不僅僅是概念 看北京車展上的新能源車

　　大眾在本屆車展中充分展現(xiàn)帶頭大哥的風(fēng)范，攜帶旗下斯柯達(dá)、奧迪、保時(shí)捷等著名子品牌，整包E5展館。大眾展臺(tái)設(shè)計(jì)采用藍(lán)色天際的理念，以think blue為主題，讓觀眾在變幻的藍(lán)色世界中感受其對(duì)環(huán)保的理解。舞臺(tái)表演氣勢(shì)極盡恢弘之能事，國(guó)際化味道十足。

　　大眾對(duì)環(huán)保的理解可以說已經(jīng)在不知不覺中滲透在我們的生活中了。早在2005年，大眾就制定了動(dòng)力總成戰(zhàn)略，要在2010年達(dá)到油耗較少20%的目標(biāo)。通過深度入挖掘機(jī)械系統(tǒng)的潛力，配備TSI+DSG動(dòng)力總成的車型已經(jīng)廣泛應(yīng)用在其集團(tuán)旗下車型，連邁騰和昊銳的動(dòng)力總成都可以利用1.4TSI+DSG的方案解決。減少20%油耗的目標(biāo)基本能夠?qū)崿F(xiàn)。在此基礎(chǔ)上，大眾整合了其環(huán)保技術(shù)，推出藍(lán)驅(qū)概念汽車。

　　其實(shí)藍(lán)驅(qū)概念就是在TSI+DSG動(dòng)力總成上，深度挖機(jī)械潛力，采用風(fēng)阻更小的空氣動(dòng)力學(xué)套件、低油耗輪胎、帶能量回收的起動(dòng)停車系統(tǒng)，在各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)一步降低油耗。此舉能夠?qū)?a target="_blank" class="cmsLink">高爾夫的理論油耗降到4.0L/100公里。把目前已經(jīng)非常優(yōu)秀的油耗水平再降低1/3。

　　可以這么說，大眾的環(huán)保策略最現(xiàn)實(shí)，并且已經(jīng)部分實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，大眾也不會(huì)置電力驅(qū)動(dòng)這一終極潮流視而不見。這次展出的混合動(dòng)力途銳和旗下的保時(shí)捷混合動(dòng)力跑車就是最好的證明。

　　博世，說它是無冕之王也不過分。作為全球最大的汽車零部件和系統(tǒng)集成供應(yīng)商，博世并沒有出現(xiàn)在零部件展館，而是和車廠一起出現(xiàn)在整車展館，足以說明其分量。這個(gè)研究混合動(dòng)力已經(jīng)接近三十年的制造商，低調(diào)卻強(qiáng)勢(shì)。因?yàn)榧词惯B大眾這樣的強(qiáng)手，也要購(gòu)買大量博世的技術(shù)和系統(tǒng)，除了眾所周知的ESP，目前歐洲大部分的柴油解決方案都需要博世的支持。而其眾多先進(jìn)技術(shù)和理念，例如發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)起停技術(shù)，都將被廣泛應(yīng)用。

　　以上提及的三家整車品牌和一家零配件供應(yīng)商，都是本屆車展中對(duì)“暢想綠色未來”有巨大影響力的個(gè)體。當(dāng)然，其他廠商也有很多朝著節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展的技術(shù)和車型，但以上四家的技術(shù)和車型已經(jīng)有足夠的代表性。在接下來的系列文章中，我們將一一詮釋和總結(jié)。