大約15年之前，馬自達推出的一款汽車震驚了汽車界，那就是小型雙門敞篷跑車，它開創(chuàng)了一種新的汽車類型。名為MX-5的雙門敞篷跑車更是暢銷一時。
德國汽車制造商認識到這是個十分重要的車型，因此在第二年同樣推出了漂亮的雙座跑車。在所有的雙座跑車中最成功要數(shù)奔馳SLK了。第一代SLK在1996年推出后，在全世界范圍內(nèi)總共銷售了308000輛。第二代SLK于不久前推出，按照奔馳的說法，新款的SLK必將又一次創(chuàng)造新的銷售記錄。裝備了重新設(shè)計的6缸發(fā)動機的SLK 350將第一次挑戰(zhàn)所有的德國雙門小跑車: 奧迪TT、寶馬Z4和保時捷Boxster S。
車身：
奧迪TT Roadster車身扭曲最明顯
圖為奧迪TT 3.2 Roadster
四輛跑車在質(zhì)量與典雅方面都表現(xiàn)出眾。外形敦厚的TT雖然已經(jīng)推出5年了，但是它同樣還是招人喜歡，在內(nèi)部它具有相當(dāng)寬敞的空間。所有的開關(guān)都布置得很合理，開關(guān)使用的材料高檔、做工也很精良。但是當(dāng)車篷敞開時，似乎這樣的車內(nèi)設(shè)計就不太符合TT的氣質(zhì)了。尤其是從遠處看見帆布車篷的TT在抖動時，這種不協(xié)調(diào)更明顯。行李箱的容積只有180升，這是四輛車子中最少的。
圖為寶馬Z4 3.0i
寶馬同樣也裝備著帆布車篷，但車身卻如同城堡一樣結(jié)實：雖然它裝有尺寸很大的輪胎以及可以選裝運動型底盤，但是Z4的車身卻很少發(fā)生扭曲。而另一方面，它略小的車門尺寸以及車上采用的質(zhì)感不佳的塑料都使人感到不足。Z4的行李箱大小很適合旅行：車頂打開時，行李箱的容積為240升；當(dāng)車頂閉合時，容積為260升。
