東風(fēng)日產(chǎn) 逍客——激情之中不乏家用的舒適穩(wěn)重
價(jià)格區(qū)間：16.78萬-21.98萬
逍客溶合了SUV車型和家用掀背車兩種設(shè)計(jì)元素于一身，還未在國內(nèi)生產(chǎn)時(shí)就已在在歐洲和日本市場備受好評(píng)。其采用與日產(chǎn)軒逸同樣的C平臺(tái)，共享技術(shù)平臺(tái)使其國產(chǎn)成本大為降低，全系16.78萬-21.98萬的價(jià)格在目前的SUV車市中也算得上是較低價(jià)位了。
〖逍客的設(shè)計(jì)融合了SUV與家用掀背車型兩種設(shè)計(jì)元素〗
逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個(gè)非常強(qiáng)勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠，很有安全感；用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側(cè)輪廓，同時(shí)用高挑的腰線來描繪它的動(dòng)感；尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。
〖內(nèi)飾上帶有明顯的歐式風(fēng)格——排列簡約、看重實(shí)用性〗
如果說外觀上還帶有明顯的日系影子，逍客的內(nèi)飾則帶有明顯的歐式風(fēng)格：擺列簡約，更看重實(shí)用。采用與車門相同的上深下淺顏色搭配方式，沒有采用已經(jīng)被使用得近乎泛濫的桃木裝飾條，整體給人的風(fēng)格感覺就是簡約干練。另外不得不提一下的就是近年來日系車用料的進(jìn)步，與德系車的差距有縮小的趨勢。拿逍客來說：摸上去感覺手感厚實(shí)，配合日系一直比較講究的做工，給人的感覺非常有檔次。
在內(nèi)部空間的設(shè)計(jì)上，日產(chǎn)也沒有讓我們失望：前排座椅坐姿比較高，而且可以調(diào)節(jié)高度，保證了駕駛員視野的寬廣和靈活，同時(shí)達(dá)到1.6米的車高也保證了車內(nèi)乘員富裕的頭部空間，腿部空間的表現(xiàn)也讓人滿意；
〖車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)相較于它的車身尺寸還是很出色的〗
雖然后排沒有前排那么多的變化，但其表現(xiàn)也非常出色——足夠輕松滿足一名身高一米八的乘客，頭部與腿部空間均能保證有一定富裕。可以說，相對(duì)于自身的車身尺寸，逍客的內(nèi)部乘坐空間處理得十分到位。
〖后備廂空間僅有352L，但通過按比例放倒后排座椅可以進(jìn)一步擴(kuò)充〗
不過有得必有失，乘坐空間的寬裕，必然得犧牲后備廂的空間——逍客的后備廂空間僅為352L，這甚至不如一些緊湊型轎車。幸好后排座椅可以按6：4比例折疊放倒，能在需要時(shí)靈活的變化做空間上的支持，最大可達(dá)1513L容積。
〖搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)是在軒逸的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)校而成〗
目前推出的6款車型均搭配的是一款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在軒逸發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步調(diào)校而成，是新一代的全球戰(zhàn)略引擎，采用C—VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)。最大功率為102kW，最大扭矩達(dá)到了198Nm，與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，但作為一款最輕整備質(zhì)量也達(dá)到1372kg的SUV的動(dòng)力核心，它就難免會(huì)顯出一絲力不從心的頹態(tài)了，有些“小馬拉大車”的尷尬。
〖全系除最低配外，均搭載的是這款配備6速手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速器〗
目前推出的六款2.0L車型中，除了最低配的20S火 6MT 2WD外，均搭載的為配備6速手動(dòng)模式的CVT無級(jí)變速器，不僅操作便利，同時(shí)也保證了一定的駕駛樂趣。
● 點(diǎn)評(píng)：
從逍客英文名“QASHQAI”所代表的“城市游牧民”意義上我們不難看出——它鎖定的就是那些懂得享受城市生活、并充滿挑戰(zhàn)精神的年輕精英們。而且由于融合了轎車的設(shè)計(jì)元素，它在擁有激情的同時(shí)，還兼顧著城市家用車的舒適與穩(wěn)重。
