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新車增長量在全國并不領先的上海，今年的二手車交易量和增長速度都坐上了全國各大城市的頭把交椅，從1至7月，上海六大交易市場的二手車成交量達6萬多輛，成交金額近33億元。
上海二手車快速升溫是近兩年的事。新車上牌額度吃緊，“公售私”、“上滬C牌照”等二手車交易政策的放寬，車輛更新速度加快等都讓二手車交易量“瘋漲”。
新車上牌額度的控制和價格的攀升，讓眾多買車者有些“望而生畏”。今年以來，人們購車的熱情高漲，可由于上海實行較為嚴格的私車上牌政策，新車牌照始終供不應求，價格攀升，如今爬到了近4萬元，每個月總有將近一半的競標者空手而歸。購車欲望不斷高漲的市民，自然把目光投向二手車市場。
相關政策的陸續(xù)放開，給二手車市場帶來新鮮血液。從2000年底，在安亭新建的上海二手車交易市場中，實施“允許帶牌的二手公車通過市場出售給私人”的政策。這讓大批掛靠在“某某單位”的私人用車，開始“解放”出來，通過二手車市場名正言順地成為私車；而且隨著“公務車改革”的腳步加快，越來越多的企事業(yè)單位從源頭上治理“公車私用”的現(xiàn)象，通過到二手車市場過戶，把公車賣給原本的“坐車人”。與此同時，實行的“允許退牌二手車上滬C牌照”的政策，使大量二手車在郊縣得到“新生”。
桑塔納最為搶手
在新車市場地位開始動搖的桑塔納，始終是舊車交易市場的“王牌”，從上海六大交易市場的統(tǒng)計數(shù)字來看，桑塔納在二手轎車的交易量占到了近60%。
市場上最好賣的是車齡5、6年的桑塔納，一則價格適中，與目前新車有一定價格差；二則是車輛實用、維修方便。這一檔次車一直是供不應求。
售前測評漸趨完善
“信息不對稱”是二手車市場的“老大難”問題，與新車市場實行的品牌經(jīng)營、維修服務有保障相比，二手車的買賣似乎一直無章可循，“二手車到底定價多少”，“有沒有做過手腳”，“買回家出了事找誰”等等問題，總是讓買車人提心吊膽。
在上海幾大二手車交易市場，“交易車輛電腦估價”系統(tǒng)從去年開始實行。運用計算機軟件對交易車輛進行評估測試，通過將車輛照片、車牌號碼、發(fā)動機號、車架號、車型、車輛類別、行駛里程、啟用日期等等數(shù)據(jù)一一輸入，并在車輛缺陷數(shù)據(jù)欄中輸入需要修理和已經(jīng)修理的項目名稱后，計算機系統(tǒng)就會依據(jù)各項數(shù)據(jù)和目前的市場價格，自動出具《二手車鑒定評估書》和《二手車技術勘察表》，其中包括車輛成新率、綜合估價、市場波動因素等六部分。電腦估價是交易之前的必備手續(xù)，雖說這一系統(tǒng)也不可能作到十分準確，但比起過去的漫天要價要改善了許多，讓買車者放心不少。
售后服務依然空白
與售前評估檢測體系的逐步完善相比，售后的服務依然是空白。在上海幾個大的二手車經(jīng)營和經(jīng)紀公司中，沒有一家能提供售后的保修和相關服務，真正出了問題，只能通過雙方協(xié)商解決。
按照交易流程，買車者要與二手車經(jīng)紀公司或經(jīng)營公司簽定《舊機動車委托（購買）合同》，明確雙方的權利和義務，雖說合同上保證“交易車輛不是偷盜車、報廢車”；對車輛已交和應交的各項費用也有明確的鑒定，但是對于售后的服務和檢修，卻沒有條例規(guī)定。
由于售后服務的缺乏，二手車交易依然是一手交錢、一手交車的一錘子買賣，一些二手車買主在購車一段時間后出了問題，一般很難通過協(xié)商來圓滿解決。
購車注意事項：
●購車者應該到正規(guī)的舊車交易市場去選購二手車，而不要為了圖方便或圖便宜，私下交易或到?jīng)]有資質的二手車商那里進行交易。
●購車者應與經(jīng)營或經(jīng)紀公司簽定全市統(tǒng)一的《舊機動車委托（購買）合同》，明確雙方的權利、義務，以確保自己的利益。
●購車者應該要求車商提供二手車評估公司的估價報告，以清楚通過電腦評估之后的二手車價格，根據(jù)有關規(guī)定，二手車的交易價格只允許在評估價基礎上上下浮動15%。
●選購時不能“以貌取車”。選購時首先應該看車的出廠年份和行駛公里數(shù)，考慮到車子的折舊程度；其次要看車子的內(nèi)在發(fā)動機的性能；然后才看外觀，包括車表和內(nèi)飾。
上海市六大二手車交易市場
一、上海二手車交易市場曹安路5551號
二、上海市安亭舊機動車交易市場曹安路5555號
三、上海市舊機動車交易市場中山北路2907號
四、上海市崇明舊機動車交易市場崇明南門路93號
五、上海市浦東舊機動車交易市場龍東大道2865號
六、上海市莘莊舊機動車交易市場滬閔路5782號
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