1.0L真的夠用么? 4款小排量渦輪家轎推薦

● 大眾朗逸1.2T
售價(jià)：14.29萬(wàn)元

　　朗逸作為入門級(jí)家用轎車的大熱門，相信想買車的朋友對(duì)朗逸已經(jīng)有了或多或少的研究，而其中搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的藍(lán)驅(qū)版車型則也是目前小排量家轎里備受關(guān)注的一款。但不同于卡羅拉、思域的做法，朗逸僅推出了一款1.2T車型，作為特別版而不是批量搭載，主力依舊是1.6L和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

● 動(dòng)力表現(xiàn)如何？——數(shù)據(jù)中規(guī)中矩 油耗表現(xiàn)不錯(cuò)

　　與上汽大眾其他藍(lán)驅(qū)版車型不同的，朗逸藍(lán)驅(qū)版并沒(méi)有沿用1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而是選擇了排量更小，更加節(jié)油的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是首次出現(xiàn)在上汽大眾車型上。當(dāng)下市場(chǎng)上，屬于大眾EA211系列的大眾1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)屬于元老級(jí)的產(chǎn)品了，當(dāng)新的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)面世時(shí)，基本都以超越他為目標(biāo)。大眾1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm在如今已經(jīng)沒(méi)有很大亮點(diǎn)。

　　變速箱使用上則與1.4TSI車型保持了一致，與之匹配的是大家非常熟悉的7速DSG雙離合變速器，其在平順性以及換擋速度方面都有著非常出色的表現(xiàn)。小排量配上雙離合，朗逸1.2T車型的油耗表現(xiàn)令人滿意。

　　在實(shí)際駕駛中，朗逸藍(lán)驅(qū)版的動(dòng)力也有著超出預(yù)期的表現(xiàn)。除了起步時(shí)，由于排量的限定動(dòng)力感覺(jué)會(huì)稍有些遲緩，甚至有些跟不上你的意圖，在大部分時(shí)間力里1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都能令人滿意。

　　輕松駕駛時(shí)，變速箱會(huì)非常樂(lè)意用積極的升擋動(dòng)作來(lái)應(yīng)對(duì)你的駕駛風(fēng)格，并且整個(gè)過(guò)程是那么悄無(wú)聲息，非常平順也很安靜。當(dāng)時(shí)速達(dá)到100km/h時(shí)，轉(zhuǎn)速不過(guò)也就在1900rpm左右。

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突破2000rpm之后， 200 N·m的扭矩還能讓1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出“不俗”的那一面。動(dòng)力輸出明顯要比1.6L車型要更猛，急加速深踩油門時(shí)，還能感受到一股相對(duì)微弱的推背感如期而至，提速也會(huì)變得迅捷了不少，在超車或者是緊急并線時(shí)，1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)還是能給駕駛者帶來(lái)一定信心的。

● 外觀內(nèi)飾配置可算豐富？——在車系中屬于中高配系列

　　全新朗逸是這幾次改款中改得最為成熟也是最為成功的一個(gè)年代款車型，整體造型更偏向大氣，也更貼近“大哥車型“帕薩特的風(fēng)范。說(shuō)實(shí)話，早前我對(duì)朗逸的外觀真是提不起什么興趣，總覺(jué)得很呆，但是當(dāng)看到全新朗逸那凝重且?guī)в芯珰馍駜旱耐庥^的時(shí)侯，我終于改變了之前對(duì)它的看法。

　　配置方面，朗逸藍(lán)驅(qū)版在頂配豪華版車型之下，主要少了日間行車燈，無(wú)鑰匙進(jìn)入及啟動(dòng)，多功能方向盤以及帶電加熱的主駕駛座椅。但是像四車窗均為一鍵式升降，帶高度調(diào)節(jié)的自動(dòng)大燈，身兼轉(zhuǎn)向輔助功能的前霧燈以及定速巡航等便利配置都有裝配。

　　小結(jié)：朗逸的這臺(tái)1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在它身上的表現(xiàn)非常稱職，夠用之余還能帶給我們點(diǎn)兒小激情，雖然動(dòng)力數(shù)據(jù)相比目前市面上后上市的1.2T/1.0T沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，但出色的燃油經(jīng)濟(jì)性上還是比1.4TSI以及1.6L車型更加節(jié)省，并且生活中常用到的配置也都裝配上身，在朗逸全系中，算是非常高性價(jià)比的一款車型。

　　總結(jié)：看完以上四款目前市面上熱門家轎的小排量版本后，我們可以發(fā)現(xiàn)廠商對(duì)于小排量的裝配上分為幾種思路。有想?？怂?/a>、卡羅拉這樣，以1.0T、1.2T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)直接代替1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)作為車系動(dòng)力主流的；也有像思域1.0T一樣，只是為了拉低車系入門價(jià)格增大覆蓋面的，也有像大眾朗逸這樣只推出一個(gè)特別版給大家嘗嘗鮮的。總的來(lái)說(shuō)，以小排量渦輪取代自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的車企在對(duì)于小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的推廣上決心更強(qiáng)一些，像福克斯的1.0T，卡羅拉的1.2T在技術(shù)上都很先進(jìn)成熟，所以在選購(gòu)是，完全可以考慮這些油耗低動(dòng)力又很足的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)自己的錢包對(duì)整個(gè)自然環(huán)境都是一個(gè)雙贏的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）