近期，價(jià)格10萬(wàn)元、排量1.4升、家庭使用、緊湊型三廂轎車的細(xì)分市場(chǎng)出現(xiàn)了真空。
在現(xiàn)有的車型、價(jià)格和配置下，威馳的動(dòng)力強(qiáng)、飛度的變速箱好、POLO的安全性高。從預(yù)熱到上市宣布價(jià)格，雪佛蘭樂(lè)風(fēng)被北京現(xiàn)代雅紳特?fù)屃讼仁�，但將兩款車�?duì)比后發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)先的可能是后來(lái)者。
■飛度、POLO等待新軍
近期，多數(shù)廣州本田經(jīng)銷商已將三廂飛度Fitsaloon出空，只等新車思迪Ciyt上市。上海大眾的經(jīng)銷商也處于同樣態(tài)勢(shì)，POLOGP將于5月上市，三廂POLO1.4升款已無(wú)現(xiàn)車。上海通用的雪佛蘭樂(lè)風(fēng)LOVA蓄勢(shì)待發(fā)，但上市日期和價(jià)格均未確定。目前，符合上述條件的細(xì)分市場(chǎng)中，可賣的車型只有北京現(xiàn)代雅紳特1.4GLS和威馳ViosGL1.3LAT。北京現(xiàn)代經(jīng)銷商稱，10.28萬(wàn)元的自動(dòng)豪華型在本周可以實(shí)現(xiàn)充足供貨，8.78萬(wàn)元手動(dòng)舒適型的供貨略有延遲。
原本可以進(jìn)入隊(duì)列的南京菲亞特的西耶那被編輯部忍痛排除———西耶那1.3手自一體因排放未達(dá)歐3,北京地區(qū)無(wú)法銷售；西耶那1.5自動(dòng)擋已經(jīng)停產(chǎn)，北京地區(qū)無(wú)車；目前只有1.5升手擋標(biāo)配的車型在售，售價(jià)為8.15萬(wàn)元。
此外，東風(fēng)悅達(dá)起亞的千里馬和賽拉圖、北京現(xiàn)代的伊蘭特、東風(fēng)雪鐵龍愛(ài)麗舍、一汽大眾捷達(dá)、海南馬自達(dá)福美來(lái)等車型的價(jià)格雖然也在10萬(wàn)元左右，但他們的發(fā)動(dòng)機(jī)排量普遍達(dá)到1.6升，且多數(shù)車型的車身長(zhǎng)度超過(guò)了4.4米。
■愛(ài)開(kāi)快車買威馳
5款車中，威馳和POLO均使用了全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)選擇使發(fā)動(dòng)機(jī)的自身質(zhì)量更輕，導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比。雅紳特、POLO和飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比都超過(guò)了10,POLO的壓縮比甚至達(dá)到了10.5：1。高壓縮比的直接優(yōu)勢(shì)是缸內(nèi)壓力提高，油氣混合霧化更充分，燃燒效率升級(jí)。
雖然樂(lè)風(fēng)的最大輸出扭矩達(dá)到了128N·m/3600rpm，但動(dòng)力表現(xiàn)較好的卻是威馳和飛度。它們的最大扭矩?cái)?shù)值并不喜人，僅為110N·m/3200rpm和116N·m/2800rpm。但最大扭矩在較低的轉(zhuǎn)速下就可出現(xiàn)，使車的提速表現(xiàn)驕人。配合1065公斤的車身自重，從靜止加速到100公里/小時(shí)，威馳1.3GLAT可以將同是自動(dòng)變速箱的捷達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩下。
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威馳使用的豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比并不高。但在日常的駕駛中，它可以使用93號(hào)燃油，經(jīng)濟(jì)性明顯高于其他車型。
■飛度可以無(wú)級(jí)變速
飛度的變速箱是五款車中最好的———CVT無(wú)級(jí)變速。它采用鋼帶和工作直徑可變的傳動(dòng)輪傳輸動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變、傳動(dòng)系統(tǒng)與動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到最佳匹配狀態(tài)。與常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱相比，CVT的燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和乘坐舒適性都有提高。
同樣的價(jià)格，威馳、樂(lè)風(fēng)和雅紳特只能提供四前速的自動(dòng)變速，POLO則只有手動(dòng)變速箱可選。
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四前速變速箱自然有著較寬的速比，加速時(shí)更容易感到“爽”。CVT可以在平順提速的同時(shí)，讓車主在加油時(shí)也能說(shuō)“爽”。
■POLO、樂(lè)風(fēng)更安全
五款車中，POLO的安全裝備最多、最全。前排頭枕傾角可調(diào)，追尾碰撞時(shí)保護(hù)頸椎更穩(wěn)妥；前排安全帶采用爆燃預(yù)緊的方式，綁定駕駛者和乘員更快速。激光焊接車身使POLO的車身強(qiáng)度提高；彎道制動(dòng)控制（CBC）和發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制（MSR）避免制動(dòng)力超過(guò)輪胎附著力，降低車輛在濕滑路面上發(fā)生側(cè)滑的幾率，使駕駛者從容駕駛。
ABS+EBD、前排雙安全氣囊、前后排頭枕和安全帶已經(jīng)是各類新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，只飛度三廂缺少了EBD系統(tǒng)。雪佛蘭樂(lè)風(fēng)提供了四門防側(cè)撞保護(hù)桿和駕駛員膝部保護(hù)裝備，較雅紳特提供的感應(yīng)碰撞自動(dòng)解鎖、碰撞油箱自動(dòng)斷油更加實(shí)用。
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若單純考慮安全，五款車中我一定選POLO。如果是在樂(lè)風(fēng)和雅紳特中選擇，那我會(huì)買樂(lè)風(fēng)———解鎖、斷油是在撞后為乘員逃生，但如果沒(méi)有撞中的保護(hù)，也就談不上逃生了。
■POLO和威馳有天窗
POLO和威馳提供了天窗，POLO的天窗還具有防夾功能。除此之外，飛度和樂(lè)風(fēng)的舒適配置相對(duì)實(shí)惠。
飛度的車窗可以實(shí)現(xiàn)一觸式升降，在通過(guò)收費(fèi)站時(shí)，駕駛者不必手忙腳亂地剎車、找錢、降玻璃。樂(lè)風(fēng)的駕駛者可以在車內(nèi)開(kāi)啟油箱蓋和行李箱；樂(lè)騁上的插卡孔并不實(shí)用，在樂(lè)風(fēng)上被取消。
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天窗不是高科技，現(xiàn)在沒(méi)有只是廠商為了日后升級(jí)而做的安排，抑或是沒(méi)有找到高性價(jià)比的OEM伙伴。�？怂沟奶齑鞍�4月就會(huì)上市，價(jià)格還不變。
