圖為雨燕1.3L豪華型手動(dòng)
圖為威姿DLX 1.3MT豪華版
圖為POLO兩廂1.4L手動(dòng)舒適型
圖為兩廂飛度1.3MT
最近10萬(wàn)元上下的經(jīng)濟(jì)型車(chē)中新添了一個(gè)成員--雨燕。據(jù)了解，廠家對(duì)雨燕的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手確定了三個(gè)，飛度、POLO、威姿。在市場(chǎng)越來(lái)越細(xì)分的今天，雨燕的出現(xiàn)無(wú)疑給了消費(fèi)者更多的選擇。
發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是競(jìng)爭(zhēng)的核心
四車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說(shuō)各有所長(zhǎng)。這次新上市的雨燕采用的發(fā)動(dòng)機(jī)是在羚羊發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，專(zhuān)門(mén)做了改進(jìn)，達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)。它和威姿的發(fā)動(dòng)機(jī)都是在中國(guó)使用時(shí)間長(zhǎng)久，技術(shù)成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)。四車(chē)中，飛度的I-DSL發(fā)動(dòng)機(jī)的雙火花塞設(shè)計(jì)是比較“閃光”的。它的特點(diǎn)是省油，降低行駛費(fèi)用。在排量選擇上，雨燕只提供了一款1.3排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。其他三車(chē)都有兩種排量可供選擇。
從動(dòng)力表現(xiàn)上看，威姿的最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速在5200轉(zhuǎn)，最大功率出現(xiàn)在6000轉(zhuǎn)，是四車(chē)中最典型的高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)。從動(dòng)力表現(xiàn)分析，雨燕和威姿的最大功率都是110，但最大扭矩的輸出轉(zhuǎn)速上有所區(qū)別，威姿在3500~4500之間，雨燕在5200轉(zhuǎn)，說(shuō)明低轉(zhuǎn)速階段威姿的加速性能會(huì)高于雨燕。
如果從高速穩(wěn)定性上判斷，POLO的高速穩(wěn)定性應(yīng)該是最好的。它的最高車(chē)速可達(dá)到170公里/小時(shí)，而車(chē)身整備質(zhì)量是最重的，盡管威姿的最高車(chē)速和POLO一樣，但它的總備質(zhì)量是四車(chē)中最輕的，應(yīng)該說(shuō)它不適合持續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)身會(huì)有“飄”的感覺(jué)。
四車(chē)中，威姿和POLO的排放是歐二標(biāo)準(zhǔn)，飛度和雨燕可達(dá)到歐三標(biāo)準(zhǔn)。
外觀風(fēng)格難分伯仲
四車(chē)的外形上，雨燕盡管是新車(chē)，但它給人的第一眼很眼熟，為什么？它和MINI的外形很接近，尤其是放在室外，在陽(yáng)光照射下的灰色車(chē)身，從45度的角度看起來(lái)，幾乎可以達(dá)到以假亂真的地步。廠家在先期推廣中，一直以紅色為宣傳主色，這種做法和當(dāng)初飛度上市的時(shí)候很相似。飛度的短前鼻是最有個(gè)性的，喜歡它的人會(huì)非常喜歡，而不喜歡的人也會(huì)堅(jiān)決不喜歡。威姿與飛度的外觀有類(lèi)似的地方，四角延展設(shè)計(jì)，但腰線從前向后的上挑設(shè)計(jì)，使它比飛度顯得有動(dòng)感。四車(chē)中最具沉穩(wěn)風(fēng)格的當(dāng)屬POLO。它也是四車(chē)中唯一的德國(guó)車(chē)。因?yàn)檐?chē)身尺寸最大的緣故，它顯得比另外三車(chē)要長(zhǎng)。
如果從顏色上選擇，四車(chē)中，應(yīng)該把紅色稱(chēng)為雨燕、威姿、飛度的“女兒色”，買(mǎi)這樣顏色的人多數(shù)都是女性。其他顏色也可挑選，雨燕的灰色因?yàn)楹蚆INI接近有可能會(huì)被一些男士喜歡。威姿的一款鐵灰色是獨(dú)有的顏色，小兩口兒的家庭中男女都適用。飛度的藍(lán)色最出位。POLO的明黃和翠綠色在街頭最搶眼。
實(shí)用性與舒適的認(rèn)知差異
四車(chē)的實(shí)用性能各有所長(zhǎng)。最先想到的是油耗。四車(chē)中，軸距最長(zhǎng)的是POLO，它的內(nèi)部空間布局比較均勻，前后座椅之間的空間變化不明顯，而且，前后排的座椅舒適度保持了一致。最高的是飛度，由于它的空間設(shè)計(jì)理念是MM(最大壓縮機(jī)器占有空間，最大延展乘客空間)，因此在內(nèi)部空間中，它的空間寬敞感是最強(qiáng)的。威姿的外觀看起來(lái)是四車(chē)中最小的，但它的內(nèi)部空間沒(méi)有局促的感覺(jué)，它得益于原車(chē)四角伸展的設(shè)計(jì)理念，它的駕駛座椅的高度明顯高于其他三車(chē)，駕駛視野比較開(kāi)闊。雨燕是四車(chē)中最寬的，只比富康少三厘米，兩人坐在后排，相信它的空間應(yīng)該是最寬的。
實(shí)用的另一個(gè)體現(xiàn)是油耗。根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù)，手動(dòng)擋中，威姿的油耗最低，其次是雨燕和飛度。但在實(shí)際使用中，飛度的低油耗是有口碑的。雨燕因?yàn)樯鲜袝r(shí)間短，油耗不好判斷，從它和羚羊共用的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，省油應(yīng)該是意料之中的。如果從維修方便和實(shí)惠的角度考慮，雨燕和威姿的發(fā)動(dòng)機(jī)都是在老款發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，它們的維修費(fèi)用應(yīng)該低于飛度和POLO。
都是小車(chē)，都是兩廂，后備箱的變化是受人關(guān)注的。四車(chē)中的為擴(kuò)大后備箱空間都可以把后排座椅向前放倒。唯一不足的是POLO的后排座椅只能整體放倒，其他三車(chē)都可以6:4分開(kāi)。而這樣的安排，雖然擴(kuò)大了后備箱的空間，但對(duì)于后排乘員而言，整體座椅與分體座椅的舒適度是有分別的。巧的是，POLO是四車(chē)中唯一的德國(guó)車(chē)，后排的不同體現(xiàn)出德國(guó)車(chē)與日本車(chē)在實(shí)用與舒適的認(rèn)知理念的差異。
越新的車(chē)配置越全
雨燕的出現(xiàn)，給10萬(wàn)元價(jià)位的兩廂車(chē)的配置提出了新的標(biāo)準(zhǔn)。方向盤(pán)上的音響控制鈕、側(cè)面安全氣簾、車(chē)外溫度及即時(shí)油耗顯示器等裝備都是在它之前的兩廂車(chē)中沒(méi)有的。這些裝備有些是在高檔車(chē)中才會(huì)出現(xiàn)，例如側(cè)氣簾。它的輪胎尺寸也是最大的。在它之前，飛度的配置是最全的。在四車(chē)中，雨燕是唯一沒(méi)有天窗版的車(chē)，它的頂部是“井”字設(shè)計(jì)，抗翻滾能力強(qiáng)，天生不適合裝天窗。
從看不見(jiàn)的裝配上，POLO盡管上市時(shí)間早，但它的配置并不是最低的。它的全車(chē)身是全激光焊接，抗翻滾能力強(qiáng)。剎車(chē)裝置前后都是盤(pán)剎，前剎是通風(fēng)盤(pán)。而其他三車(chē)都是前盤(pán)后鼓，只有飛度的前剎是通風(fēng)盤(pán)。
