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美聲歌唱家 奇瑞東方之子試車手記

出處：南方都市報(bào)
責(zé)任編輯：bear
[03-8-16 11:28] 作者：田越\嚴(yán)紹健


　　0-100公里加速：＜１１秒

　　加速測試，左腳踩住剎車，右腳半含油門，將引擎轉(zhuǎn)速拉至2000rpm，放開剎車的瞬間將油門踩到底，205/55R16驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)了輕微的打滑，轉(zhuǎn)速攀升近3500rpm后，車胎才回復(fù)抓地力，轉(zhuǎn)速表指針直指6000rpm后隨即落至5000rpm，以二擋繼續(xù)向前沖刺。

　　雖然換擋時(shí)變速箱因擋位落差較大而產(chǎn)生輕微震動(dòng)，但充沛的加速力道，駕駛者仍可感受到些微貼背感。于第二次換擋后完成了加速測試，整個(gè)加速過程中速度的提升相當(dāng)平順。測試結(jié)果：0-60英里／小時(shí)，耗時(shí)10.56秒，即0-100Km/h不到11秒。

　　變速箱：二擋齒比較大

　　這具變速箱優(yōu)異的擋位銜接設(shè)計(jì)，即便是換上齒比落差較大的二擋，也不會(huì)出現(xiàn)明顯震動(dòng)。與引擎默契的配合度看，也是多年的拍檔。

　　以手排模式行駛，INVECS變速箱升降擋反應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)速表指針于紅線區(qū)，伴隨著引擎聲浪起伏游走，以手排模式繼續(xù)行駛，在轉(zhuǎn)速攀升至6500rpm時(shí)，變速箱并不會(huì)自行升擋，可鎖住擋位，這亦是此具變速箱的固有個(gè)性，忠實(shí)地執(zhí)行駕駛者指令，與美聲引擎配合，較有樂趣。此時(shí)引擎聲浪雖趨于高亢，但卻不至于太過嘈雜，所以不難由此窺視出這具引擎的精致程度。


　　操控：阻尼設(shè)定舒適

　　東方之子前麥花臣式附防傾桿，后多連桿帶副車架并附防傾桿的懸吊設(shè)定，是這類以舒適性為訴求的房車的常規(guī)配置。

　　中性偏軟的阻尼設(shè)定，高速奔馳時(shí)，輔以2711mm的軸距，也有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，行經(jīng)坑洞，一陣輕微的悶吭聲后，車輛依舊平穩(wěn)前行，車體震動(dòng)的抑制也具有不錯(cuò)的乘坐舒適性。不過，通過彎道仍有輕微側(cè)傾及些微轉(zhuǎn)向不足的情形出現(xiàn)，所幸循跡性尚可，只需略微修正入彎角度，仍可穩(wěn)定出彎。這類房車向來不會(huì)太過注重操控樂趣，你舒舒服服地開著它坐著它，便是它的職責(zé)。

　　綜觀東方之子的操控素質(zhì)，再看其價(jià)格，這是一款出乎意料的車，對于買家而言，東方之子是一個(gè)不折不扣的誘惑了。

　　配備全副武裝

　　高裝備

　　這當(dāng)然是奇瑞自行設(shè)計(jì)開發(fā)的車型。不僅僅是外形，在車室內(nèi)裝也能發(fā)現(xiàn)博采眾長的人性回歸。于是在東方之子上，體現(xiàn)出了許多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如兩片式遮陽擋、后擋遮陽簾、前后各兩個(gè)杯架、前后手枕、儲(chǔ)物盒、車頂閱讀燈旁眼鏡盒、防眩目內(nèi)后視鏡齊備，真皮座椅腰部支撐、可調(diào)方向盤、后座手枕后打開活動(dòng)隔板可于行車時(shí)從行李廂拿取小件物品，還有座椅電動(dòng)加熱和后視鏡電熱除霧等功能極大提高了駕乘人員的舒適度。車廠顯然注意到并領(lǐng)悟到了國外車廠在內(nèi)裝設(shè)計(jì)上的用心之處，也意識(shí)到了人性化設(shè)計(jì)的潮流，備齊這些細(xì)心配備其實(shí)幾乎任何車廠技術(shù)上都能做到，但差別與多寡依然存在，這除了用心與否，還存在一個(gè)取舍的問題。


　　一部汽車的內(nèi)部裝備，除了要考慮到安全、便利、舒適、美觀之外，因造車成本的考量，有時(shí)還需要做出一些取舍。人生之義，取舍之道。于是我們在東方之子上，看到司機(jī)座的絕對高裝備，８向電調(diào)座椅、一觸式電動(dòng)門窗等，而前排乘客座卻只有手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。

　　當(dāng)然在這部2.4升的中型房車之上，國產(chǎn)２Din音響主機(jī)＋歌樂６碟ＣＤ換片機(jī)、圖像顯示電子恒溫空調(diào)等亦屬標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　小瑕疵

　　此次記者試駕的東方之子屬于試裝車，因此試車之內(nèi)裝材質(zhì)與裝嵌水準(zhǔn)不做標(biāo)準(zhǔn)化品評(píng)，所以，贊的是車廠的內(nèi)飾確實(shí)精進(jìn)不少，至少有了中級(jí)房車該有的水準(zhǔn)；彈的是一些材質(zhì)與造工工藝彼此之間的不協(xié)調(diào)，較為參差。那個(gè)難看的膠質(zhì)手剎拉桿，為什么不包上真皮呢？

奇瑞東方之子系列車型技術(shù)參數(shù)表
　　SQR7240T
外型尺寸(長/寬/高) (mm)
4785×1818×1445
軸距( mm)
2711
整車整備質(zhì)量(kg)
1440
滿載質(zhì)量(kg) 1845
接近角
16.9°
離去角 　 17.5°
最小轉(zhuǎn)彎直徑(m)
12
最小離地間隙(mm)(滿載) 　125
最高時(shí)速(km/h)
≥190
乘員數(shù) 5
輪胎型號(hào)
 205/55R16×91V
燃油標(biāo)號(hào) 93#(RON)
行李箱容積(升)
621
發(fā)動(dòng)機(jī)型式
多點(diǎn)電噴(MPI),16氣門
排量(ml) 2350
壓縮比 9
額定功率Kw(r/min) 95/5500
最大扭矩Nm(r/min) 198/3000
0~100km/h加速時(shí)間(s) 11.5
90km/h時(shí)油耗(L/100km) 6.5


　　■主要裝備
　�。粒拢�、前排正面雙安全輔助氣囊、駕駛座８向電調(diào)、電動(dòng)門窗、真皮座椅、天窗（選裝）、電控中央門鎖、電動(dòng)車外后視鏡（可收折、加熱除霧功能）、頭燈光束投射角度可調(diào)、儀表背光亮度可調(diào)、駕駛座座椅電動(dòng)加熱、前排座安全帶高度可調(diào)、兩片式遮陽擋、后遮陽簾

　　■評(píng)價(jià)
　�。保�.６６萬元價(jià)格極具殺傷力　　
　　動(dòng)力雖不屬于強(qiáng)勁但已很不錯(cuò)
　　加長加重的車身，很好的舒適性，但操控性也能令人接受
　　舒適度較好
　　空間如果以價(jià)格來論，應(yīng)是同級(jí)車中最大的
　　整體造工基本令人滿意，希望量產(chǎn)后有大的進(jìn)步
　　配備較佳
　　安全性不錯(cuò)

　　■技術(shù)細(xì)節(jié)
　　0-60英里/小時(shí)耗時(shí)10.56秒，即0-100km/h不到11秒。
　　100km/h　3.64秒　　　50.9米　
　　本版試車：田越　撰文：嚴(yán)紹健

　　高曉寧　攝

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