這注定是一場(chǎng)不可避免的遭遇戰(zhàn)。一方是國(guó)內(nèi)SUV主要力量長(zhǎng)城汽車，另一方則是國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)奇瑞，誓要憑借瑞虎開辟全新根據(jù)地。在11萬(wàn)-16萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的狹路相逢已是在所難免。
哈弗CUV早在3月初已經(jīng)進(jìn)入陣地，但卻掛起了免戰(zhàn)牌遲遲不宣布價(jià)格，直到瑞虎出陣后看清了對(duì)手套路才突然出著兒打了奇瑞一個(gè)措手不及；好在瑞虎也留了一手，四驅(qū)版本至今沒(méi)有上市，我們正好請(qǐng)兩軍的先鋒官：13.98萬(wàn)元的瑞虎2.4L兩驅(qū)手動(dòng)豪華型與哈弗CUV手動(dòng)精品型先來(lái)較個(gè)高下。
造型 7 VS 8
以瑞虎為代表的緊湊型SUV更像是大玩具，很多細(xì)節(jié)都汲取了卡通化的元素。4285毫米的車長(zhǎng)比哈弗短了一尺有余，前機(jī)器蓋呈現(xiàn)約15度的顯著傾斜，兩道深深的鈑金刻痕在前邊緣處通過(guò)弧線的過(guò)渡向中央收攏，勾勒出乖巧的倒梯形中網(wǎng)輪廓；車燈造型則摒棄了RAV4小巧精致的不規(guī)則扁燈，代之以更顯威猛的虎眼大燈；倒是車頭正中的奇瑞Logo顯得有些別別紐紐，仿佛是臨時(shí)貼上去的。
哈弗CUV大弧度下凹的前隔柵與前保險(xiǎn)杠構(gòu)成了凹凸有致的前臉造型；平直的車頂曲線在接近車尾的地方略微上翹，與瑞虎飽滿的曲線形成鮮明對(duì)比；RV化的車尾造型無(wú)疑是哈弗CUV的加分點(diǎn)，精巧的尾燈與D柱融為一體。
內(nèi)飾&空間 7 VS 8
瑞虎黑灰雙色內(nèi)飾基調(diào)符合SUV的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；方向盤采用了三輻式設(shè)計(jì)，在中控臺(tái)邊緣、方向盤、擋把、車門內(nèi)側(cè)扶手等部位帶有經(jīng)過(guò)鈦銀處理的塑料件裝飾。但深黑的中控臺(tái)底色風(fēng)格還是過(guò)于沉悶，整體感有余而層次感不足；而諸如方向盤裝飾件裝配工藝的缺陷也大大降低了內(nèi)飾的綜合評(píng)分。
哈弗CUV深黑色內(nèi)飾搭配金屬啞光飾板是目前SUV的主流風(fēng)格，內(nèi)襯則選用了比較怪異的淺棕色調(diào)；中控臺(tái)四周被寬寬的金屬飾條包裹，中央鑲嵌著VFD液晶顯示屏。
兩款車的背門均設(shè)計(jì)為側(cè)開式。滿載狀態(tài)下瑞虎的后備箱為520L，這個(gè)數(shù)值本已無(wú)可指摘，但當(dāng)打開哈弗的背門后“小虎”只能乖乖認(rèn)輸：車身尺寸的優(yōu)勢(shì)使得哈弗后備箱的縱深比瑞虎勝出50％，內(nèi)裝與空間的比拼哈弗再次勝出。
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| 報(bào)價(jià)與參數(shù):奇瑞汽車/瑞虎Tiggo/瑞虎Tiggo2.0L舒適型 (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
動(dòng)力 8 VS 6
瑞虎與哈弗都選擇了2351毫升三菱4G64發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際駕駛中很容易覺察出兩者的不同：瑞虎在起步時(shí)就顯露出了難馴的野性。油門踏板的力度很重，輕踩發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速表幾乎紋絲不動(dòng)，如果狠一加力，伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，轉(zhuǎn)速已經(jīng)提升到2000轉(zhuǎn)以上；此時(shí)如果輕抬離合，可以感到車身猛地一躥就沖了出去，而車輪甚至?xí)谄鸩剿查g出現(xiàn)輕微打滑。
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| 報(bào)價(jià)與參數(shù):長(zhǎng)城汽車/哈弗系列/哈弗CUV CC6460K(兩驅(qū))超豪華型 (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
哈弗CUV從起跑線上就落在了后面，速度提升不溫不火。如果不計(jì)油耗大腳將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至2500轉(zhuǎn)以上，雖然油門響應(yīng)有明顯提升，但還是很難找到轎車那種游刃有余的快感；倒是轉(zhuǎn)向助力調(diào)校進(jìn)步明顯，握在手中的回饋力比較明顯，并不像賽弗那樣手一抖車就跑偏。
究其原因，除了瑞虎的三菱4G64S4M發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的功率、扭矩比哈弗CUV略大之外，兩者的體重起到了決定作用。瑞虎1480千克的整備質(zhì)量本已不算輕量級(jí)選手，而哈弗的整備質(zhì)量更是高達(dá)1720千克，僅比大切諾基輕70千克。車主也必須為此付出更多的油費(fèi)。
配置&價(jià)格 7 VS 8
兩款車都選擇了高配策略，共享的裝備包括轉(zhuǎn)向助力、雙氣囊、ABS、電動(dòng)窗、中控/遙控鎖、天窗、6碟CD、前后盤式剎車、鋁輪轂。瑞虎多出了EBD、前排雙座椅加熱，副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，防炫目?jī)?nèi)后視鏡；哈弗CUV則在自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡加熱除霜、VFD高亮度超大顯示屏這方面勝出，算是打了個(gè)平手，價(jià)格比拼一目了然，哈弗CUV兩驅(qū)手動(dòng)精品型比瑞虎2.4L兩驅(qū)手動(dòng)豪華型低出1.6萬(wàn)元，在性價(jià)比回合中完勝。
總評(píng) 29 VS 30
綜合比較之后，瑞虎略占下風(fēng)，但瑞虎時(shí)尚的外形更能贏得都市人的青睞，而哈弗CUV龐大的體積和不低的油耗令其在城市競(jìng)爭(zhēng)中落了下風(fēng)，但在邊遠(yuǎn)地區(qū)及路況差的地方還是有用武之地的。
