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買車時很多車主對車型參數(shù)里面的“前輪驅(qū)動”、“后輪驅(qū)動”、“四輪驅(qū)動”不是很在意，并且不是很明了。其實在汽車設(shè)計中，這個因素占據(jù)非常重要的地位，直接對車身設(shè)計、引擎選擇等等都產(chǎn)生直接影響。
那是前輪驅(qū)動好？后輪驅(qū)動？還是四輪驅(qū)動好？要回答這個問題還不怎么容易，因為這和“好”的定義有關(guān)，而偏偏好與不好，常常還牽涉到個人主觀的因素在內(nèi)。
舉個例子來說明吧，如果“好”，指的是省油的話，那前輪驅(qū)動最好，因為它的動力傳輸最直接，既不需要額外的傳動軸把通常是安置在車頭的引擎動力大老遠地傳輸?shù)胶筝S，也不像四輪驅(qū)動車一般需要增加一個中央差速器，因此光是重量上的減輕，就可以達成比較好的油耗經(jīng)濟性。但是，如果從操控性來定義“好”的話，那前輪驅(qū)動立刻又會從排名第一掉到最后，因為前輪驅(qū)動車把引擎、變速箱都集中到車頭，造成車子頭重尾輕，難以在前輪軸和后輪軸的重量平衡上平均，對動態(tài)操控就相當(dāng)不利，也由于車尾配重不夠、又沒有動力，車子過彎時容易造成轉(zhuǎn)向過度，因此工程師一般都只好加強前輪驅(qū)動車的轉(zhuǎn)向不足特性，好讓駕駛?cè)思霸缇X。
但是，話又說回來，如果不是在極限操駕的狀況下，其實前輪驅(qū)動車的循跡性是相當(dāng)不錯的，因驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪是同一個，力道驅(qū)策的方向與車行路線一致，當(dāng)然循跡性好啰！不過，比起四輪驅(qū)動車四只車輪都有抓地力，那前驅(qū)車只能排名第二。四輪驅(qū)動車輛當(dāng)然毫無疑問的，在循跡性、動態(tài)穩(wěn)定性上都排名第一，但是所必須付出的代價，則是較高的車價和較差的油耗經(jīng)濟性，這也一是為什么四輪驅(qū)動系統(tǒng)有諸多優(yōu)點、但卻未能大量普及的主因。
福特Focus
前輪驅(qū)動車結(jié)構(gòu)簡單、操駕容易，乃是目前車壇的最主要方式，設(shè)計得好的前輪驅(qū)動車，同樣具有一流的操控能力，最著名的是福特的Focus。
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