凱旋
凱旋造型獨特，第一眼就讓人難忘。鍍鉻處理的飽滿雙齒輪標向兩邊延伸，并和散熱隔柵融合在一起�！帮w去來器?形狀的前大燈向上挑起至翼子板處，晶瑩剔透。位于前門上的旗幟型后視鏡，配合向后延伸的鍍鉻窗戶線條，凸顯了凱旋的流線型側(cè)面造型。凱旋是一款標準的中高級轎車：車長4802mm，軸距2710mm，車高1512mm，車寬1773mm，內(nèi)部空間舒適寬敞。
目前在2.0L車型中，凱旋是惟一配備隨動轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈的車型，遠光燈和近光燈都是氙氣燈。具有隨動轉(zhuǎn)向氙氣大燈的光線照亮范圍角度能夠達到15°，位于彎道外側(cè)的大燈照亮范圍角度為8°，內(nèi)側(cè)的大燈照亮范圍角度為15°。這一創(chuàng)新技術(shù)的運用使得駕駛員能及時發(fā)現(xiàn)前方的行人車輛和可能的障礙物，隨動轉(zhuǎn)向大燈的使用提升了行車的安全性。
位于中控臺中間位置的液晶顯示屏將清晰提供車速、油耗、續(xù)駛里程、水溫等。行車電腦能夠為駕乘者提供超過700條的各種信息，所有的信息都是以中文在多功能顯示屏上顯示。凱旋的座椅經(jīng)過精心設(shè)計，清新舒適。除了有傳統(tǒng)的電動座椅外，凱旋還有很多貼心設(shè)計能夠保證所有的乘員都能夠在車上享受符合自己駕駛習慣、適合自己的車內(nèi)空間。
凱旋裝備了目前應(yīng)用于雪鐵龍高端車型上的2.0L16V發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為108千瓦，當發(fā)動機達到4000轉(zhuǎn)時，輸出扭矩為200牛·米，最高時速可達205公里，使凱旋成為同級別車型中毋庸置疑的動力之王。凱旋還裝備了新一代智能化手自一體變速箱，該變速箱采用高度智能化設(shè)計，具備9種換擋規(guī)則，可以自動根據(jù)不同的道路條件、車輛的載荷，選擇最佳的換擋規(guī)則。
中央固定的方向盤融合了眾多的功能，這一設(shè)計的突出特點是人機工程學的合理運用，實現(xiàn)了便捷操作。中央固定集控式方向盤的特點是方向盤中央布置有各種控制按鍵的輪轂部分固定，不隨方向盤外圈轉(zhuǎn)動。中央固定集控式方向盤的應(yīng)用使得中控臺布局更加簡潔、洗練。所有的控制鍵都被集中到一個相對固定、容易操作的地方，雙手可以不必離開方向盤。
君越
別克LaCROSSE君越車頭的三維立體大型直瀑式鍍鉻格柵與U型引擎蓋連成一體，利落大方，下部設(shè)置橫條進氣灞幫助引擎的散熱，與左右兩側(cè)霧燈巧妙結(jié)合，更顯美感，再配上宛如珠寶的立體別克徽標，高雅氣質(zhì)不彰自顯。高挑的腰線從車頭劃過車側(cè)直達車尾，與流暢利落的車側(cè)切線相互輝映。從C柱到車尾，弧形曲線和利落直線完美銜接，尾窗和尾箱順勢而成，渾然一體。
晶鉆鎢光立體前大燈采用反面鎢光結(jié)合鏡面電鍍工藝，不但令光源投射更集中，還滲透出神秘的黑珍珠質(zhì)感，大膽創(chuàng)新別具神韻。環(huán)瑩鎢光立體尾燈結(jié)合烏光電鍍與鏡面電鍍，產(chǎn)生強烈視覺反差，燈罩內(nèi)的環(huán)型燈芯晶瑩通透，營造出珠寶般的別致觀感，還有立體BUICK標志點綴車尾，非凡身份驟然顯現(xiàn)。豪華外后視鏡以鑲嵌五顆LED轉(zhuǎn)向信號燈，更顯美觀醒目。
座艙內(nèi)部以“人”為中心，融合了“雙H(H o r izon＆H a rm on y)”設(shè)計理念，更趨平衡和諧之感。一體化的U型別克盾型大比例中控臺從上到下三層依次是娛樂區(qū)、信息區(qū)和空調(diào)區(qū)，全新布局的按鍵一目了然，外側(cè)鑲嵌鍍鉻金屬飾條，與桃木飾板交相輝映，凸顯細膩與豪華的質(zhì)感。三維設(shè)計環(huán)狀儀表的立體層次感由外延伸到內(nèi)，動感科技風格強烈，屏幕的傾斜角度更加適合數(shù)據(jù)讀取。
君越采用高效節(jié)能的全新E co tecD-VVT 2.4L全鋁四缸發(fā)動機，這是通用汽車高科技打造的具有頂尖水平的最新四缸“全球引擎”，它集中應(yīng)用了大量當今最前沿發(fā)動機技術(shù)，在動力性、運轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟性等綜合平衡指標上達到了極高的境界。杰出的提速動力表現(xiàn)、同級車最具競爭力的經(jīng)濟性、出色的靜音科技是該款發(fā)動機的三大優(yōu)勢。
車內(nèi)劇院式DVD系統(tǒng)采用前后排6.5英寸雙屏獨立控制，乘客只需將電動座椅調(diào)到舒服的位置，手持遙控器，就能如同躺在自家的沙發(fā)上一樣欣賞大片，非常愜意。它特有的三音源功能可實現(xiàn)三方同時使用DVD、CD和收音機，若前排顯示屏被用于GPS導(dǎo)航，后排乘客依舊可以輕松使用紅外無線耳機觀賞DVD或各自聆聽自己喜愛的音樂或廣播節(jié)目。
領(lǐng)馭
獨樹品位的動感U曲線前臉讓PASSAT領(lǐng)馭整車的車頭線條氣勢如虹，毫不拖沓。大而顯眼的水箱格柵是大眾集團最新造型理念的一大特色，極富韻律的線條，從發(fā)動機蓋一直延伸到保險杠上，將德國大眾汽車的U型造型特征更加淋漓盡致的表達出來，毫不拘謹，正是這開創(chuàng)性的設(shè)計，讓PASSAT領(lǐng)馭渾身充滿著領(lǐng)袖的氣質(zhì)。這是設(shè)計師對于大眾汽車造型的一次全新的演繹。
PASSAT領(lǐng)馭的前大燈采用了大眾最新的雙圓造型，質(zhì)感強烈，簡潔而醒目，這一前燈造型也被新奧迪A6所采用。光亮式曲面燈罩內(nèi)為兩個筒形燈腔，使遠近光的分配更加合理。豪華型的前大燈還有高度自動調(diào)節(jié)功能。領(lǐng)馭豪華型上還配備了H ID氙氣放電式頭燈。提供比普通鹵素燈泡高兩倍的光照強度。此外，領(lǐng)馭的H ID氙氣大燈還配備了可伸縮的大燈自動洗滌裝置。
和諧雙彩米色內(nèi)裝清新不失穩(wěn)重大方，針對不同的配置，在門上及儀表板上采用了高貴的桃木色或亞光金屬色等裝飾條，將車內(nèi)空間營造成一個安逸、舒適、豪華的氛圍。車頂內(nèi)飾、柱內(nèi)飾及門框密封條等處都包覆了質(zhì)地上乘的針織物B ik om，兼顧了舒適性和安全性。PASSAT領(lǐng)馭儀表板為栗色，白色背光技術(shù)，使車輛信息顯示簡潔醒目。
搭載在領(lǐng)馭2.0M FI上的發(fā)動機是在德國大眾AZM發(fā)動機的基礎(chǔ)上結(jié)合中國實際情況的佳作，所謂M FI即多點燃油噴射，是一項成熟的發(fā)動機技術(shù)。為了進一步提升性能，上海大眾對AZM發(fā)動機進行了重新匹配和優(yōu)化，開發(fā)了一套革新的DST協(xié)同動力系統(tǒng)，使得領(lǐng)馭2.0M FI的動力性能更加穩(wěn)定，同時還具備了高效率、低油耗、更舒適以及更清潔四大特點。
裝備了全新的鋁合金輪轂，采用多輻條造型，三維空間縱深感強烈，氣派十足。同時，PASSAT領(lǐng)馭所有的輪胎都是添加了S ilica技術(shù)(胎面配方中加入二氧化硅)的“綠色輪胎”，明顯提高了輪胎的抓地力，縮短路面制動距離，在濕滑路面上尤為明顯，同時降低了輪胎的滾動阻力，可以減少整車油耗1%～2%。
天籟
天籟的車身設(shè)計在東方傳統(tǒng)的沉穩(wěn)造型特征中增加了歐系車動感的幾何棱廓，沉穩(wěn)飄逸。太空船式的六面窗，使后座洋溢開放感。新天籟愈發(fā)具有品位的外觀，體現(xiàn)在其V字型的前臉設(shè)計上，再配以工藝精湛的前鍍鉻格柵，華美而又力度十足。車身顏色上，新天籟其主打色“謐月藍”非常與眾不同，它可以隨著光線的變化而反射出不同的“藍”色。
鉆石型氙氣前大燈采用概念來自白晝的H ID氙氣燈泡，具有高亮度、高穿透力的特點。先進的自動開啟功能，在環(huán)境光的可視度低于安全行車的要求時，會自動開啟大燈，黃昏、雨霧天及隧道行駛時尤其實用。投射式的氙氣大燈配備大燈清洗裝置，其智能轉(zhuǎn)向照明輔助系統(tǒng)和照明高度可調(diào)自動調(diào)節(jié)功能最大可能地減少了兩側(cè)盲區(qū)，配合LED的后尾燈，讓夜間駕駛安全度大幅提升。
大量采用紅楓紋理的飾板，令車內(nèi)空間洋溢簡潔利落的現(xiàn)代風格，散發(fā)出天籟般的高雅氣息。橄欖球形儀表臺，渾圓大方空間感倍增，內(nèi)嵌的星光式自發(fā)光儀表盤，兼具科技感與高辨識性。T字型中控臺簡潔大方并充分考量操作便利性，所有控制觸手可及。大面積楓木紋排擋座與鑲嵌式排擋桿，儒雅中不失英氣。天籟轎車原本就十分舒適，在新天籟身上又得到了進一步的改善和升華。
日產(chǎn)最引以為傲的VQ引擎連續(xù)十年獲得美國權(quán)威汽車雜志“W a rd’s A u to W o r ld”的“世界十佳發(fā)動機”殊榮。大量堅固的鋁合金材質(zhì)和短沖程設(shè)計，成功減小了VQ發(fā)動機的總重和尺寸。簡潔的結(jié)構(gòu)和較少的零件數(shù)量，使引擎的內(nèi)在性能徹底釋放，工作效率更高，油門反應(yīng)時間更短，動力輸出雄渾而連綿不絕。VQ引擎平順，安靜性能卓然出眾。
天籟采用了專門為其全新打造的多連桿后獨立懸掛系統(tǒng)，在確保乘坐舒適性的同時提供了卓越的操控性與穩(wěn)定性。配備車身動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)的TEANA天籟在操控性上更加優(yōu)越，在ABS防抱死系統(tǒng)及循跡控制系統(tǒng)的功能基礎(chǔ)上，VDC車身動態(tài)控制系統(tǒng)大幅提高了循跡及轉(zhuǎn)彎的穩(wěn)定性。天籟的剎車系統(tǒng)配置了EBD電子控制動力分配系統(tǒng)，保持車體最大平衡并控制剎車距離最短化。
