即便不掛雷諾的車標(biāo)，人們也能準(zhǔn)確無誤地認(rèn)識(shí)風(fēng)景：窈窈而大膽的尾部設(shè)計(jì)是它的標(biāo)簽，也是今天雷諾家族共同的特征，有點(diǎn)像女性被束緊的腰部。車身其他部位還有很多讓人過目不忘的造型，大燈、尾燈、防擦條以及后三角窗，這些不規(guī)則的造型也許算不上靚麗，但絕對(duì)前衛(wèi)。
再回過頭看看途安和賽飛利的造型，就只剩下“平談”二字了，兩輛車除了車頭是典型的家族特征外，車身側(cè)面線條相當(dāng)接近，都是最常規(guī)不過的MPV造型，無法激發(fā)人們的熱情。由此能看出德國(guó)廠商在外觀設(shè)計(jì)上比較理性，設(shè)計(jì)出的作品也就顯得保守。
不同尋常的外形只是風(fēng)景的“第一道”，它的下面是許多不同建黨的新技術(shù)。例如：電動(dòng)手剎、自動(dòng)開啟大燈以及芯片式的車鑰匙，而且上述裝備都是標(biāo)配，不用多花錢就能享用。這些技術(shù)不一定非常實(shí)用，但卻很時(shí)髦，單憑這一點(diǎn)，就能抓住很多喜歡追趕潮流的人士。另外，從明年開始，7座的“大風(fēng)景“將面市，喜歡風(fēng)景的顧客會(huì)有更多的選擇。
當(dāng)然，眼前這輛“小”風(fēng)景還只能坐5個(gè)人，比起能容納7人的賽飛利和途安有些吃虧。同時(shí)，由于過于強(qiáng)調(diào)車身線條而不得不放棄了一些實(shí)用性，例如，收縮的尾部影響了行李空間，后排兩邊乘客的頭部空間也不是很充裕，如果折下中間座椅，并將兩邊座椅向中間靠攏，情況會(huì)好一些。
