華普飆風基本型5萬元
從外形看，飆風的的確確與富康轎車有幾分相似。車側(cè)后門車窗略微上挑，與尾窗相接形成一個完整的弧線�？傮w上看，飆風的外形改進應(yīng)該是成功的，整體視覺效果相當不錯。飆風內(nèi)飾配置了電動門窗、中控鎖、儀表版和中控臺仿桃木貼面、JVC CD音響。
飆風的發(fā)動機能夠達到最大功率(Kw/rpm)63/6000和最大扭矩(N·m/rpm)110/5200，可以說表現(xiàn)不錯。飆風的擋把入位非常輕松，離合器踏板的力度比較輕，行程也不長。飆風的提速談不上迅捷，但變速箱變速匹配得非常好。
吉利豪情203A技術(shù)領(lǐng)先型3.7萬
豪情203A技術(shù)領(lǐng)先型，是在吉利去年5月間推出的203A的基礎(chǔ)上，推出的一款搭配了整體5擋變速器和ESP電子助力轉(zhuǎn)向的新車。整體5擋變速器和ESP電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并且這兩項技術(shù)均由吉利自主研發(fā)生產(chǎn)。
在內(nèi)飾方面，吉利仍然以素雅為主，絨面座椅比較簡潔。3缸發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，怠速時打開空調(diào)，沒有抖動現(xiàn)象，起步也較為順暢，沒有“咳嗽”的現(xiàn)象。以40Km/h過直角彎時，底盤較為扎實，側(cè)傾控制得也不錯。
夏利N3兩廂1.1排量4.58萬元
夏利N3外觀的確改變了不小，全新的整體式水珠造型晶鉆前大燈、水平鍍鉻格柵以及由保險杠開始延伸至發(fā)動機蓋上的棱線，一字排開的尾燈將兩廂N3的尾部裝飾得別具一格。夏利內(nèi)飾由深色調(diào)改為淺色調(diào)。中控臺裝飾條與儀表盤一樣，采用了帶金屬光澤的飾板。單碟CD取代了以前的卡帶，提高了配置的檔次。
1.1升的兩廂款裝配的依然是老款直列3缸發(fā)動機，不過變速箱改成了5擋手動，使其動力傳遞更加清晰。但性能表現(xiàn)一般，最高功率42.5千瓦，最大扭矩87牛米。
奇瑞QQ 1.1先鋒型4.5萬元
QQ可是奇瑞汽車最成功的市場產(chǎn)品之一，頑皮的外表確實讓很多人動心，大家對他的外貌已經(jīng)很了解了。QQ的工藝水平好壞不一，前機罩的縫隙太大，好像總是在笑。大燈邊緣沒有任何裝飾，總感覺簡陋得寒酸。但是從側(cè)面看QQ沒什么可挑剔的。
值得稱贊的有QQ的懸掛系統(tǒng)，軟硬適中，風噪不高，胎噪也不高，也就是說QQ的隔音設(shè)備做得不錯。其實這個大玩具配置了1.1升排量的發(fā)動機，5擋手動變速器。
在乘坐4人，開啟空調(diào)下，感到提速性還是不錯的，對于一款這樣價格的車來說還是比較滿意的。
雪佛蘭SPARK 0.8升手動擋4.88萬元
雪佛蘭SPARK確實是微型車的榜樣，無論動力，安全，還是在制造上都無可厚非。論起車身工藝，SPARK仍舊是眾多微型車的榜樣，無論是鈑金縫隙、塑料件，還是漆面，SPARK都沒有半點馬虎。與精致的車身工藝相比，SPARK車內(nèi)制造驚喜的能力稍微差了一些，塑料件在車內(nèi)占了很大的比例，雖然做工與裝配質(zhì)量都很工整，但卻不能說優(yōu)勢明顯。
在燃油上，SPARK 90號的無鉛汽油就足以解決問題，40Km/h時的百公里油耗數(shù)值為4L。
