目前，全國共有大大小小二三十家越野車生產(chǎn)廠家，來做大這塊合玩車族口味的越野車市場蛋糕。其中北京吉普、長豐獵豹、金杯通用和慶鈴等4家企業(yè)最有實(shí)力，但目前誰也沒有一統(tǒng)天下的絕對實(shí)力。加上越野車新勢力的鄭州日產(chǎn)和江鈴陸風(fēng)，拉開了六雄爭霸的帷幕。
北京吉普寄望帕杰羅主攻
北京吉普曾經(jīng)多年占據(jù)國產(chǎn)越野車的龍頭交椅，但稍微打了一個(gè)“盹”就被后來者咬住了尾巴。具有國際頂級水平的大切諾基雖然彌補(bǔ)了國產(chǎn)高檔越野車市場的空白，但是，不菲的價(jià)格也在一定程度上限制了產(chǎn)品的銷量。
在中低端市場，北京吉普剛剛有吉普2500加入陣容，但這只是助攻型產(chǎn)品，北京吉普還是將希望寄托在帕杰羅身上，以期能再次穩(wěn)坐頭把交椅。
就產(chǎn)品本身而言，帕杰羅SPORT是一款兼顧公路和野外性能的SUV，樸實(shí)平和的外表并沒有掩蓋它出色的越野能力。其中6G72型有很多獨(dú)特的設(shè)計(jì)：單頂置凸輪軸通過滾針軸承氣門搖臂驅(qū)動(dòng)每缸的4個(gè)氣門；缸徑91.1mm，行程卻只有76mm，這種大缸徑短沖程設(shè)計(jì)提供了極好的高速性能和運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性。
長豐獵豹盯準(zhǔn)城市玩車族
長豐集團(tuán)的異軍突起歸功于引進(jìn)三菱帕杰羅越野車技術(shù)生產(chǎn)的“獵豹”越野車，銷量一時(shí)進(jìn)入鼎盛期。據(jù)悉目前獵豹整車的國產(chǎn)化率已超過60％，但國產(chǎn)化率的提高并沒有影響獵豹越野車的質(zhì)量。
年初，長豐在中高檔越野車嘗到了甜頭之后，獵豹率先整體降價(jià)12％，將目光瞄準(zhǔn)家用車市場，主要針對偏好越野車的城市玩車族，同時(shí)瞄準(zhǔn)時(shí)尚的年輕消費(fèi)群體，推出迷你型獵豹越野車，下半年還有家庭型獵豹飛騰問世。
金杯通用魚與熊掌兼得
通用雪佛蘭“開拓者”是全球最暢銷的SUV之一，在美國本土也備受推崇。
設(shè)計(jì)伊始，雪佛蘭的工程師們便將安全的元素納入整部車中。從駕駛側(cè)安全氣囊到前后碰撞吸能區(qū)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、防側(cè)撞鋼梁及梯式鋼車架等先進(jìn)內(nèi)部防護(hù)配備的設(shè)計(jì)，所有主動(dòng)的、被動(dòng)的安全裝置，都是為了在暢享駕駛樂趣的同時(shí)，擁有全方位的安全照顧。
