限制級(jí)的性能爆發(fā) 揭秘大眾“R”動(dòng)能

　　大眾高爾夫R

　　高爾夫是德國(guó)大眾一款家用標(biāo)桿車型，從最初的MK1直至現(xiàn)今的MK6，在全世界都是家喻戶曉，歷史悠久。原本在高爾夫車型的基礎(chǔ)上有一款性能車型，也就是我們熟悉的小鋼炮高爾夫GTI?？赡苣銜?huì)認(rèn)為高爾夫已經(jīng)有了GTI版本，為什么還要有R？在這里我給您解釋一下，高爾夫GTI雖然性能強(qiáng)悍，但仍然被歸納在家用高性能車行列。但R的出現(xiàn)，完全顛覆家用二字，看似家用的高爾夫R其實(shí)內(nèi)心可以說(shuō)是為賽道而生。

左圖高爾夫第四代R32 右圖高爾夫第五代R32

　　從第4代高爾夫開(kāi)始，大眾的性能部門(mén)就一直都在推出一款基于第二代高爾夫VR6發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)的更強(qiáng)版本，高爾夫R32。歷經(jīng)第四代，第五代兩代R32車型之后，在今年大眾基于第六代高爾夫推出了最新的換代產(chǎn)品高爾夫R。

大眾VR6 3.2升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)

　　原本R32車型的標(biāo)識(shí)含義為"R"系列 3.2L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。但是在大眾推出了兩代R32車型后發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，就是高爾夫R32的VR6發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)于沉重，雖然在R32車型上都加持了4驅(qū)系統(tǒng)，但過(guò)于沉重的發(fā)動(dòng)機(jī)和較短的軸距使得高爾夫R32在過(guò)彎時(shí)推頭現(xiàn)象嚴(yán)重。

最新款高爾夫R

　　所以大眾在第6代高爾夫R上面改用質(zhì)量更輕的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，保證性能輸出的同時(shí)降低了車頭動(dòng)重量，使得推頭現(xiàn)象得到明顯改善，所以我們也稱這代高爾夫R叫做“高爾夫R20”。

代號(hào)EA113的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　最新的高爾夫R采用的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率188Kw，最大扭矩330N.m，相比GTI的200匹TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力提升至256匹馬力。但這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不是國(guó)內(nèi)GTI所用的型號(hào)為EA888，而是大眾內(nèi)部代號(hào)為EA113的發(fā)動(dòng)機(jī)。

最新大眾高爾夫R內(nèi)飾

　　配合6速濕式雙離合變速箱，安裝了18寸的運(yùn)動(dòng)型輪轂，并且加持4驅(qū)系統(tǒng)，最新款的高爾夫R從0-100/公里每小時(shí)的加速成績(jī)縮減到5.5秒，極速可以達(dá)到每小時(shí)250公里，原廠未經(jīng)改裝的寶馬M3高性能車，在電子限速的制約下極速也是每小時(shí)250公里看，可見(jiàn)高爾夫R性能已是非常強(qiáng)悍，雖然你可能認(rèn)為這種比喻比較牽強(qiáng)，畢竟寶馬M3的V8發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)大，但你也要知道一輛寶馬E92M3的價(jià)格足可以買上三輛高爾夫R了。

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　　大眾尚酷R

最新大眾尚酷R

　　與大眾高爾夫R同時(shí)出現(xiàn)的還有大眾尚酷R，其實(shí)尚酷與高爾夫的關(guān)系非常微妙，在我看來(lái)尚酷就是高爾夫，只不過(guò)是更低矮，更具跑車味道的“高爾夫”車型而已。最新的尚酷R與最新的高爾夫R相同，同樣使用代號(hào)為EA113的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力調(diào)教也相同，最大功率188Kw，最大扭矩330N.m匹配6速DSG變速箱。

最新大眾尚酷R內(nèi)飾

　　但與高爾夫R有區(qū)別的是，尚酷R并沒(méi)有4驅(qū)系統(tǒng)，而是保留了前輪驅(qū)動(dòng)的形式。0-100公里每小時(shí)的提速成績(jī)?yōu)?.8秒，相比高爾夫R略慢一些，其實(shí)相差這0.3秒與驅(qū)動(dòng)形式有著很大的關(guān)系。但相比在售的普通款尚酷2.0TSI，卻提高了1秒的提速成績(jī)，請(qǐng)相信提升這1秒的成績(jī)，并不是靠簡(jiǎn)單的修改ECU就能達(dá)到的。

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