爭(zhēng)先讓MPV“電起來” 實(shí)拍榮威iMAX8 EV

　　iMAX8 EV采用2+2+3的MPV經(jīng)典座椅布局，全車座椅都由Nappa真皮包覆，乘坐空間和燃油版接近，整體乘坐感受表現(xiàn)不俗。此次隨新車型推出的還有第二排全新太空艙舒壓航空獨(dú)立座椅，造型和功能都再一次提升。

　　動(dòng)力方面，新車采用前置的永磁同步電機(jī)，最大功率180千瓦，即245馬力，高過很多2.0T的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)水平。當(dāng)然，由于電動(dòng)機(jī)無需變速箱，iMAX8 EV的駕駛體驗(yàn)會(huì)更為順暢，乘坐舒適感也會(huì)大幅提升。

　　雖然純電動(dòng)車型在今天依舊有一定的使用場(chǎng)景限制，但隨著燃油車牌照政策的逐步收緊，和新能源配套設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)的日益完善，當(dāng)MPV和新能源的潮流相互碰撞，或許iMAX8 EV創(chuàng)造的不僅是一個(gè)品牌旗下的全新車系，還是一種商務(wù)通勤和家庭出行的全新解決方案。

　　作為傳統(tǒng)車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的先頭部隊(duì)，我相信上汽榮威推出iMAX8 EV絕不是一個(gè)貿(mào)然之舉。燃油版的iMAX8已經(jīng)是一款經(jīng)歷了市場(chǎng)檢驗(yàn)的上汽榮威明星車型，其優(yōu)秀的造型設(shè)計(jì)，寬大的乘坐空間和良好的舒適度在這臺(tái)iMAX8 EV上都得到了應(yīng)有的傳承。iMAX8 EV會(huì)是當(dāng)下MPV市場(chǎng)里一個(gè)優(yōu)秀的新選擇。我對(duì)它的市場(chǎng)表現(xiàn)有信心。

　?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳強(qiáng)-2011）