這是一對從歐洲一直打到國內(nèi)的“冤家”，唯一一點(diǎn)不同是在高爾夫的前車之鑒后，標(biāo)致307很知趣的放棄了在歐洲十分吃香的兩廂身段，加上了一個有“中國特色”的尾巴。原本兩臺兩廂車之間的競爭在中國卻有些變味，但幸好國產(chǎn)的307還是307，它并沒有讓原本兩廂的307過分“面目全非”。
外觀喜好本是因人而異的事情，但國產(chǎn)307缺少了兩廂車原本的精干味道
標(biāo)志307
高爾夫
高爾夫至今已發(fā)展到第五代，國內(nèi)的高爾夫是它的第四代車型。高爾夫外形的一大成功之處就是不管升級了多少代、外觀怎么變，你還是能一眼認(rèn)出它是高爾夫。也許是德國人的嚴(yán)肅性格，大眾的產(chǎn)品始終都是“不茍言笑”的外形。高爾夫的外形對于兩廂轎車來說再標(biāo)準(zhǔn)不過了，只是過于“方形”的設(shè)計(jì)元素放大了它的年齡。
對于國產(chǎn)307你會怎么看呢？還好那個后加的尾巴還算與原本兩廂的車身風(fēng)格相符，但不要再奢望三廂307還會給你留下精干的印象。也許有些人會抱怨東風(fēng)在與法國人的談判后為什么沒能帶來原汁原味的法國大餐，可如果現(xiàn)在擺在標(biāo)致展廳內(nèi)的307是兩廂車，它很可能就無法取得三廂307的銷售成績。好在307的尾巴并不是單純?yōu)闈M足國內(nèi)消費(fèi)趨勢而加的擺設(shè)，它為307帶來了同級車中最大的620升行李箱空間。
