及應(yīng)用。在此次更新中，智能數(shù)字助理有著更強大的智能AI語音交互功能，實現(xiàn)自然語義識別。當(dāng)你用語音跟它交流時，它能根據(jù)你交流的內(nèi)容變換不同的個性化形象，當(dāng)你想聽音樂時，它可以變幻成動感的音符；當(dāng)你需要導(dǎo)航時，它可以成為一條延伸的道路。

　　動力部分，林肯Z將采用2.0T+8AT動力組合，最大功率181kW（248PS）/5500rpm，峰值扭矩376N·m/2500-4000rpm，0-100km/h加速時間僅6.8s。林肯Z搭載了林肯Co-Pilot 360™️ 2.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，新增的Lincoln ActiveGlide™️主動駕駛輔助可在特定路段使用，可實現(xiàn)L2+級的智能輔助駕駛。

　　車型小結(jié)：林肯每一款車型都秉承著“豪華自有其道”的品牌理念，而這種理念已經(jīng)被許多中國消費者所認可。這一次，作為全新豪華中型轎車的林肯Z通過大量創(chuàng)新科技的應(yīng)用，讓大家能夠明顯感受到它相比同級別車型的優(yōu)越之處；目前，林肯Z已經(jīng)上市，感興趣的朋友不妨到當(dāng)?shù)?a class="cmsLink" target="_blank">經(jīng)銷商了解、體驗一番。

　　“人生繞不開一臺寶馬3系，更繞不開的是這一代全新的3系”。寶馬3系在這個30萬售價的區(qū)間的寶座一直難逢敵手，它的出現(xiàn)對此前的諸多設(shè)計和功能進行了更新，更加強調(diào)時尚與運動屬性。

　　“一車兩臉”的做法非常普遍了，上一代的3系已經(jīng)是這樣，全新寶馬3系依舊分為“運動套裝”和“運動曜夜套裝”，標(biāo)志的“雙腎”格柵越變越大是寶馬時下最顯著的家族設(shè)計趨勢，全新寶馬3系自然也緊緊跟隨。

　　尺寸方面，寶馬3系在各個指標(biāo)都有所增長，長軸距版的線條也沒有因為拉長后而缺失美感，雖然沒有到C級長軸版那么“天衣無縫”，但也算是毫無違和感了，而上一代車型的側(cè)面線條都較為平直，加長后的比例協(xié)調(diào)和美感都會有一定的缺失。

　　寶馬3系的內(nèi)飾雖然沒有進行大刀闊斧的改動，但質(zhì)感與豪華感方面與上一代車型相比，畢竟有很大的進步。“丁字褲”樣式的方向盤、金屬質(zhì)感的換擋撥片、12.3英寸全液晶儀表、第七代iDrive人機交互系統(tǒng)等都出現(xiàn)在寶馬3系上。

　　寶馬3系采用了智能互聯(lián)駕駛座艙設(shè)計，其包括含BMW導(dǎo)航系統(tǒng)，BMW智能個人助理，遠程軟件升級等；比如直接說，“你好，寶馬，我很疲勞”。 它會自動調(diào)節(jié)內(nèi)飾氛圍燈，播放富有節(jié)奏感的音樂，音量逐漸變大，空調(diào)會變得涼爽，同時天窗遮陽簾也將打開。

　　配置方面，寶馬3系擁有手機無線充電功能、USB/Type-c充電接口、全景天窗、后排出風(fēng)口等；同時，前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測、零胎壓繼續(xù)行駛、主動安全系統(tǒng)、駕駛模式切換都沒有缺席，為安全駕駛保駕護航。

　　寶馬3系的動力上提供的是不同功率的2.0T發(fā)動機，傳動上匹配的是8AT變速箱，百公里油耗6-6.9L，百公里加速5.9-9s，動力上和油耗上都擁有不錯的表現(xiàn)。

　　車型小結(jié)：寶馬3系在革新以后，外觀的變動更加趨于運動范，同時，為了滿足國內(nèi)消費者需求進行了加長。寶馬3系還重新對動力進行了調(diào)校，有人說感覺更加溫和少了那股不羈和野性，但是根據(jù)駕駛體驗來說，其并沒有失去作為運動車型的澎湃動力，只是說駕馭感更加貼合國內(nèi)消費者駕駛習(xí)慣。