6款熱門B級車:渦輪增壓VS自然吸氣如何選?

　　二、新領(lǐng)馭1.8T

　　指導(dǎo)價(jià)格：21.98萬-26.48萬

　　動(dòng)力特點(diǎn)：渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速稍高，技術(shù)不夠先進(jìn)，但功率和扭矩指標(biāo)還不錯(cuò)

　　綜合評星：★★★☆

　　小常識：Turbocharger（渦輪增壓強(qiáng)化進(jìn)氣系統(tǒng)），可以通過在完成4沖程之后從氣門中排出到排氣歧管的600度左右的廢氣推動(dòng)廢氣渦輪，再通過渦輪傳動(dòng)軸帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓產(chǎn)生，吸進(jìn)空氣的同時(shí)，加速對進(jìn)入空氣的吸入和壓縮，從而產(chǎn)生更大的進(jìn)氣壓力，0.5pa渦輪就可以進(jìn)氣增強(qiáng)50% 1.0pa 100%，以此類推，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)做功前就可以獲得比NA多50%的空氣，任何燃料混合氣都可以更好的與氧氣發(fā)生反應(yīng)，但由于空氣增多，燃燒充分，燃燒沖程做的功也越大，排氣溫度會更高。800度左右的廢氣沖擊渦輪廢氣葉片帶來更高的吸氣轉(zhuǎn)速，從而能夠大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。

　　作為又一次拉皮B級車型，新領(lǐng)馭除了外觀內(nèi)飾稍稍與時(shí)俱進(jìn)之外，高達(dá)2803毫米的軸距帶來不錯(cuò)后排寬敞空間，仍然讓很多人選擇他作為家用或公務(wù)商務(wù)車。畢竟帕薩特系列在國內(nèi)保有量以及口碑都是有目共睹的。

　　新領(lǐng)馭發(fā)動(dòng)機(jī)單元相較老款沒有太大變化，仍然是2.0L，1.8T以及頂配的2.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。擔(dān)綱主力的仍然是大眾系列經(jīng)典1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款動(dòng)力也用在帕薩特系列以及老款速騰車型上。

　　1.8渦輪增壓動(dòng)力總成實(shí)際上跟老款并沒有本質(zhì)的區(qū)別，參數(shù)上提高了13馬力，最大功率為120千瓦（163馬力）/5700rpm，最大扭矩提高了10牛米，達(dá)到220牛米/1800-4600rpm。從實(shí)質(zhì)上講，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)還是老款領(lǐng)馭裝配的那臺1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，更早的帕薩特B5和老款領(lǐng)馭用的也是這臺發(fā)動(dòng)機(jī)，只是在調(diào)教上有所改變。從技術(shù)表現(xiàn)來看，這臺1.8排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)功率相當(dāng)于2.3-2.4的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)水平，和雅閣2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較的話，盡管功率只相當(dāng)于其91%,但峰值功率轉(zhuǎn)速也提前了800轉(zhuǎn)，兩廂抵消，大致可以打成平手。升功率更是達(dá)到驚人的66.7千瓦。

　　和新的大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)相比，老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)仍然有局限，最少渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速要高于1.8TSI動(dòng)力300轉(zhuǎn)。這帶來一個(gè)直接不足，起步以及加速略有欠缺。不過舍得加油門的話，仍然可以有良好的中低車速下的加速表現(xiàn)。領(lǐng)馭仍然給1.8T車型配備了5速手動(dòng)變速箱，令人遺憾的是，所謂新領(lǐng)馭仍然采用5速自動(dòng)變速箱，不過帶有手自一體功能，和凱美瑞2.4車型到比較類似。

　　市內(nèi)駕馭感受：如果不激烈駕駛的話，新領(lǐng)馭在擁堵的市內(nèi)表現(xiàn)并不夠良好。特別是自動(dòng)擋車型，如果不使用手自一體功能的話，如果轉(zhuǎn)速保持在比較節(jié)油的1500-1700轉(zhuǎn)左右，那么渦輪尚未啟動(dòng)，導(dǎo)致1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還不如1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)廢氣仍然驅(qū)使渦輪旋轉(zhuǎn)，只是達(dá)不到進(jìn)去加壓的最低轉(zhuǎn)速，反而影響進(jìn)氣效率）。因此市內(nèi)新領(lǐng)馭的油耗并不理想，11-12升/百公里都算正常范圍。手動(dòng)車型駕馭得法的話可以做到10-11升/百公里。所以對于行車速度不快的路段，又沒有足夠的前車距離加速的話，最好不要對新領(lǐng)馭1.8T充滿太多希望。

　　高速駕馭感受：新領(lǐng)馭發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置比新車型邁騰最大好處就是，發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以節(jié)約下空間布置復(fù)雜的多連桿懸掛，雖然后輪僅僅是非獨(dú)立懸掛，但得益于調(diào)教出色，新領(lǐng)域的底盤穩(wěn)健和操控靈活表現(xiàn)，絲毫不亞于同級四輪獨(dú)立懸掛車型。幾乎標(biāo)配的205輪胎盡管有些影響車身支撐，但絲毫不會妨礙新領(lǐng)馭突破200公里/小時(shí)的極速。官方最高標(biāo)稱210公里/小時(shí)絕對不是空穴來風(fēng)。只要不怕渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大噪音，不怕風(fēng)噪胎噪的影響，新領(lǐng)馭的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是極為適合高速行駛。

　　只要不過于追求速度，保持120公里時(shí)速地話，這臺1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)油耗也不過7.5-8升/百公里左右。-不過長途行駛后，記得停車前怠速5-10分鐘，否則老式渦輪增壓1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓部件極容易因?yàn)樯�熱不佳損壞。正常使用情況下，廠商對1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪部件更換壽命為6萬公里。費(fèi)用大概為1萬元左右。結(jié)合保養(yǎng)來看，新領(lǐng)馭的使用成本要比新款帕薩特B6（邁騰）要低，但比普通同級自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)略高。而且要加97號汽油，無疑會給用戶帶來汽油成本上的增加。