高爾夫和它的情敵 細(xì)數(shù)大眾主要競爭對手
日本新兵:馬自達3
馬自達3推出于2003年10月,采用了福特福克斯的平臺。
日本車向來很少考慮新車型與前輩之間的造型連續(xù)性,馬自達3便是最好的例證。除了中網(wǎng)還能看出上一代323(福美來)的痕跡外,一改老款車輕盈柔美的線條,換之以健壯強悍的形象,低俯的車頭、發(fā)達的“肌肉”和兇猛的大燈都讓人敬畏三分。
同時,新馬自達3的發(fā)動機配置也有了提高。原來1.5升的發(fā)動機通過增加可變氣門技術(shù),最大輸出得以提高;2.0升和2.3升發(fā)動機則來自馬自達6,只是為了避免同門相殘的緣故,2.3升的最大輸出比馬自達6略有降低。
科技武裝:雷諾梅甘娜
雷諾第二代梅甘娜發(fā)布于2002年夏,是雷諾旗下第一部采用雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)的C型共用底盤的車型。
第二代梅甘娜同時搭載許多全新高科技配置,安全方面如防潛滑的氣囊、轉(zhuǎn)向不足控制系統(tǒng),巡航舒適性方面如全景式天窗、雷諾專屬的Keyless晶片式鑰匙,以及駕駛樂趣方面如全新的底盤。
第二代梅甘娜新車計劃行銷75國,并且以占據(jù)歐洲汽車中型車市場14%的份額為目標(biāo)。雖然內(nèi)飾裝配工藝尚欠火候,梅甘娜的線條可謂“石破天驚”,車尾生生地凹進去一截,其他局部例如中網(wǎng)、大燈的設(shè)計也都收放自如。
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