與歐美汽車市場(chǎng)今年的發(fā)展緩慢相比，中國(guó)汽車市場(chǎng)的成長(zhǎng)性無(wú)疑是令人欣喜的。2007年中國(guó)汽車銷量毫無(wú)懸念地沖破了850萬(wàn)輛大關(guān)，2008年，中國(guó)汽車業(yè)仍然將踏著牛步前行。經(jīng)濟(jì)在高速發(fā)展、人民幣不斷升值，中國(guó)人的腰包越發(fā)鼓了起來(lái)，資金從銀行迅速流向投資和消費(fèi)領(lǐng)域，其中汽車已經(jīng)成為最重要的消費(fèi)品之一。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，公商務(wù)車競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈。榮威、領(lǐng)馭、雅閣以及君越、凱美瑞都相繼更新?lián)Q代，將在公商務(wù)車市場(chǎng)上演一場(chǎng)異常激烈的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
帕薩特領(lǐng)馭
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帕薩特領(lǐng)馭可以說(shuō)是德系車經(jīng)典代表之作，經(jīng)過(guò)這么多年的更新?lián)Q代依然深得人心。很多人認(rèn)為領(lǐng)馭外型比較中庸，但勝在扎實(shí)穩(wěn)健。動(dòng)力和操控上，帕薩特領(lǐng)馭由于渦輪增壓技術(shù)較為陳舊，渦輪遲滯現(xiàn)象比較明顯，但在高轉(zhuǎn)速情況下加速仍舊很有爆發(fā)力，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性是領(lǐng)馭的強(qiáng)項(xiàng)。
帕薩特領(lǐng)馭在配置方面也完全不弱于日系車型。博世六碟CD八喇叭豪華音響系統(tǒng)、三屏DVD娛樂(lè)系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)、全系列配備的真皮豪華電控座椅、大功率雙電子風(fēng)扇的全自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)防夾功能天窗、藍(lán)牙手機(jī)系統(tǒng)、雨量傳感器、自動(dòng)防眩目后視鏡、定速巡航、衛(wèi)星導(dǎo)航GPS、PDC倒車?yán)走_(dá)……PASSAT領(lǐng)馭在配置上完全可以滿足公商務(wù)用戶的需要。
比較上一代帕薩特，PASSAT領(lǐng)馭在車頂區(qū)域增加全新設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度中間橫梁，并與B柱連成一個(gè)封閉整體，從而提高了車輛在側(cè)翻等事故中的安全性能；在C柱區(qū)域，將原有的三角窗改為獨(dú)立寬C柱，并對(duì)內(nèi)層的C柱加強(qiáng)板進(jìn)行了加強(qiáng)；在門檻區(qū)域，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高了車輛在門檻區(qū)域的剛性和抗變形能力。整車使用堅(jiān)固的剛性車身骨架，車身的關(guān)鍵部分選用了高強(qiáng)度鋼、超高強(qiáng)度鋼和特殊鋼，提高車身強(qiáng)度。在車身焊接方面同樣運(yùn)用大眾獨(dú)家采用的激光焊接技術(shù)，使不同鋼板之間的連接達(dá)到分子層面的結(jié)合，從而將車身強(qiáng)度提升了30% 。尾燈外形爭(zhēng)議較多、1.8T車型沒(méi)有配ESP、行李箱無(wú)電源等都是帕薩特領(lǐng)馭的的不足之處。
