奧運比賽中的八強代表了世界的頂尖水平，無論最終誰是冠軍，能打入世界八強對于任何的個人和隊伍來說，都是光榮的。在8月份如火如荼的奧運結束后，車市的銷量前八強也應運而生。詳見表格：
能在八月這個銷售慘淡的時期依然進入八強，這些車企也必然有自己的明星車型。現在就為大家推薦幾款八強車企中有大幅銷量遞增的車型。
邁騰
寶來24.7%和邁騰24.9%的增幅，是對質疑邁騰叫好不叫座聲音的最好回復。邁騰的良好性能在奧運會舉辦期間得到了公開的檢驗。來自國內先進技術生產平臺的它，在懸架上采用了大量高強度的合金材料，降低了車輛自重的同時，全面提高了車身的強度。一汽-大眾集團招牌的激光焊接技術在工藝上領先競爭對手，長達42米的無縫激光焊接構成了邁騰的主體結構。車身鋼板熱成形技術也是大眾首次運用在這一級別的產品之上。在車身材料上，邁騰的整車用料79%采用了高強度鋼材，車身強度增加了30%，令邁騰在歐洲NCAP碰撞測試中達到五星級標準。
底盤技術上，邁騰的后懸掛采用了四連桿式獨立懸掛，全面超越上一代帕薩特(參數配置 圖庫)的縱向擺臂式半懸掛系統(tǒng)。再加上車身強度的提高，邁騰的整體操控性能提升到了一個新的水平。值得一提的是，邁騰是大眾品牌在中國投產的首款未經加長的B級轎車，與歐洲相同的車身長度與軸距，保證了邁騰的底盤全面繼承了原型車一流的駕控感受。而近期邁騰的逐步優(yōu)惠，也使得這款車的性價比更高。
奇瑞汽車：A1/A5增幅各有不同
奇瑞A1迎來了61%的環(huán)比增幅，A511.9%的增幅和銷量貢獻成為奇瑞8月的最大亮點。A5的低油耗和省油能力使它成為環(huán)保節(jié)能的先鋒，裝配的ACTECO系列發(fā)動機和電子油門控制是其強勁動力的保證，奇瑞A5的安全性能也是值得稱道的，除了提供“ABS+EBD＋4輪碟剎”的主動安全設置，“B級車超大底盤+加長前車身吸能緩沖區(qū)＋吸能方向盤柱＋預緊式安全帶＋4氣囊＋側圍全鋼防撞桿”的被動安全設置，更通過由Can-bus局域網控制器和發(fā)動機電子防盜裝置組合而成的“全時車載電子管家系統(tǒng)”將主被動配置完美銜接，保障更安全。
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