凱越HRV與高爾夫A4各項對比的滿分為10分，總分為40分。
國內消費者對兩廂車的偏見使一切問題得以簡化。在富康守住7萬～10萬元區(qū)間之后，12萬～16萬元兩廂車一度成為高爾夫A4獨家承包的責任田，不過這塊田也真算不上什么風水寶地，一年2萬余輛的收成令高爾夫走也不是留也不是，偏偏這時不知從哪兒又冒出來個凱越HRV，偏要和高爾夫去爭那仨瓜倆棗兒：傳統(tǒng)與流行兩大勢力終于在狹小的國內兩廂A級車市場狹路相逢。
外形:8 VS 6
 |  |
 |  |
 |  |
 |  |
HRV活力四射的流線型車身洋溢著濃郁歐系兩廂車風情。三廂凱越采用的別克家族DNA式的橫列前格柵在HRV上被叛逆的鱗片形格柵所取代，更加富于三維立體感；端莊的炮筒形前大燈也被替換為雙色杏眼形前大燈，與整體風格更加協(xié)調。尾部掀背式后門的曲線圓潤飽滿，C柱成45度夾角向后延伸，在增加了后備廂空間的同時，也為HRV打上了典型的轎跑車烙�。慌谕参矡粽w輪廓與大眾輝騰的風格有些近似。
相比之下高爾夫的造型就顯得有些跟不上時代。前后燈的造型中規(guī)中矩缺乏個性，厚實車身的每個棱角線條的處理也都力求樸實平淡。高爾夫與凱越HRV的車身寬高相差無幾，HRV的車長還多出15cm，不過高爾夫茁壯的身材與寬闊的C柱使其看上去比實際尺寸大了一號，車身鋼板也給人很放心的感覺。
內飾:7 VS 9
 |
 |  |
 |
 |  |
HRV的淺灰色調與深黑色的中控臺被一條橫貫駕駛艙的銀色金屬飾條隔開，凸顯運動風骨；中控臺演化為歐洲流行的黑色盾形樣式，CD、空調控制區(qū)旋鈕按鍵布設合理，上方四個空調出風口也從方形變成圓形并增加了銀色飾圈，體現(xiàn)出個性化的設計理念。凱越豪華型中裝備的真皮座椅在HRV上則升級為運動化針眼真皮材料，包裹性和透氣性更佳；美中不足的是駕駛席座椅各方向均需要手動調節(jié)。
