一位消費(fèi)者眼中的國產(chǎn)SUV 奇瑞T11－瑞虎

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　　奇瑞SUV―瑞虎T11上市了？當(dāng)我們還在為東方之子在中東售價(jià)$37000是個(gè)神話還是個(gè)笑話爭論不休的時(shí)侯。奇瑞又一次實(shí)實(shí)在在的吸引住了我們的目光，雖然誰又能知道這次的瑞虎所開辟的是桃花源中的溫柔鄉(xiāng)還是一個(gè)幸福世界里的烏托邦。

　　我一直對兩個(gè)品牌的車有著不同一般的感情。其一是廣州本田，在上個(gè)世紀(jì)末我第一次看見雅閣優(yōu)美的曲線外觀，這是我第一次相信中國人自己制造的車很有理由不必象普桑與捷達(dá)般的方頭方腦，就象我上初中時(shí)第一次發(fā)現(xiàn)我們班的女生開始把長長的馬尾辮松下的時(shí)侯，我發(fā)現(xiàn)讓人怦然心動(dòng)的原來只是外在美，而且僅僅只是外在美。

　　其二便是奇瑞了，雖然我不清楚奇瑞什么時(shí)候在我的印象中出現(xiàn)，但有一點(diǎn)可以保證，當(dāng)奇瑞這個(gè)名字越來越頻繁的出現(xiàn)在我周圍的時(shí)侯，各款汽車的價(jià)格也在越來越靠近實(shí)際，盡管誰也不曉的這樣的實(shí)際本身是不是實(shí)際，就象誰也不曉得情色文化和情色本身有什么區(qū)別一樣。但奇瑞給我們帶來的原本不只是一個(gè)品牌的影響，而是整個(gè)市場的理性。

　　抒情抒夠了，就象戀愛談久了不能總經(jīng)歷風(fēng)雨就不讓我看見彩虹一樣，得看些實(shí)際性的東西。我第一眼看見瑞虎的時(shí)侯有這樣一種感覺，象是SUV中的QQ，4285×1765×1705的體積在SUV中屬于中小型，但飽滿緊湊的外形很能吸引人，虎頭虎腦的前臉和QQ一般的討人喜愛，看來奇瑞的設(shè)計(jì)師在QQ身上抓住了最需要延續(xù)的部分。但隨后坐在車內(nèi)2510的軸距所帶來的緊湊一下子變成了缺點(diǎn)，如果駕駛員和后排乘坐者都在178公分左右的身高的話空間就明顯的局促。但你如果上半身長一點(diǎn)下半身短一點(diǎn)這個(gè)問題可以忽略不記，因?yàn)槿鸹⒌能噧?nèi)高度很是優(yōu)越，當(dāng)然誰也不愿意以犧牲自身身材比例去迎合任何一款車。畢竟人和車一樣，都需要看上去很美。

　　粗略的看了下車內(nèi)裝飾，也就那四個(gè)字，不好不壞�，F(xiàn)在越來越多的車在車內(nèi)裝飾上延續(xù)了學(xué)生時(shí)代的通病―六十分萬歲�？匆惠v車的內(nèi)飾關(guān)鍵在于看車內(nèi)的非金屬件，也就是橡膠件與塑料件。因?yàn)榻饘偌�可以通過表面處理來掩蓋瑕疵，就象如果孫二娘在臉上拍上二兩的脂粉照樣是個(gè)胖一號(hào)的林黛玉一樣。但橡膠件與塑料件的表面處理就不那么簡單了，往通俗了說塑料件與橡膠件的手感直接來自于材料本身，其成本價(jià)格無可回避。那么瑞虎的內(nèi)飾如何呢？反正我用手劃過那些角落后手沒有被毛刺掛破，和旗云相比是精細(xì)了不少，但和其他品牌相比還是略顯粗糙，但車內(nèi)一些人性化的設(shè)計(jì)卻也能讓人覺得奇瑞的改變，就好像前排后內(nèi)藏式杯托架以及帶收倦簾的后艙遮物板，確實(shí)是些容易被忽略卻又很實(shí)用的東西。

　　最有意思的事情發(fā)生在試乘的時(shí)侯，我感覺瑞虎在換擋時(shí)有明顯的頓挫，于是詢問究竟。駕駛員（也就是經(jīng)銷商）笑嘻嘻的對我說這是因?yàn)樗麆偛胖苯佑扇龘跎线M(jìn)到五擋，動(dòng)力不足所引起的。這點(diǎn)就讓我很迷茫起來，駕校老師的話一句句開始在耳邊回想，不過轉(zhuǎn)念一想，不管是什么答案，反正有答案就好，就象遲到總比不到好一樣，就象在餓的時(shí)侯蒼蠅也是肉一樣。好在在我自己試駕的時(shí)侯沒有發(fā)生這樣的問題，這也就讓我對瑞虎變速箱的疑慮稍做安息，雖然我還是不相信剛才的頓挫是因?yàn)樘鴵跛�至，但這似乎已經(jīng)超出了我的判斷范圍，而我也從來沒有自己與自己較勁的習(xí)慣，于是我的推想便從此偃旗息鼓。

　　瑞虎的動(dòng)力是我所沒有想到的，絕對是屬于越野一級(jí)的，當(dāng)然瑞虎本身的設(shè)計(jì)也就是充分考慮到了越野。這樣的表達(dá)似乎多此一舉，但我還是覺得不得不說。當(dāng)我緩緩的蹋下油門的時(shí)侯，我能充分感覺到三菱4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)所蘊(yùn)含的動(dòng)力，這點(diǎn)讓駕駛者非常的充滿自信，經(jīng)過改進(jìn)的蓮花底座平穩(wěn)舒適，隔絕了大多數(shù)的路噪。但發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音好像來的比較狂野，但這一點(diǎn)都不尷尬，畢竟瑞虎的定位是SUV而非一般的家轎。按照個(gè)人習(xí)慣我覺得瑞虎的制動(dòng)偏硬，這好像是所有SUV的特點(diǎn)，說不上好和壞，反正經(jīng)常坐在SUV的付駕駛位置上一定能養(yǎng)成系安全帶的好習(xí)慣。

　　三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)QR523的變速箱是我對瑞虎的最直接的體驗(yàn)，我的忠告是前者是享受，后者在挑選時(shí)則應(yīng)該多加注意。這似乎又是給了民族品牌一記不悶不響的巴掌，但好在品牌還是國人的。這就象我駕駛著瑞虎奔馳在柏油路上的感覺一樣，不如總在途中，于是常有希望。

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