中級(jí)車：自主品牌開始崛起
中級(jí)車的競(jìng)爭(zhēng)似乎沒有中高級(jí)市場(chǎng)那么慘烈。從有了駿捷這個(gè)黑馬之后，中級(jí)車也是吸引了不少眼球。駿捷不再是那種除了低價(jià)就沒“內(nèi)涵”的自主品牌車的可憐形象，它的駕乘感受還是贏得了不少消費(fèi)者的好評(píng)。在中級(jí)車高端打拼的速騰和civic沒有太多的值得談，唯獨(dú)值得一提的就是這兩款車國(guó)產(chǎn)后的風(fēng)格變化。在國(guó)外，速騰和civic都主打運(yùn)動(dòng)賣點(diǎn)的，國(guó)產(chǎn)之后這兩款車的運(yùn)動(dòng)能力似乎體現(xiàn)得不明顯，兩者在操控上都開始向“舒適”這個(gè)方向靠攏。
■駿捷
價(jià)格上基本維持廠商的指導(dǎo)價(jià)，1．6L、2．0L現(xiàn)車較少，一般是需要預(yù)訂，交車周期從數(shù)周到月余不等;主打車型1．8L還是能看到現(xiàn)車的。駿捷也有一些小問題應(yīng)該引起廠方的重視。例如，車身顏色較少就招致不少消費(fèi)者抱怨，缺少黑色車身的消費(fèi)者投訴相對(duì)集中。
■CIVIC
目前市場(chǎng)情況和剛上市的熱度相差不多。車少，提車周期長(zhǎng)的問題絲毫沒有得到改變；價(jià)格也堅(jiān)挺如前。
■凱越旅行車
凱越旅行車還真是車市里的異類，雖然旅行轎車在國(guó)外頗受歡迎，但國(guó)內(nèi)跟風(fēng)者甚少。想挖掘出更多的潛在客戶，價(jià)格一定要有親合力。近日，凱越旅行車的價(jià)格在指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上全系車有了近萬元的優(yōu)惠，手動(dòng)版本的車款價(jià)格降至12萬元左右。
