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前言
看20-40萬級別的中高檔轎車，主要是廣本新雅閣、帕薩特、別克君威、一汽M6及新上市的長安福特蒙迪歐，還有進口車的雷諾拉甘娜II，這六款車不僅僅在中國成為激烈的競爭對手，而且在歐洲市場一向是死敵。這六款車不管在配置、參數(shù)都相當?shù)慕咏�，廣本新雅閣、帕薩特、君威、M6及新上市的長安福特蒙迪歐并沒有因為國產(chǎn)而降低了原有的品質(zhì)，反而根據(jù)中國的需要進行了大量的調(diào)整。
這里就這些車做個比較詳細的比較，算是拋磚引玉，讓大家對這六款車有個比較理性的了解。［Bear：主要是不想讓Firefly的“2.0排量17萬-18萬檔次國產(chǎn)新車橫向?qū)Ρ?/a>”專美，特點來拋拋磚頭，寫寫20-40萬的中高檔車，大家給點掌聲。Firefly：你臉皮也夠厚的（一腳把Bear踢了下去），嘿嘿，我也下去了，大家看看文章吧，有磚頭盡管向他扔。Bear（又跳出來）：不行，我還有話說，這篇文章將分為新車速描篇、動態(tài)表現(xiàn)性能篇、操控篇、風噪篇、內(nèi)飾篇、駕駛座篇、內(nèi)部空間篇、安全配備篇、配備篇、保值篇。里面如果有錯誤，歡迎大家指正。］
新車速描
福特蒙迪歐
福特蒙迪歐是歐洲福特的主打車型，從1993年上市至今，曾經(jīng)榮獲包括歐洲風云車（1994年）等多項大獎，在2000年的時候進行了大改款，新車同年年11月率先在英國地區(qū)上市。新車除了延續(xù)上代車款、已成為新一代的FORD車系特色之“New Edge”造型設計風格以外，新車款無論是在底盤結構、動力系統(tǒng)還是安全等級等方面都有極大幅度的改善。而進入中國保留了原有大量的元素，配置方面亦無刪減，同時該車系未來的發(fā)展動態(tài)，值得大家關注。
福特蒙迪歐現(xiàn)在在中國只有一種型號可選擇，采用的CD4E-T四檔自動變速箱。
優(yōu)點：外觀大氣，內(nèi)飾和裝備工藝有相當?shù)乃�，操縱性也承襲福特的優(yōu)點。
缺點：型號可供選擇少，價格昂貴，短期內(nèi)普及的可能性很小。
短評：長安福特本來很有野心在中國市場站住腳，但是嘉年華的表現(xiàn)不如預期，蒙迪歐的定價更是讓人一時間難以接受。
雷諾拉甘娜II
雷諾拉甘娜II是雷諾在2000年巴黎車展中推出的該廠最中堅的熱賣車系Laguna之全新大改款二代車型，廠內(nèi)開發(fā)計畫代號X74。與上代車款相較，Laguna II擁有全新的底盤、車體結構、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)與內(nèi)外觀設計，改進幅度之大可想而知，雷諾特別強調(diào)這新車在安全、舒適性、駕駛樂趣與使用者信賴感等方面的考究。第二代Laguna肩負起少康中興的重責大任，在風格與科技層次上多所突破，流線時髦的外型線條與琳瑯滿目的科技配備，都證明了RENAULT的決心，尤其那薄薄一片、用以代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑰匙的車卡，更是引人注目。 軸距比前任車款增長了10公分，使得后座空間大有進步，整體質(zhì)感雖然有進步，不過距離Passat與Mondeo卻還有一大步，安全配備倒是已經(jīng)不落人后了；全車系分為五個中隊，由入門到旗艦依序是Authentique、Expression、Dynamique、Privilege與Initiale，除了五門掀背車款以外，還有名喚Sport Tourer的旅行車版，外型更前衛(wèi)、但實用性卻不如以往。
在國外，Laguna共有七具引擎可供選擇，其中汽油引擎共有1.6、1.8、2.0與3.0 V6四種，其余的三組皆為柴油引擎。現(xiàn)在進入中國市場最多的是2.0版本。
優(yōu)點：俐落的外型，操控、安全、舒適與完裝品質(zhì)都有進步。
缺點：后座頭部空間、換檔青澀、性能較弱。
短評：各方面都比過去有長足的進步。
如果大家對什么車有什么看法的話，非常歡迎大家給我來信Bear@pconline.com.cn。
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