新皓影e:HEV/e:PHEV哪款值得買？ 首推PHEV尊貴版

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】皓影（詢底價|查參配）是廣汽本田產(chǎn)品系列中的中流砥柱，其累計銷量超過45萬輛，僅用了三年多的時間，成為廣汽本田的主力SUV車型之一。然而，與燃油車相比，基于燃油車打造的插電混動車型的知名度和銷量就顯得平庸無奇了，并沒有繼續(xù)沿襲其在燃油車市場的輝煌。如今，全新一代皓影e:HEV與e：PHEV車型即將迎來煥新歸來，并搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，這引起了人們的極大關(guān)注。在6月19日，全新一代皓影e:HEV與e：PHEV車型攜手正式上市，新車究竟哪款更值得買？今天我們就詳細展開一探究竟。

　　6月19日晚，廣汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV正式上市，其中皓影e:HEV的售價區(qū)間為19.99萬元-26.39萬元，共推出5款新車；皓影e:PHEV的售價區(qū)間為22.59萬元-25.99萬元，共推出3款新車。相較于上一代車型，兩款車型最大升級點在于換裝第四代i-MMD混動系統(tǒng)技術(shù)，而在外觀內(nèi)飾方面，基本與燃油版車型一致。

　　讓我們簡單回顧一下新車的亮點。在外觀方面，無論是e:HEV或者e:PHEV車型，新車整體造型與燃油版區(qū)別并不大，依舊延續(xù)著皓影 原有的設(shè)計語言。前格柵采用了類似分層式的設(shè)計，上半部分與兩側(cè)頭燈組相連，下半部分則采用了“大嘴”式設(shè)計，看起來更時尚。車身尺寸方面，全新本田皓影e:HEV混動版的長/寬/高分別為4716/1866/1691毫米，軸距2700毫米。

　　車尾部分，新車采用非常簡約的設(shè)計，尾燈組內(nèi)部的燈組布局更加狹長，這也使得整車尾部看上去更加舒展，顯得比此前大氣。此外，新車?yán)^續(xù)采用雙邊共兩出式排氣。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了家族化的設(shè)計，全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，再配合貫穿式的金屬空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，讓新車內(nèi)飾的質(zhì)感得到很好的提升。配置方面，新車將會內(nèi)置Honda Connect 3.0系統(tǒng)，還將集成Honda Sensing 360駕駛輔助系統(tǒng)。

　　動力方面，全新本田皓影e:HEV混動版將會搭載2.0L混合動力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機的功率為110千瓦。根據(jù)車型的不同，油耗分別為6.14升/100公里和6.44升/100公里。

　　全新皓影e:PHEV搭載了基于第四代i-MMD混動系統(tǒng)技術(shù)而來的PHEV系統(tǒng)，第四代i-MMD混動系統(tǒng)技術(shù)由雙電機和2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機組成。其中，2.0L發(fā)動機采用了歧管噴射改為缸內(nèi)直噴，再配合350Bar高壓噴射、最多4段噴射等技術(shù)，讓汽油更加微?；⒕|(zhì)化、更精準(zhǔn)地噴射在汽缸內(nèi)，使燃燒更完全更充分，從而使發(fā)動機熱效率提升至41%（上代發(fā)動機為40.6%）。在軟件層面，第四代i-MMD混動系統(tǒng)全新升級了智能動力控制單元PCU和全新智能動力單元IPU。其中，全新的IPU特點是集成化、小型化，從而達到提升性能且改善油耗的目的。

　　此外，通過加入插電系統(tǒng)及電池擴容的方式，進一步強化了電機驅(qū)動的優(yōu)勢，使得純電驅(qū)動覆蓋全速域駕駛場景，使得車輛能夠保持長時間的EV模式行駛。其中，皓影e:PHEV的電池包容量為17.7kWh，純電續(xù)航達到91km。新車將繼續(xù)采用雙電機E-CVT，采用了兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)，為電機和發(fā)動機驅(qū)動分別配備了專用齒輪，高速行駛的最高時速和再加速性能更強。同時，這套系統(tǒng)還新增低速直驅(qū)，實現(xiàn)高/低兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)。